（模型）機関車用ボイラーの工作開始

２０１１／４／１６　（土曜日）　晴れ


スチームエンジンの工作を始めてからかれこれ半年が経つ。
雪降りの凍えるような寒さもいとわず、工作を続けて
やっと模型機関車に乗せられそうなエンジン３号が出来上がった。
ところがボイラーは炙り釜式の非力なものしか作っていない。
スチームエンジンに強力な力を出させるには、どうしても強力な
ボイラーが必要だ。
なんたってボイラーは力の源だからね。
そして、機関車に乗せるボイラーは小型でなくてはならない。
小型で、馬力のあるボイラー工作は難しそうだ。
でも、ここまで来たからには後には引返せない。
何とか工夫しながら作ってみよう、とボイラー工作を始めた。



↓　　釜にするスチール缶に合わせて寸法図（「設計図」なんて恥ずかしくて言えません）を書いた。



↓　　真鍮パイプを切り出した。　　　　　曲げてロウ付けしやすいように新しい工夫をしてみたが
　　　　うまくいかず、結局いつもどおりに切り落とした。



↓　　切り口がぴったり合って隙間ができないようにヤスリで整形した。



↓　　ロウ付けのとき動かないように針金で固定した。　ところが・・・・・



↓　　ガスバーナーで加熱したら少し歪んで隙間ができてしまった。　苦労しながら何とか完了。



↓　　二つ目はもっと悲惨な目に。　大きな隙間が出来てこのままではロウ付けは無理だ。
　　　　金槌で叩いて、隙間を少なくして薄い板を挟んで何とかロウ付けした。　　おかげで
　　　　切り口が歪んでまん丸ではなくなってしまった。　後の工作に影響するなぁ・・・



↓　　今日の成果。　今まで作っていた直角パイプは直径５ｍｍのこんな小さなもの。　
　　　　今回は直径１９ｍｍだからとても大きい。　大きいものは加熱が難しくて大変苦労する。




工作中にボイラーの形を変更することにした。
最初は釜から出たパイプを結合して煙突に導こうと思ったが、
これは結構難しそうなので、釜の中でパイプを結合して
釜の中から煙突を出すようにした。　果たしてうまくいくだろうか・・・・





背の低いアルコールランプ（「低床アルコールランプ」何て言っちゃって・・・）は
燃え芯部分とアルコール燃料部分を分離してその間をパイプで繋いで燃料補給をする、
というものを考えている。
これも果たしてうまくいくかどうかわからないけど、「やってみなくちゃわからない」だよ。
何でも実習生は何でもやってみるのです。

今日の工作はここまで。