フォーミュラのディスクブレーキが日本に入ってこなくなったのは、いつのことでしたか？ その間にサスペンションフォーク、ホイールと意欲的な製品を次々に発表していた同社。なんとか日本再上陸です。
……いや再々上陸でした（苦笑）？
http://www.sicklines.com/2011/09/20/2012-formula-ro-disc-brake-and-speed-lock-quick-disconnect-cable-video/
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フォーミュラは、2012年にMTBディスクブレーキでエポックメイキングとなるかも知れない技術を投入します。それは『スピード・ロック・クイック・ディスコネクト・ケーブル』です。これは文字通りディスクブレーキケーブルをワンタッチで外せる技術です。一番下の写真でもちょっと分かりづらいですね。動画を見てもらえばわかりやすいかと。
ケーブル、すなわちフルードホースを着脱が出来、しかも空気が入らないのですぐさま使えるというとんでもない技術です。はあー、はあー。理解できなくもないのですが……。いややっぱりスゴイです。これならケーブルの内装化も容易です。トラブルも軽減されるでしょう。油圧システムは取り回しが長くなっても性能にはあまり関係ないというメリットがありますから。電動シフトがMTBにも導入されれば、ワイヤリングという言葉が意味を失う時代がやってくるかもしれません。
あと試乗車とかに良いかも。ブレーキの左右を一瞬にして変えることができますから。
あと全く話が聞こえてこないフロントフォーク。どうなのでしょうね、性能は？ とても気になるところです。残念ながらホイールはいれないようです。ちょっと残念ですね。一つだけ、オールマウンテン系だけでいいのでいれて欲しいですなあ。
入れるのは……、ダイアテックです。
……いや再々上陸でした（苦笑）？
http://www.sicklines.com/2011/09/20/2012-formula-ro-disc-brake-and-speed-lock-quick-disconnect-cable-video/
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フォーミュラは、2012年にMTBディスクブレーキでエポックメイキングとなるかも知れない技術を投入します。それは『スピード・ロック・クイック・ディスコネクト・ケーブル』です。これは文字通りディスクブレーキケーブルをワンタッチで外せる技術です。一番下の写真でもちょっと分かりづらいですね。動画を見てもらえばわかりやすいかと。
ケーブル、すなわちフルードホースを着脱が出来、しかも空気が入らないのですぐさま使えるというとんでもない技術です。はあー、はあー。理解できなくもないのですが……。いややっぱりスゴイです。これならケーブルの内装化も容易です。トラブルも軽減されるでしょう。油圧システムは取り回しが長くなっても性能にはあまり関係ないというメリットがありますから。電動シフトがMTBにも導入されれば、ワイヤリングという言葉が意味を失う時代がやってくるかもしれません。
あと試乗車とかに良いかも。ブレーキの左右を一瞬にして変えることができますから。
あと全く話が聞こえてこないフロントフォーク。どうなのでしょうね、性能は？ とても気になるところです。残念ながらホイールはいれないようです。ちょっと残念ですね。一つだけ、オールマウンテン系だけでいいのでいれて欲しいですなあ。
入れるのは……、ダイアテックです。