1号ボートはこの辺で切り上げに・・・・・・

２０１３／１１／１１　（月曜日）　曇り後晴れ一時雨



直径１０ｃｍ、３枚羽根の新しいスクリューを取り付けてピッチの調整をした。
一応最良点と思われるピッチ（約２０度）に設定して実際に川原で走らせてみた。
何だか前の方が良かったような気もするが、まぁ、大して変わりはない。



↓　曇り空だが風はほとんど無くテスト日和だ。　途中でパラパラと雨が降ったがすぐに止んでくれた。



１号ボートの走りっぷりを動画でご覧ください。







１号ボートは完成してからほぼ１年が経つ。
初めは固形燃料炊きボイラーに縦型２号エンジン（ボアー１３ｍｍ　ストローク２０ｍｍ）。
川原での走航では走っているのか止まっているのかわからないぐらいだった。
もっとスピードが出るようにと改造を繰り返した。

多灯心アルコール炊き（２０本ぐらいの灯心）。　これは燃えすぎて消火できず、失敗。

ついにボイラーをガス炊きにした。　これで少しは走りっぷりはよくなったが、まだまだ
十分ではない。

そこでエンジンをボアー１８ｍｍ、ストローク２０ｍｍの縦型３号に変えた。
まぁ、何とか走るようにはなったがボイラーが６、７分で空焚き状態になってしまう。
燃費が悪いエンジンだった。

最後はＶ型エンジンに換えた。　シリンダー、ピストンは前のエンジンのものを流用したが
パワーは倍ぐらいにアップした。
そしてボイラーの釜の容積を大きくして１０分間の連続運転を可能にした。
今度こそは、と期待に胸を膨らませて走らせて見たが相変わらずのノロノロだった。

考えてみればこのボートの船体は大き過ぎた。
ボイラーもエンジンも大きいのでそれを積むためにこんな大きさになったのだが、
最銃的には重さが１５ｋｇ近くになってしまった。
１５ｋｇ・・・・　これはかなりの重量だ。　
ボートの喫水は１５ｃｍ近くある。　船体の半分が沈んでる感じだ。
こんなものをきびきびと走らせようというのが間違いだ。
１号ボートはこの走りでいいことにしよう。

今度はもっと小型の軽量なボートを作ってみよう。
だけど小型にするっていうのはとても難しいことなんだよね。
出来るかどうかはわからないけど・・・・・・ガンバローっと