きょうも、「５０年おめでとう」

昨日の続きみたいになるけれど、きょうも、
近鉄京都線５０周年　おめでとう！
…の、お祝い投稿とします。


明日１０月１日、近鉄京都線が、誕生５０周年の節目を迎えます。おめでとー

１９６３年（昭和３８年）１０月１日に、それまでの奈良電気鉄道（ならでん）が近鉄に合併されて、近鉄京都線が誕生しました。
そこから数えて、今年が５０周年に当たるのです。
（あっ、昨日も書いたね…）

〝奈良電〟自体は、さらに３５年さかのぼった１９２８年（昭和３年）秋に開業していたそうだから、京都南部の当地に私鉄電車が通じてからの歴史としては、
すでに今日まで８５年ほどの歳月を経ていることになります。（奈良電３５年＋近鉄５０年）




私が近鉄京都線のお世話になるようになったのは、わが家が京都へ移ってきた１９８５年（昭和６０年）からです。

そこから数えたとしても、もう２８年が過ぎているんやね
私も長いこと、近鉄京都線のお世話になっているわけや。






近鉄京都線とは、京都～大和西大寺間を結ぶ３４．６ｋｍの路線区間のことを指します。

特急・急行・準急・普通といった各種の列車種別が設定されているほか、京都市営地下鉄烏丸線との直通運転（相互乗り入れ）も実施されているなど、
列車の運行体系は〝本線クラス〟の路線に匹敵する充実ぶりです。（ほめすぎ？）




ただし、近鉄京都線には、関西大手私鉄の路線としては〝異色〟と言うべき特徴があります。

近鉄京都線の紹介にはよく出てくる説明ですが、近鉄京都線は、関西私鉄の路線網にあって、「大阪を通らない線区」という特徴を持っているのです。
いや…、それだけだと、言葉が足りませんな。
「大阪を通らない線区である」　そして、「大阪へ向かわない線区である」　さらに、「大阪から遠ざからない線区である…」っていう感じかな。
おおげさに書きました

ウィキペディアで「近鉄京都線」の項目を調べると、
『（近鉄京都線は、）大阪を基準にすれば近鉄奈良線・片町線（学研都市線）・京阪本線・東海道本線（JR京都線）・東海道新幹線という5つの放射路線と交差連絡する環状路線にあたる。』
という説明があり、わかりやすいです。
大阪を中心にして見ると、近鉄京都線は、それの外環状線みたいな性格になっているんやね。

関西大手私鉄の各路線が、それぞれに大阪（梅田や淀屋橋や難波や阿部野橋など）を目指して運行されているなかで、
近鉄京都線には大阪方面直通の電車は１本も無いものな…。
「だって、そもそも大阪を目指さない向きで線路が敷かれているんだから、仕方がないだろ…」
と、言われるかもしれませんが、そういう路線自体が、関西私鉄では希少だということです。

このたびの５０周年をお祝いし、近鉄京都線の一層の発展をお祈りします。



◎おまけ画像


↑２００８年２月撮影。宮津～狛田間にて。
　京都南部では珍しい、雪が積もった日の近鉄京都線。



↑１９８７年（昭和６２年）１０月、私がまだ中学生だったころに買った記念入場券。
　大久保の高架駅工事が完成したときの、記念入場券です。大事に仕舞ってあったので、きれいな状態で残っています


★おことわり★
　きょうの掲載画像は、いずれも再掲です。（もしかしたら、記念入場券の画像だけは初めてかも知れん…）