休暇で挑戦

二輪の免許を取得することをほぼ決めた私shiman0ですが、いろいろと悩んでいることがあります。

まずは、免許の取得方法。

教習所(自動車学校)で取るか、それとも試験場で直に取る一発試験と呼ばれるものにするか。

あ、その前に、普通自動二輪にするか、大型自動二輪にするか。
ちなみに、どちらを取るにしても、ＡＴではなくＭＴです。

この先は、独り言のような長い記事になります

※すみません、この先、普通自動二輪を普通二輪、大型自動二輪を大型二輪と少し略して書きます。

普通二輪にしても、大型二輪にしても、教習所で取るより、一発試験の方が安く済むはずだと今のところは考えています。

しかし、一発試験でなかなか合格できずに、教習所より高くつく可能性も否定できません。

一発試験では、「一発で合格させることはまずない。」とかっていう情報もありましたが、実際、一発で合格された方もいるようです。


普段、自動二輪に乗っていない私が、一発試験で合格できるのか？という疑問もあります。

一本橋は一度もやったことがないですし、スラロームや大型二輪の波状路なども、いきなりやるのはかなり不安です。
スラロームで下手にスロットルを煽ってしまって、大変なことになるかもしれません。

そうならないためにも、初めは教習所で普通二輪の免許を取って、あとで一発試験で大型二輪を取得するのが理想かなとも思うのですが。
それよりも教習所でいきなり大型二輪を取ってしまった方が良いのかもしれません。

一発試験にどうしてもこだわりたいのなら、1回一発試験に挑戦してみるのもありですね。
あまりにも下手すぎて教習所よりも高くつくと判断したら教習所へ変更するか、結構走れて合格できそうだと判断したらそのまま一発試験に挑戦し続けたりするとか。

言っておくのを忘れてましたが、私自身一発試験をたった一回で合格できるとは思っていません。
何回も不合格になって10回近く受ける覚悟はあります。
ただ、何十回も落ちて、教習所で取るより高くならないかどうかが心配なのです。

それを知る為には、一度一発試験を経験しておいた方が良いと思っています。


そこで、既に普通車免許持ち場合のMT二輪の教習料金を、近所のある自動車学校より引用します。

普通自動二輪の教習料金：約１２万円
大型自動二輪の教習料金：約２２万円　　


近所の免許センターでは、一般受験料2,950円＋代車使用料1,650円で、一回の一発試験の受験料は合計4,600円。
合格した時の免許証交付料は2,100円。

一発試験を約26回受けて、教習所で普通二輪を取る料金(約１２万円)と同じくらいになります。

大型二輪の場合、約47回一発試験を受けて、教習所で取る料金(約２２万円)と同じくらいになるんです。

そんな26回とか47回とか落ちるということは…、おそらくないはず。
そこまで落ちると、もう受ける気は無くなってしまうのが普通だと思います。

これを見ると、教習所で取るより、一発試験の方が安くなる確率の方が高く思えます。

上手く一発試験で合格出来れば、教習所の半分かそれ以下の料金で済むのです。
あくまでも上手くいった場合です。
私自身がどうなるかは見当もつきません。

ですが、私はやっぱり一発試験で取る気になりますね。

免許取得の費用が安く済んだ分を、バイクの購入に当てたりできます。

ただ、どこの試験場でも同じだと思いますが、土日や祝日は試験が受けれません。
これが無ければ…。

私のように休日が土日祝だけの方なら、一発試験では不利になります。
平日に休みを取れば可能ですが。

ん～、やっぱり時間の面で言うと、土日でも夜間でも通える教習所の方が便利なんですよね。

指導員付で時間が便利で取得しやすい分、料金が高くなる訳ですよね。

まぁ、この時間の面が、一発試験にするか教習所へ通うかをはっきり決めれない要素になっているのです。

これは本当に悩みますね。


夏の休暇とかでは短いか…

ん！？夏季休暇！？

そうか、夏季休暇で何回か挑戦してみれば良いんですよね。それを忘れていました。(笑)
おそらくこの夏には合格できないでしょうが。

一発試験の下見ということです。
一応、無難な普通二輪にしておきます。
でも、同じ料金なら大型二輪の方が良いのか・・・

まぁ多くても３回くらいしか受けれないでしょうが、試験の感じをつかむには良い機会です。

ただ、ものすごく暑いでしょうね～。
晴れの日だったら最悪です。
(雨でも合羽を着ると蒸れて最悪です)
黒のフルフェイスで行くので、直射日光で熱されてヘルメットの中は蒸れて、かなり緊張した中で運転するので、とんでもない汗の量になるでしょうね。
直射日光に当たるだけでもものすごく暑いのに…。

一応予定はしておきますが、時間が取れなければこの話は無しです…


で、どれかの手段で二輪免許を取ったと仮定します。

一番初めにどのバイクに乗るかがまたなかなか決めれないんですよね。


仮に、普通二輪しか取れなかった場合、当たり前ですが、400cc以下のバイクしか乗れません。

でも、いきなり新車を買うか、初めはどうなっても良いような古い年式の中古車にするかがまた決めれないんです。

今の所、安めの中古で候補なのが、CBR250RR、ZXR250、GSX-R250、FZR250、バリオス、ホーネット、CBR400RR、GSX-R400、ZXR400、FZR400、FZ400のあたりです。
レプリカ系が多いです（笑）
新車にするなら、Ninja250R、VTR250、CBR250R、CB400、GSR400、Ninja400R とこのくらいしかありません。

スクーターやアメリカン、オフロードなどよりは、上のようなロード系が好みです。

次に、大型二輪免許を取れた場合。
最初は、慣らすために上記のたくさん書いた車種の中から選ぶかもしれません。

ですが、カワサキのGPZ系の低速時の音が非常に好みなので、GPZ900R、GPX750R、ZZR1100、ZX-12R、ZX-9R 辺りのバイクに一時期乗って、低速時の音を満喫したいとも思っています。(笑)
ノーマルマフラーではあまりいい音ではないので、マフラーは社外品にしたりして、低音の効いた音にしてみたいです。

かと言って、社外品でも、直管のような爆音はあまり好きではないので、ノーマルよりも若干大きめで適度に低音が効いた音にできれば一番良いです。


ただ、GPZやGPXとなると古いので、トラブル等のそれなりの覚悟は必要になります。

少し関係ない話になりますが、この記事で書いたGPX750R乗りの方が、youtubeのこの動画に映っています。
25周年記念の集会の時の映像みたいです。

25周年ってすごいですよね。
私がもし乗るのであれば、その時には26周年とか27周年とかになる訳ですか…。


バイクに関する知識は乏しいので、いろいろと自分で整備をしたりするのはできそうにありません。


それ以前に、まだバイクの免許を取っていないのでその話は早いです(笑)

一発試験で取ってみたいですが、時間の都合でなかなか取れないかもしれません。

はぁ、いつになったら乗れるのか。。。。




だらだらの長文で申し訳ございませんでした。

それにしても、今回の記事は長すぎました(笑)


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