普通自動二輪 技能教習 第一段階 9時間目 みきわめ

普通自動二輪MT　技能教習第一段階の9時間目です。

この時間は第一段階の最終、いわゆる「みきわめ」って言うやつです。

以前、私が6時間目の教習をした時、前を走っていた高校生がその「みきわめ」で、
坂道発進で何度も失敗していたけれど、「次からは第二段階ですよ」ってOKをもらっていたのを見て、大丈夫だろうと、軽い気持ちで臨みました。

卒業検定とかなら多少緊張しますが。

で、いよいよ教習スタート。

の前に、まずバイクを出さないといけませんでした。

教官があらかじめ2台にキーを差していて、「どちらでも好きな方を」と言われました。

一台はシートにガムテープが貼ってあって、結構ボロボロそうなCB。
もう一台は、普通の状態でしたが、かなり出しにくい位置にあったので、仕方なく出しやすいボロボロの方を選んで出しました。

今回は、ウォーミングアップは無しで、いきなり総合コースを走るとのこと。
「ウォーミングアップをさせてくれー」って思いましたが、指示に従いました。

で、エンジンを掛けて、暖機をする暇も無く発進。

普通なら、次の時間に二輪の教習があるなら、バイクは全部収めずに、数台出ているはずですが、それが無かったということは、前の時間はだれも二輪教習をしていなかったということです。

実際、前の時間は二輪の教習が空きでした。
ということは、エンジンはかなり冷え切っているはずです。

しかし、この寒い時期、しかも真っ暗になってかなり冷え切っているのに暖機もできず…。

そのまま発進しましたが、あらら…。

ひと言で言うと、「無理」

酷いですよ。
今までのCB400SFが別のバイクになったかのような感じがもの凄くしました。
スロットルをほんの少し戻すだけでもの凄いエンジンブレーキが掛かり、そこから速度を上げようと少しスロットルを回しただけでも「グワ」っと飛び出そうになったり。
すごいドンツキで、しかも停車する際にハンドリングまで変に感じました。

勝手に左にハンドルが切れていく感じで、押さえ込まないと危ない感じでした。

「何なんだコイツは！」という焦りと、「みきわめなのにコイツにずっと乗らないといけないのか」という不安が…。

一応、一通りの課題を含んだコースを一周走ってみたのですが、非常に疲れました。
5分も乗って無いのに。
おまけに、小回りでは大きく膨らんでしまうし、一本橋で落ちてしまうわで最悪。

今回初めて当たった教官でしたが、「今日だけとても乗りづらいんですけど…」というようなことを言ってみましたが、教官は「これだけ冷えてればバイクというのはそんなもんですよ」と。

半信半疑でしたが、そこからもうどうでも良くなっていました(笑)

もう一周同じコースを走ってみましたが、また一本橋で脱輪。
スラロームでも、初めて通る時よりもかなり下手で、パイロンにギリギリ。

「こりゃもうダメだなと」一瞬思いました。

2回も一本橋に落ちた私を見て、「他は良いからこれ(一本橋)だけ続けて」と。
計6回くらい続けて一本橋をやりましたが、その後はなんとか成功。
しかし、おかしい。
何かがおかしい。

今まで何度もクリアしてきた時のような、バイクの安定感が全くないんです。

かなり蛇行するし、ふらつきが今までの倍以上で、何とか落ちずに済んだという感じです。

で、教官から聞くと、それでも9秒くらいまで耐えていたようです。


フレームでもひん曲がっていたのでしょうかね？
ええ、もうあのCB400SFには乗りません。
しっかり番号を覚えておきましたから、今後はそいつには乗りません。　(笑)

（私は一体何者なんだろう…）

もちろん、小回りもまだ自信がありません。
(それは今回に限らずですけど)
その後は、しばらく左小回りの練習をさせられました。

教官には、「曲がる手前で一旦止まって、動き出してある程度勢いがついたらすぐに2速に入れて曲がれ」という指示を出されたのですが。

小回りするような低速で2速に入れたらエンストしそうなんですが。
それに、「クラッチを切った方が良い。」
「バイクもそんなに倒さず、ハンドルで曲げる。」と。
クラッチを切ってしまうなら1速でも良いのにと思ったり。
リーンアウト気味に曲がっていたのをそう指摘されるとは…。

実際にあまり傾けず、ハンドルで曲がってみると、すごく違和感があります。
余計大きく膨らみそうなんですが…。

なんとかそれでも曲がれていたのですが、またもや悲劇が…。

動き出して直後2速に入れた瞬間エンスト。

あとは、、、、
そうです、教習で3回目の立ちゴケです。

今回もけっこう豪快に転んで、バイクを倒した後、勢いで身体が仰向けになっていました(笑)

すぐに飛び起きて起こしましたけど、仰向けになっていたのがしばらく笑えました(笑)

あ、怪我もあの痛みもなかったのでセーフでした。
（いや、みきわめで立ちゴケという時点でアウトという気がしますが…）

その後は、急制動の前にウインカーを切り替える時にまた親指が当ってしまって「ピッ！！」

急制動の1回目は、速度不足。
で、ちょうど1本目の線と同じくらいで止まれました。
明らかに速度不足でした。
やはりあの一発試験の時と同じような感じでした。


で、クランクでまた信じられない事が…。

出口付近で、バイクが失速してふらついて、だんだん左へ進んでコースアウトしそうになっていくのですが、元々ハンドリングが変で、立て直せずそこで思わず足をついて止まってしまいました。
（やはりハンドルの感じが変なのが影響していたのでしょうか？？）

はぁ…　　それで、徐々に傾いていって、結構踏ん張りましたが、重過ぎて…。

教習で４回目。
（人生で６回目の立ちゴケです）

ちょうど、クランクの端の段差の上に前側のエンジンガードがゆっくり乗るような形になって、それほど倒れませんでした。

なので起こすのも楽でした。

コケ方は、1時間目の時と同じような感じでしたが、今回は結構踏ん張れました。
幸い、怪我はありませんでした。

というか、コースの配置上、クランクや8の字の出口は危険です。
図を書いてみるとこんな感じです。



赤の矢印のように毎回進んでいます。

それぞれ出口手前の曲がっている最中に、左右の安全を確認しないといけないので、結構大変です。

クランクと8の字の間に道が無ければやり易いんですがね…。


はぁ、同じ時間に2回も、しかも「みきわめ」っていう時に立ちゴケなんて…。
「こりゃもうこの時間が無駄になったな」と完全にあきらめました。
「坂道発進の高校生よりもこれはひどいぞ」と思いましたよ。

「くそー、立ちゴケさえ無けりゃ」と、もう本当に投げ出し寸前（笑）

その後、この時間が終わるまではずっとクランクと8の字を続けてやることになりました。

投げ出しモードに入りそうでしたが、今後も教習で通らないといけないので、もっと上達するために頑張りました。

5回以上やった所で、教習終了の放送が鳴りました。

「バイクはそのままで良いから片づけを」と言われ、その後はため息しか出ませんでした…。


片付けが終わって、教官の所へ行くと教習原簿を返され、「それじゃ次からは第二段階なので頑張ってください」と。



え！？

良いんですかね！？

自分が思うには、今までの教習の中で一番ボロクソな走りだったのに。



一発試験とは大違いです。


はぁ、次からは第二段階です。


また録音したのがあります。

普通自動二輪 MT 技能教習 　第一段階 9時間目 みきわめ　走行音 CB400SF


※誤字　暖気→暖機です。

今回は音が少しおかしくないですか？
そうでもないですかね？
若干ポコポコ言っているのは、マフラーがヘタっているからなのでしょうか。

初めのエンストからの立ちゴケは　8:35
ホーン芋は　9：56
最後のクランク出口での立ちゴケは　11：36
　
毎回編集して10分程度に縮めています。


いや～、教官(自動車学校)には感謝です。


次は、またシミュレーターだそうです。