【北海道旅行のまとめ／ その５】
ひたすら 画像を貼りまくっております。
みなさん飽き飽きしているかもしれませんが、お許しを。m(_ _)m
頑張って付いてこい、とは言いませんので
どうぞ ご自由に
５月２８日 続き
様似 →（日高本線）→ 苫小牧
↑様似から苫小牧までが、ＪＲ日高本線です。 営業キロ１４６．５ｋｍの線です。
↑様似駅前。 朝９時半に帯広を発って、路線バスを乗り継いで、ここへ１４時２０分に着きました。
バスに乗っているだけ… でしたが、やっぱり疲れるものです
けれど、ここでゆっくり休んでいる暇はなく、引き続き、日高本線の列車に乗り込みます。
↑終着駅 様似、の駅名標。
↑様似１４時３４分発の苫小牧ゆき列車。 キハ４０の単行で、ワンマン運転です。
気合を入れ直して、乗り込もう
様似から苫小牧までは〝約３時間２０分〟かかります。（行くでぇー
）
車両の正面、運転席窓の下のところに、何やらマークが描かれていますね。
山々をイメージした図柄に〝お馬さんの顔〟が重ねてあるみたい。 漢字で「優駿浪漫」とも書いてあります。
日高本線の沿線は、わが国屈指の 競走馬の育成地（＝牧場が多い）として知られているところです。
↑様似駅の窓口で、札幌までの乗車券を買って乗りました。 ４３２０円なり
補充券タイプというか、こういう乗車券を久しぶりに手にしました。
「北斗星」から「はまなす」に変更したこともあり、日高本線に乗り終えた後は、苫小牧からもう一度札幌へ行こうと思います。
もとから私の手元にある「苫小牧→京都市内」の乗車券（復路券）は、今夜「はまなす」に乗る段階から使用します。
↑様似駅を定刻に発車しました。 乗客は６～７人でした。 ほぼ全員、先ほどのＪＲバスからの乗り継ぎだったと思います。
乗客同士、お互い、別に言葉は交わさなかったけれど、よく考えてみたら、ずうっと一緒に行動していることになるんやね
↑青空が見えてきました。 こういう風景には、やっぱり青空が似合います。
海側のボックス席に座ることもできたんだけど、さっきのバス車内でずうっと海を見てきたので、ここでは山側のボックス席に陣取りました。
↑サクラが咲いている…？？
道中、何度か、こういう風景を目にしました。 ５月末という時期に お花見ができるんやねー。
↑また、霧が出てきました。 霧→晴れ→霧→晴れ…、の繰り返しですな。
↑東町（ひがしちょう）。 乗り降りはありませんでした。
話し声もしない静かな車内には、ディーゼルエンジンの音だけが響いています。
↑浦河（うらかわ）、１４時５７分に発車。 坦々と進んでいきます。
↑あっ、馬がいました。
↑線路のすぐそばに牧場があるんやね。
↑上から読んでも 下から読んでも… な、「えふえ」という駅に止まりました。
漢字で書いたら「絵笛」です。
↑本桐で、対向列車とすれ違いました。
↑田んぼです。
まだ、田植えをしたばかり、という感じでした。 水田の風景も、いいねぇ
↑晴れ間が現れても、さらにその向こう側は、また 白い煙のようなもので覆われているのが見えます。
↑そしてまた、霧のなかへ飛び込んで行くのです
↑相変わらず、エンジン音とジョイント音だけが響いている車内です。
各駅停車だけど、列車は それなりのスピードを出して、結構軽快に走りました。
↑野焼きの煙がただよっているのでは ありません。 何度も言うけれど、霧です。
〝霧のかたまり〟がいくつもに分かれて、次々に流れ込んでくる、という感じなんですね。
京都南部のうちの近所では、こういう気象状況は あまり目にすることがありません。
↑大きな川を渡りました。 静内川です。
↑１５時５７分、静内（しずない）に到着。
時間帯によって、当駅始発・終着となる列車もあり、日高本線のなかでは核になる駅のひとつです。
１３分間停留して、発車は１６時１０分。 停留中に対向列車とすれ違いました。
なお、この駅からは、下校の高校生たちが大挙して乗り込んできて、あっという間に車内が満員になりました
↑静内ですれ違った、対向列車。（ちなみに、あちらは静内駅で３０分間停留するみたい）
↑大狩部（おおかりべ）。
↑日高門別（ひだかもんべつ）で、またまた対向列車とすれ違い。 あちらは、静内ゆき。
駅ごとに高校生たちは下車してゆき、賑やかさが失せていきました。もとの静かな車内に戻っていきます。
↑この川を渡ったところが、富川（とみかわ）という駅でした。
最後まで乗車していた高校生たちも、この富川の駅で降りていきました。ほぼ〝降り尽くした（？）〟という感じです。
富川あたりまでが、通学圏ということなのかな。
ただいま、午後５時を過ぎたところなので、静内から富川まで〝ほぼ１時間〟かかっています。 なかなか長時間の通学ですね。
↑鵡川（むかわ）という川を渡りました。
↑鵡川（むかわ）の駅に到着します。１７時１７分着／２４分発です。
かつて、ここから富内線（とみうち線）という支線が分岐していた…、とのことです。（私は乗ったことがない）
分岐駅だった名残りなのか、たくさん線路が敷かれていて、広い構内です。
↑鵡川にて。
ここでも対向列車とすれ違いました。 あちらは、様似ゆきです。
鵡川と言えば、甲子園での高校野球にもしばしば出場する「鵡川高校」の名前も有名やね。
正しくは、北海道鵜川高等学校という名前だそう。
↑鵜川を出ると、苫小牧まであと一息です。
朝から バスや列車に乗りっぱなしの一日で、正直言って、私も疲れてきた～
↑室蘭本線のレールが見えてきて、わが日高本線は、そのそばへ寄り添っていきます。
『
さあ、まもなく 苫小牧に到着だ』
…と思ってからが、結構長かったー
この、室蘭本線との〝並走区間〟は、かなり距離がありました。
↑いよいよ、苫小牧に着きます。
様似から３時間２０分－、日高本線の乗車完了
↑定刻１７時５３分、苫小牧到着。 キハ４０、どうもありがと～
↑苫小牧駅。
↑苫小牧駅２階改札口付近の窓から、「北斗星」を撮りました。
当初、私が乗る予定にしていた、上野ゆき「北斗星」です。
苫小牧１８時０６分発のところ、この日はちょっと遅れて到着となりました。
まあ、「北斗星」で上野へ向かうのも一手ではあったけれど、すでに寝台券の乗車変更もしたので、今夜は「はまなす」の旅を楽しもうと思います。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇
このあと私は、次の普通列車に乗って、苫小牧から札幌まで移動しました。
札幌駅へ着いたのが１９時４０分ごろでした。
改札を出て、パセオ（札幌駅のショッピングモール）の飲食店街へ行き、海鮮丼を食べてきました。
枝豆と、ちょこっと お刺身も、あったりして…。 中ジョッキと、あつかん１合も付いていたなぁ
（←
注文したんやろが どれがメインだよ）
全部おいしく いただきました
きょう一日、疲れたけれど、無事に日高本線を走破できました。
これで、ＪＲ北海道エリアについては全線乗車を達成したことになるのです。 めでたい！
…という流れから、祝宴と言ったら大袈裟だし滑稽だけど、なにか〝節目〟を付けてから京都へ帰りたいなぁと思ったわけなのです。
札幌駅パセオでの晩ごはんを済ませて、すっきりとした気分で、今回は北海道を去りたいと思います
↑この夜、札幌駅でたまたま遭遇した「旭山動物園号」の車両。キハ１８３系。
座席カバーが…、楽しすぎる
札幌 →（急行はまなす）→ 青森
↑これも、「北海道と本州を結ぶ夜行列車」です。 毎日運転されています。
札幌２２時００分発、急行「はまなす」号、青森ゆき。
↑「はまなす」号は、急行列車です。
現在、ＪＲ線の定期列車（毎日運転）で〝急行〟を名乗るのは、この「はまなす」号だけ…、です。
↑１号車と２号車は、寝台車です。
今夜の私は、金帯の２号車に乗ることになっています。
↑今朝、帯広駅で乗車変更した際に、こんやの寝台車は満席かも知れぬ… という予感を得たので、私も早めに自分の寝台へ入りました。
上段寝台って、本当に久しぶりですわ。
↑私の真下（下段寝台）には、すでに、私が乗り込むよりも早く、寝台主が陣取っておられました。
だから、私が居る２段寝台だけが、早々と〝上下とも〟埋まっている状況です。
でも、向かいの寝台は まだ空席のままだし、それ以外の寝台も、ほぼ全部空いている状態でした。 どうなっているんだ。
↑発車時刻が近づいてきました。
『 なんだ、ホントに空席だらけじゃないか！』
と思っていたら、にわかにガヤガヤと騒がしくなって、ご年配の団体様一行が乗り込んできました。
そんな予感もしていたんだけど、団体さんが寝台車を押さえていたんやね～。
↑いっぺんに賑やかになった車内。
私もカーテンを引いて、せま～い〝自室〟に籠ることにします。
〝トワイライト引退〟の見出しがおどった この日の北海道新聞夕刊を読みながら、缶入り飲料１本を友にして、ひとときを過ごしました。
でも、さっさと切り上げて寝るように努めないと…、急行「はまなす」の夜は、短いです
↑「はなます」急行券・Ｂ寝台券。
乗車に際しては、札幌から苫小牧までの乗車券を買い足しました。
手持ちの『苫小牧→京都市内』乗車券（復路券）を合わせたら、青森までの「はまなす」乗車はオッケーです。
（つづく）
ひたすら 画像を貼りまくっております。
みなさん飽き飽きしているかもしれませんが、お許しを。m(_ _)m
頑張って付いてこい、とは言いませんので
どうぞ ご自由に５月２８日 続き
様似 →（日高本線）→ 苫小牧
↑様似から苫小牧までが、ＪＲ日高本線です。 営業キロ１４６．５ｋｍの線です。
↑様似駅前。 朝９時半に帯広を発って、路線バスを乗り継いで、ここへ１４時２０分に着きました。
バスに乗っているだけ… でしたが、やっぱり疲れるものです
けれど、ここでゆっくり休んでいる暇はなく、引き続き、日高本線の列車に乗り込みます。
↑終着駅 様似、の駅名標。
↑様似１４時３４分発の苫小牧ゆき列車。 キハ４０の単行で、ワンマン運転です。
気合を入れ直して、乗り込もう
様似から苫小牧までは〝約３時間２０分〟かかります。（行くでぇー）車両の正面、運転席窓の下のところに、何やらマークが描かれていますね。
山々をイメージした図柄に〝お馬さんの顔〟が重ねてあるみたい。 漢字で「優駿浪漫」とも書いてあります。
日高本線の沿線は、わが国屈指の 競走馬の育成地（＝牧場が多い）として知られているところです。
↑様似駅の窓口で、札幌までの乗車券を買って乗りました。 ４３２０円なり
補充券タイプというか、こういう乗車券を久しぶりに手にしました。
「北斗星」から「はまなす」に変更したこともあり、日高本線に乗り終えた後は、苫小牧からもう一度札幌へ行こうと思います。
もとから私の手元にある「苫小牧→京都市内」の乗車券（復路券）は、今夜「はまなす」に乗る段階から使用します。
↑様似駅を定刻に発車しました。 乗客は６～７人でした。 ほぼ全員、先ほどのＪＲバスからの乗り継ぎだったと思います。
乗客同士、お互い、別に言葉は交わさなかったけれど、よく考えてみたら、ずうっと一緒に行動していることになるんやね
↑青空が見えてきました。 こういう風景には、やっぱり青空が似合います。
海側のボックス席に座ることもできたんだけど、さっきのバス車内でずうっと海を見てきたので、ここでは山側のボックス席に陣取りました。
↑サクラが咲いている…？？
道中、何度か、こういう風景を目にしました。 ５月末という時期に お花見ができるんやねー。
↑また、霧が出てきました。 霧→晴れ→霧→晴れ…、の繰り返しですな。
↑東町（ひがしちょう）。 乗り降りはありませんでした。
話し声もしない静かな車内には、ディーゼルエンジンの音だけが響いています。
↑浦河（うらかわ）、１４時５７分に発車。 坦々と進んでいきます。
↑あっ、馬がいました。
↑線路のすぐそばに牧場があるんやね。
↑上から読んでも 下から読んでも… な、「えふえ」という駅に止まりました。
漢字で書いたら「絵笛」です。
↑本桐で、対向列車とすれ違いました。
↑田んぼです。
まだ、田植えをしたばかり、という感じでした。 水田の風景も、いいねぇ
↑晴れ間が現れても、さらにその向こう側は、また 白い煙のようなもので覆われているのが見えます。
↑そしてまた、霧のなかへ飛び込んで行くのです
↑相変わらず、エンジン音とジョイント音だけが響いている車内です。
各駅停車だけど、列車は それなりのスピードを出して、結構軽快に走りました。
↑野焼きの煙がただよっているのでは ありません。 何度も言うけれど、霧です。
〝霧のかたまり〟がいくつもに分かれて、次々に流れ込んでくる、という感じなんですね。
京都南部のうちの近所では、こういう気象状況は あまり目にすることがありません。
↑大きな川を渡りました。 静内川です。
↑１５時５７分、静内（しずない）に到着。
時間帯によって、当駅始発・終着となる列車もあり、日高本線のなかでは核になる駅のひとつです。
１３分間停留して、発車は１６時１０分。 停留中に対向列車とすれ違いました。
なお、この駅からは、下校の高校生たちが大挙して乗り込んできて、あっという間に車内が満員になりました
↑静内ですれ違った、対向列車。（ちなみに、あちらは静内駅で３０分間停留するみたい
）↑大狩部（おおかりべ）。
↑日高門別（ひだかもんべつ）で、またまた対向列車とすれ違い。 あちらは、静内ゆき。
駅ごとに高校生たちは下車してゆき、賑やかさが失せていきました。もとの静かな車内に戻っていきます。
↑この川を渡ったところが、富川（とみかわ）という駅でした。
最後まで乗車していた高校生たちも、この富川の駅で降りていきました。ほぼ〝降り尽くした（？）〟という感じです。
富川あたりまでが、通学圏ということなのかな。
ただいま、午後５時を過ぎたところなので、静内から富川まで〝ほぼ１時間〟かかっています。 なかなか長時間の通学ですね。
↑鵡川（むかわ）という川を渡りました。
↑鵡川（むかわ）の駅に到着します。１７時１７分着／２４分発です。
かつて、ここから富内線（とみうち線）という支線が分岐していた…、とのことです。（私は乗ったことがない
）分岐駅だった名残りなのか、たくさん線路が敷かれていて、広い構内です。
↑鵡川にて。
ここでも対向列車とすれ違いました。 あちらは、様似ゆきです。
鵡川と言えば、甲子園での高校野球にもしばしば出場する「鵡川高校」の名前も有名やね。
正しくは、北海道鵜川高等学校という名前だそう。
↑鵜川を出ると、苫小牧まであと一息です。
朝から バスや列車に乗りっぱなしの一日で、正直言って、私も疲れてきた～
↑室蘭本線のレールが見えてきて、わが日高本線は、そのそばへ寄り添っていきます。
『
さあ、まもなく 苫小牧に到着だ』…と思ってからが、結構長かったー
この、室蘭本線との〝並走区間〟は、かなり距離がありました。
↑いよいよ、苫小牧に着きます。
様似から３時間２０分－、日高本線の乗車完了
↑定刻１７時５３分、苫小牧到着。 キハ４０、どうもありがと～
↑苫小牧駅。
↑苫小牧駅２階改札口付近の窓から、「北斗星」を撮りました。
当初、私が乗る予定にしていた、上野ゆき「北斗星」です。
苫小牧１８時０６分発のところ、この日はちょっと遅れて到着となりました。
まあ、「北斗星」で上野へ向かうのも一手ではあったけれど、すでに寝台券の乗車変更もしたので、今夜は「はまなす」の旅を楽しもうと思います。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇
このあと私は、次の普通列車に乗って、苫小牧から札幌まで移動しました。札幌駅へ着いたのが１９時４０分ごろでした。
改札を出て、パセオ（札幌駅のショッピングモール）の飲食店街へ行き、海鮮丼を食べてきました。
枝豆と、ちょこっと お刺身も、あったりして…。 中ジョッキと、あつかん１合も付いていたなぁ
（← 注文したんやろが どれがメインだよ）全部おいしく いただきました
きょう一日、疲れたけれど、無事に日高本線を走破できました。
これで、ＪＲ北海道エリアについては全線乗車を達成したことになるのです。 めでたい！
…という流れから、祝宴と言ったら大袈裟だし滑稽だけど、なにか〝節目〟を付けてから京都へ帰りたいなぁと思ったわけなのです。
札幌駅パセオでの晩ごはんを済ませて、すっきりとした気分で、今回は北海道を去りたいと思います
↑この夜、札幌駅でたまたま遭遇した「旭山動物園号」の車両。キハ１８３系。
座席カバーが…、楽しすぎる
札幌 →（急行はまなす）→ 青森
↑これも、「北海道と本州を結ぶ夜行列車」です。 毎日運転されています。
札幌２２時００分発、急行「はまなす」号、青森ゆき。
↑「はまなす」号は、急行列車です。
現在、ＪＲ線の定期列車（毎日運転）で〝急行〟を名乗るのは、この「はまなす」号だけ…、です。
↑１号車と２号車は、寝台車です。
今夜の私は、金帯の２号車に乗ることになっています。
↑今朝、帯広駅で乗車変更した際に、こんやの寝台車は満席かも知れぬ… という予感を得たので、私も早めに自分の寝台へ入りました。
上段寝台って、本当に久しぶりですわ。
↑私の真下（下段寝台）には、すでに、私が乗り込むよりも早く、寝台主が陣取っておられました。
だから、私が居る２段寝台だけが、早々と〝上下とも〟埋まっている状況です。
でも、向かいの寝台は まだ空席のままだし、それ以外の寝台も、ほぼ全部空いている状態でした。 どうなっているんだ。
↑発車時刻が近づいてきました。
『
なんだ、ホントに空席だらけじゃないか！』と思っていたら、にわかにガヤガヤと騒がしくなって、ご年配の団体様一行が乗り込んできました。
そんな予感もしていたんだけど、団体さんが寝台車を押さえていたんやね～。
↑いっぺんに賑やかになった車内。
私もカーテンを引いて、せま～い〝自室〟に籠ることにします。
〝トワイライト引退〟の見出しがおどった この日の北海道新聞夕刊を読みながら、缶入り飲料１本を友にして、ひとときを過ごしました。
でも、さっさと切り上げて寝るように努めないと…、急行「はまなす」の夜は、短いです
↑「はなます」急行券・Ｂ寝台券。
乗車に際しては、札幌から苫小牧までの乗車券を買い足しました。
手持ちの『苫小牧→京都市内』乗車券（復路券）を合わせたら、青森までの「はまなす」乗車はオッケーです。
（つづく）