応用バランス走行競技 コース

とある県の免許センターの航空写真(googleマップ)を見ていましたら、良いものを見つけました。

白バイの練習所でしょう。






全国大会の訓練用でしょうか、応用バランス走行競技用のコースが設置してありますね。
パイロンスラローム、8の字旋回、小道路旋回が組み込まれたコースです。
相当走り込んでいるのかアスファルトに走った跡がついています。

先日、白バイ隊員の走るところを見る機会がありましたけど、まぁ恐ろしい。
アクセルの開け方やバンクのさせ方が恐ろしいこと。
日々の訓練でそれぞれの限界を体で覚えているんでしょうね。

小道路旋回も見ましたが、私が今できる旋回とは程遠いです。

あの運転技術を見たら私も出来るようになりたいですね。



余談ですが、白バイのCB1300Pって新型が出たみたいですね。（まだネット上では検索しても出てきませんけど）
サイレンサー形状が現行と同じやつで新しくなっているのがあるようです。というか見ました。


それが排気音が大きいんですよ。今の時代、社外マフラー並みの音量でよく規制に対応できたなと思います。
気になったのでさらっと検索してみたところ、騒音規制は少し緩和されたようなことが書いてありましたけどそのせいでしょうか？

↓の動画で使っているうちの1台がそれです。
動画の中盤で新型の件にちょっと触れています。

白バイ隊員の超簡単でとてもスマートなUターンテクニック♪


カウルのデザインは変わらないように見えますが、当然エンジン周りは違って6速化されているのでしょうか。


まぁそのうちネット上に情報が出てくることでしょう。。。

リアも交換

先日のフロントタイヤ交換に引き続いて、リアタイヤも換えました。
センターのスリップサインがあと少しで出るくらいまで使いました。

フロントと同じ銘柄のロードスマートⅡです。



端の方まで慣らすために8の字走行をしたりしてみたところ、スムーズに倒し込みと旋回が出来て良さげな雰囲気です。
かと言って、パタンと急にバンクが深くなってヒヤッとするようなことも感じませんでした。

どうか分かりませんが、良いのは最初だけかな…と
練習ばかりしていくとショルダー～エッジの方がどんどん減って、ハンドルが切れ込みやすくなるのが今までのパターンですけど。

ダンロップに

しばらく更新しておりませんでした…

少し前ですが、エンジェルSTのフロントのショルダー部分のスリップサインが出てきたので新しくしました。

約1万4千㎞もちました。

リアはもう少し使えそうなのでまたの機会にします。

店で安かったダンロップのロードスマートⅡにしてみました。





どのタイヤでもそうでしたけど、ハンドルの切れ込みは初めのうちは穏やかに感じます。

リア(ｴﾝｼﾞｪﾙST)の方はセンターの方が減っていますね。



センターばかり減って台形に近くなっています。


リアタイヤは近いうちに換えるつもりです。
安全運転大会が各地で開催される時期ですし…それに備えて