休暇を利用して旅に出た。詳細は帰ってから報告することにして、速報のみ。
妻が見つけた寿司屋で夕飯。ここが雰囲気がよく、何よりネタが最高なのだ。
さて、明日のために寝るとしよう。
クリックしてください。
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今回の編成の目玉は、全金試作車のクモハ７３９０２。
御殿場線には、この車輌のほかにもう１両クモハ７３９００が在籍していたが、いずれも７３系の中では個性的な車輌である。
首都圏に近いローカル線に、これだけ様々なタイプが集まっていたことも御殿場線の魅力であったのだろう。
クモハ７３９００の方は、すでに作成済み。画像は、下記リンクを参照されたい。
（Ｎゲージ）クモハ７３９００の画像
模型は、ボナファイデプロダクトの「７３形御殿場線４輌セット」に含まれているキットをそのまま組み立てたもの。
キットの状態はこのとおり。
（前面および窓ガラスパーツ）
前面は金属の成型品で、バリ取りなどの基本的な準備をしておく必要がある。
ご丁寧に手すり・足掛け用の穴がさらってあるのだが、実車では御殿場線時代は助手席側（正面向かって左側）のテールライト上の足掛けは撤去されているので、穴埋めしなければいけない。
御殿場線のクハ・クモハはテールライトの足掛けが片方だけ撤去されている車輌が散見されるのだが、理由は不明である。
（側板）
金属のエッチングによるパーツ。この形式はウインドシル・ヘッダーがないので、スッキリした側面。
（妻板、窓用アルミサッシパーツなど）
これらも金属製のエッチングパーツ。屋上配管や手すりなど、かなり細かいパーツも付属している。
これらをすべて取り付けるのは結構大変なのだ。
（屋根板など）
屋根板は、グリーマックスの１０１系用が添付されている。プラスチック製。
床板、台車、パンタグラフなどはトミックスのクモハ７３用を流用する。床板にはめ込むための爪など、細かなパーツも付属しており、トミックスの車輌があれば、組立のための部品はひととおり揃っている。
説明書によれば、床板などはグリーンマックスのパーツを使うこともできるようだが、ヘッドライト・テールライトおよび室内灯を点灯させたいので、トミックス製を使うことにした。
元々ライト類の点灯は考慮されていないようなので、遮光の問題など工夫は必要になる。
前回のクモハ７３９００はヘッドライトが屋上であったので、その辺も苦労したことを覚えている。
さて車体は、写真の部品を瞬間接着剤で箱状に組み立てていくのである。
（つづく）
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御殿場線には、この車輌のほかにもう１両クモハ７３９００が在籍していたが、いずれも７３系の中では個性的な車輌である。
首都圏に近いローカル線に、これだけ様々なタイプが集まっていたことも御殿場線の魅力であったのだろう。
クモハ７３９００の方は、すでに作成済み。画像は、下記リンクを参照されたい。
（Ｎゲージ）クモハ７３９００の画像
模型は、ボナファイデプロダクトの「７３形御殿場線４輌セット」に含まれているキットをそのまま組み立てたもの。
キットの状態はこのとおり。
（前面および窓ガラスパーツ）
前面は金属の成型品で、バリ取りなどの基本的な準備をしておく必要がある。
ご丁寧に手すり・足掛け用の穴がさらってあるのだが、実車では御殿場線時代は助手席側（正面向かって左側）のテールライト上の足掛けは撤去されているので、穴埋めしなければいけない。
御殿場線のクハ・クモハはテールライトの足掛けが片方だけ撤去されている車輌が散見されるのだが、理由は不明である。
（側板）
金属のエッチングによるパーツ。この形式はウインドシル・ヘッダーがないので、スッキリした側面。
（妻板、窓用アルミサッシパーツなど）
これらも金属製のエッチングパーツ。屋上配管や手すりなど、かなり細かいパーツも付属している。
これらをすべて取り付けるのは結構大変なのだ。
（屋根板など）
屋根板は、グリーマックスの１０１系用が添付されている。プラスチック製。
床板、台車、パンタグラフなどはトミックスのクモハ７３用を流用する。床板にはめ込むための爪など、細かなパーツも付属しており、トミックスの車輌があれば、組立のための部品はひととおり揃っている。
説明書によれば、床板などはグリーンマックスのパーツを使うこともできるようだが、ヘッドライト・テールライトおよび室内灯を点灯させたいので、トミックス製を使うことにした。
元々ライト類の点灯は考慮されていないようなので、遮光の問題など工夫は必要になる。
前回のクモハ７３９００はヘッドライトが屋上であったので、その辺も苦労したことを覚えている。
さて車体は、写真の部品を瞬間接着剤で箱状に組み立てていくのである。
（つづく）
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御殿場線７３系の３両目は、モハ７２。
同線には、原型三段窓と全金９２０番代の２種類のモハ７２があった。
前回作った編成は、トミックスのクハ７９全金車を２両使った苦心の作であったが、今回紹介するのはトミックスのモハ７２をそのまま色替えするもの。改造箇所も無いので目新しいことは何も無い。
サボ受のほかは、１・２位側ドア横に手すりを追加したことぐらいである。
実車は、客用扉にいろいろなタイプが混在していたようだが、あまり車番がわかるような写真が見当たらず、今回は製品のまま、つまりプレスドアで窓桟があるタイプである。
次回作の予告だけしておくと、モハ７２原型車を組み込む予定だが、ボナファイデプロダクトのキットを使って客用扉のバリエーションを楽しみたいと思っている。
ちなみに、前回のモハ７２全金車は管理人のサイトを参照していただきたい。
http://www6.ocn.ne.jp/~chamioka/
（つづく）
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同線には、原型三段窓と全金９２０番代の２種類のモハ７２があった。
前回作った編成は、トミックスのクハ７９全金車を２両使った苦心の作であったが、今回紹介するのはトミックスのモハ７２をそのまま色替えするもの。改造箇所も無いので目新しいことは何も無い。
サボ受のほかは、１・２位側ドア横に手すりを追加したことぐらいである。
実車は、客用扉にいろいろなタイプが混在していたようだが、あまり車番がわかるような写真が見当たらず、今回は製品のまま、つまりプレスドアで窓桟があるタイプである。
次回作の予告だけしておくと、モハ７２原型車を組み込む予定だが、ボナファイデプロダクトのキットを使って客用扉のバリエーションを楽しみたいと思っている。
ちなみに、前回のモハ７２全金車は管理人のサイトを参照していただきたい。
http://www6.ocn.ne.jp/~chamioka/
（つづく）
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御殿場線７３系は昨日のクハ７９に続いてサハ７８。
実物では、呉線から転属してきたサハ７８はトイレ付きながら改番が行われずに１００番代のまま。
ちなみにサハ７８の１００番代は当初からサハとして作成されたグループである。
模型の方は、ボナファイデプロダクトの呉線サハ７８キットをそのまま組み立てる。
客用ドアは実車にならい、一部プレスの無いタイプに交換してみた。
車番は、サハ７８１１１の予定。
以前作成した同タイプのサハ７８は、御殿場線キットPART2（’９８JNMA会場発売品）に含まれていたものを組み立てたものだったが、トイレ横の窓が塞がれていないエラーがあったため、プラ板で埋める作業が必要だった。
今回の呉線用キットでは修正されているので、そのまま組めばＯＫ。
クリーム色の塗装が終わった段階でこんな感じ。
一部の客用ドアを交換しているのがわかるだろうか。屋根との間に塗料が回っていない部分があり、すき間があるように見えるが、この後の塗装で殆どわからなくなる（はず）なので問題ない。
また、御殿場線ではサボ受けを取り付けていたので、模型でも再現している。
トイレ窓部のアップはこちら。
貫通扉部のマスキングが甘いので、次回塗装までに直そう。
（つづく）
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実物では、呉線から転属してきたサハ７８はトイレ付きながら改番が行われずに１００番代のまま。
ちなみにサハ７８の１００番代は当初からサハとして作成されたグループである。
模型の方は、ボナファイデプロダクトの呉線サハ７８キットをそのまま組み立てる。
客用ドアは実車にならい、一部プレスの無いタイプに交換してみた。
車番は、サハ７８１１１の予定。
以前作成した同タイプのサハ７８は、御殿場線キットPART2（’９８JNMA会場発売品）に含まれていたものを組み立てたものだったが、トイレ横の窓が塞がれていないエラーがあったため、プラ板で埋める作業が必要だった。
今回の呉線用キットでは修正されているので、そのまま組めばＯＫ。
クリーム色の塗装が終わった段階でこんな感じ。
一部の客用ドアを交換しているのがわかるだろうか。屋根との間に塗料が回っていない部分があり、すき間があるように見えるが、この後の塗装で殆どわからなくなる（はず）なので問題ない。
また、御殿場線ではサボ受けを取り付けていたので、模型でも再現している。
トイレ窓部のアップはこちら。
貫通扉部のマスキングが甘いので、次回塗装までに直そう。
（つづく）
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サイトの更新やら何やらで、ブログは手薄になってしまった。
さて、仕掛り中のＮゲージ鉄道模型の御殿場線７３系は思うように進まず、車体を作ってクリーム色を塗ったところで止まっている。何とかして進めなければ、と思いついたのがブログによる製作報告である。
記録の意味合いもあるが、少しは刺激になるのではなかろうか。
今週末は旅行の予定もあり、青色の塗装にはもう少し時間がかかりそうではあるが、その繋ぎとして今までのところをまとめておきたい。
まずは、クハ７９。
側面ドア横の幕板部分にサボを貼り付けているのがわかるだろうか。
種車はトミックスの７３系片町線セットのクハ７９である。製品は、クハ７９の３００番台奇数車のうち、ヘッドライトが屋根上で前面窓に傾斜のあるタイプ。
以前作った御殿場線クハ７９は、同車をディティールアップ部品の追加はあれど、ほぼそのまま色替えしたものでクハ７９３０１とした。
今回は、ヘッドライトを窓上のおでこの部分に埋め込んだタイプで、クハ７９３８９とする予定。
加工は、ヘッドライトの埋め込みと屋根上のヘッドライト用欠き取り部分を塞ぐこと。
前面はこんな感じである。
奇数向きなので、市販パーツのジャンパ栓受を取り付けた。
写真を撮って気づいたのだが、実物は運転席側の尾灯（テールライト）上のステップが無いことをすっかり忘れていた。
青色塗装前に気づいたのが不幸中の幸いか。ステップは削ることにする。
続いて、屋根の加工はこちら。
プラ板でヘッドライト取付穴を塞いでいるのがわかろう。
隣の穴は信号炎管の取付用である。
以前作った御殿場線７３系はこちら。
http://www6.ocn.ne.jp/~chamioka/model_02.html
（つづく）