やあ、なんとか最低限のトレンドは押さえてくれました。フリーライド寄りだったFRも、オールマウンテンに振ったFR32エアという兄弟モデルが登場しています。価格、重量などはかなり良い感じです。動きは……、コーワなので全く心配していませんよ（笑）！
29erもぎりぎりあります。悪くないのですが、もうちょっと頑張って欲しかった気もします。でも開発の本拠地は日本でしょうから、これくらいでしょうか。
FR 32エア
●ストローク 140㎜（可変式）
●価格 6万9300円
FRエア
●ストローク 180㎜（可変式）
●価格 11万5500円
GFエア
●トラベル 200㎜（可変式）
●価格 23万1000円
200SXエア
●トラベル 200㎜（可変式）
●価格 ？
RXエア
●トラベル 200㎜（可変式）
●価格 ？
CFエア
●トラベル 120㎜（切り替え式）
●価格 6万9300円
CSエア
●トラベル 100㎜（切り替え式）
●価格 5万9850円
CXエア
●トラベル 120㎜（可変式）
●価格 6万9300円
CEエア
●トラベル 100㎜
●価格 3万5000円（26）、3万9900円（29）
http://msproducts-jpn.com/?cat=62
うーん、なんだか？
自社のホームページではなく、MSCの場を借りて出てきました。
？？？
何か辛いことでもあったのでしょうか（苦笑）？
ラインナップを見ると悪くはないです。でも今、DHフォークをこんなに揃えているのは……、無謀でしょう（苦笑）。というか大丈夫なんでしょうか？
倒立のGF、スタンダードの200SXエア、久々にアウターレッグをアルミに戻したRXエア。スプリングはみんなエアですね。一つくらいコイルでもいいのに……。その分安くして。それぞれある程度、個性を持っているんですけどね。他社製品に取って代わるほどではないかなあ……。7万円くらいで入門者用とか欲しいところです。ロックショックス・ドメインDCと戦えるような。そうでないと本当にDHを始める初心者とかがいなくなってしまいます。
今、こんな風に厚くすべき層はオールマウンテンです。FR32エアではだけですから……。ただこれは価格を考慮に入れれば、かなり、かなり良いかと！ コーワのトラベル可変は無段階で調整でき、80㎜を下回る大胆なセッティングが出来ます。180㎜のFRエアのダンパーがオープンバス式なのに対して、軽量なカートリッジ式にして、リバウンド、ロックアウトが出来ます。15㎜クイックスルーアクスルですしね。しかも1.68キログラムと非常に軽量なので、里山ライドではかなり活躍できるのではないでしょうか？
100～120㎜近辺は、正直魅力的なものは少ないです。そんな中、私の心を捉えたのは……、CEエアだったりします。安くて良いですね！ 29erがあるのが高ポイントです。できればスルーアクスル＆テーパーコラムの剛性対策も欲しかったところですけど。
そして問題なのはカシマコートです。カタログにはそのまま銘打ってあるモデルもありますが、持ち越しと思われるものが多いです。新型と思わしきモデルにはハードアルマイトとしか書かれておらず、色も今までとは異なり肌色に近いです。アルマイトは色だけで判断は出来ないのですが、今までコーワが使ってきたカシマコートインナーチューブとはかけ離れています。
どうなんでしょうねえ？
あ、グラフィックをコーワに求めてはいけません（苦笑）。大人の対応をお願いします（笑）。
29erもぎりぎりあります。悪くないのですが、もうちょっと頑張って欲しかった気もします。でも開発の本拠地は日本でしょうから、これくらいでしょうか。
FR 32エア
●ストローク 140㎜（可変式）
●価格 6万9300円
FRエア
●ストローク 180㎜（可変式）
●価格 11万5500円
GFエア
●トラベル 200㎜（可変式）
●価格 23万1000円
200SXエア
●トラベル 200㎜（可変式）
●価格 ？
RXエア
●トラベル 200㎜（可変式）
●価格 ？
CFエア
●トラベル 120㎜（切り替え式）
●価格 6万9300円
CSエア
●トラベル 100㎜（切り替え式）
●価格 5万9850円
CXエア
●トラベル 120㎜（可変式）
●価格 6万9300円
CEエア
●トラベル 100㎜
●価格 3万5000円（26）、3万9900円（29）
http://msproducts-jpn.com/?cat=62
うーん、なんだか？
自社のホームページではなく、MSCの場を借りて出てきました。
？？？
何か辛いことでもあったのでしょうか（苦笑）？
ラインナップを見ると悪くはないです。でも今、DHフォークをこんなに揃えているのは……、無謀でしょう（苦笑）。というか大丈夫なんでしょうか？
倒立のGF、スタンダードの200SXエア、久々にアウターレッグをアルミに戻したRXエア。スプリングはみんなエアですね。一つくらいコイルでもいいのに……。その分安くして。それぞれある程度、個性を持っているんですけどね。他社製品に取って代わるほどではないかなあ……。7万円くらいで入門者用とか欲しいところです。ロックショックス・ドメインDCと戦えるような。そうでないと本当にDHを始める初心者とかがいなくなってしまいます。
今、こんな風に厚くすべき層はオールマウンテンです。FR32エアではだけですから……。ただこれは価格を考慮に入れれば、かなり、かなり良いかと！ コーワのトラベル可変は無段階で調整でき、80㎜を下回る大胆なセッティングが出来ます。180㎜のFRエアのダンパーがオープンバス式なのに対して、軽量なカートリッジ式にして、リバウンド、ロックアウトが出来ます。15㎜クイックスルーアクスルですしね。しかも1.68キログラムと非常に軽量なので、里山ライドではかなり活躍できるのではないでしょうか？
100～120㎜近辺は、正直魅力的なものは少ないです。そんな中、私の心を捉えたのは……、CEエアだったりします。安くて良いですね！ 29erがあるのが高ポイントです。できればスルーアクスル＆テーパーコラムの剛性対策も欲しかったところですけど。
そして問題なのはカシマコートです。カタログにはそのまま銘打ってあるモデルもありますが、持ち越しと思われるものが多いです。新型と思わしきモデルにはハードアルマイトとしか書かれておらず、色も今までとは異なり肌色に近いです。アルマイトは色だけで判断は出来ないのですが、今までコーワが使ってきたカシマコートインナーチューブとはかけ離れています。
どうなんでしょうねえ？
あ、グラフィックをコーワに求めてはいけません（苦笑）。大人の対応をお願いします（笑）。