軍艦島

気になっていた場所・・「軍艦島」へ出かけてきました。


軍艦島は、長崎半島から西4.5キロ。三菱石炭鉱業の炭鉱があった高島から西南に約2.5キロ。

長崎港から南西19キロの沖合いに位置する「端島(はしじま)」とも言われる島で、

南北に約４８０ｍ・東西に約１６０ｍ・周囲約１２００ｍ・面積約６３０００㎡

という海底鉱山の島。

外観が軍艦にも似ていることから「軍艦島」と呼ばれるようになったとか。



炭鉱閉山後、長い眠りについていた島ですが、２００９年世界遺産暫定リストに掲載され

「近代化産業遺産群」の構成資産の一つとして注目されている場所。



もともとの島は、草木のない水成岩の瀬にすぎなかったものが、

天草の小山秀市が開坑に着手。その後、佐賀藩鍋島孫六郎が経営。

その後、１８９０年（明治23年）三菱の経営となり、三菱が鍋島孫六郎より１０万円で島を買収

１８９１年から採炭を開始という歴史。


１９１６年には日本初の鉄筋コンクリート造の高層集合住宅が建設され、

最盛期には約５３００人もの人が住み、当時の東京の９倍もの人口密度だったとか。



その後、エネルギー革命により、エネルギーの需要が炭鉱から石油に移ったことで、

人口も徐々に減少。１９７４年1月に閉山。同年４月には無人島になったという島です。


生活水はどうしていたの？　電気は？などと色々な疑問が湧いてきます。

水は、当初船で運んでいたものが、昭和３２年には半島から海底のパイプを通じて

水の供給をしていたとか。

では電気は？というと・・高島からやはり海底パイプで供給していたといいます。


もともとは、岩だけの島なので土はなく。

ただ、子どもの情躇教育の為、緑が必要とのことで・・・

炭鉱の廃物である「ボタ」を利用して、高層住宅の屋上に緑を植えたとか。


これって、今でいう屋上緑化です。

コンクリートの島は、当時エアコンがない状態でしたが、この屋上緑化のおかげで

随分と高温からしのいでいたといいますから、すごいですね～。


話を聞けば聞く程、すごいと思います。これ・・昭和３０年代のお話ですよ。

こんな高度技術の結晶が詰まっているからこそ、産業遺産なのです。素晴らしい。


と・・・ここからは、目でお楽しみください。

伊王島からクルージング始まります。



全く関係ないけど・・ペンギン号（かわいくない？）



伊王島はこんな場所。




クルージングは、「ブラックダイヤモンド号」で。

まずは、高島に立ち寄り予備知識を学びます。





これは１００分の1の模型。高島炭鉱資料館に立ち寄り。



高島はこんな場所。




もともとの軍艦島は、濃い紫部分。これが６回の埋め立てを経て現在の形に。




外観・・・



















残念ながら、波が高く上陸できませんでしたが。

見る価値はあります。素晴らしいです。


ここは・・・日本初の造船所の場所だとか。(長崎港へ向けたクルージング中に見えます。)




記念品・・・




上陸できる可能性は７割らしいです。う～～ん、晴れ女ですが。波にはかないませんでした。

上陸はまた、次回トライします。