Ninja250R 燃費計算３

３回目の燃費記録です。

今回は、ニコニコ動画にあげているように、１万回転近くまで回したり、Uターン練習をしたり、結構燃費が悪くなりそうなことを多くやってきました。
これまでの２回が28㎞/Lだったので、今回の予想は25km/hとかそんなものでしょうか。
25にしても4気筒のバイクに比べるとかなり良いですね。


それでは計算。
今回は警告ランプが付く前に満タン給油しました。
給油量が10.6L、走行距離が288.4kmということは、約27．2km/Lということですね。

訂正
給油量10.6Lというのは間違いでした。
正しくは、10.06L でした。
なので、燃費は28.7km/Lになります。



ガソリンの値段が一気に下がりましたね～。
ちょっと前はニュースで高騰高騰って言ってた気がしますが。

思っていたほど燃費は悪くないようです。

やはりこのバイクはある程度高めの回転数で走った方が燃費が良いのでしょうか？

う～ん、なんか納得いかないというか
回した方が燃費が良いなら回しますが。
今後の記録を見て、回した方が燃費が良くなるようであれば低回転はあまり使わないようにしますけど。

たった3回記録を出したくらいじゃ傾向は分かりませんよね。

シールド 曇り止め

記事がどんどん遅れています。

先週買っていたくもり止めの紹介です。

デイトナのシールドくもり止めを買ってみました。

スプレータイプ(27ml)です。



使用方法は、
①シールドの内側に適量スプレーして塗り広げ、濡れているうちに柔らかい布やタオルで拭き残しがないように拭き上げる。
という内容で書かれています。
極細繊維の不織布等で拭き上げるとコーティング効果を損なうことがあります。
とも書かれています。



右側がくもり止め未塗布の状態、左側が塗布の状態のようです。
全く曇っていない様子がうかがえますね。

では、さっそく塗ってみましょう。




スプレーと言っても霧吹きタイプです。

画像が悪いですが、ちょっと失敗…

うまく吹き付けられませんでした

これで優しく塗り広げながら拭き取って終わりです。

画像はないのですが、塗った後は全く曇りませんでした。
さすがです。

あとはこれがどのくらい持続するかですね。
しばらく様子を見てみましょう。

バンクセンサー不要

Ninjaに元から付いているステップのバンクセンサーは要りません。



なぜか？

深くバンクさせた時に地面と接触して危ないから。

私の場合そうではなくて、ある時に邪魔になるからです。

いつ邪魔になるかと言うと、ブーツを履いて足をついた時です。

（初心者の私にはまだ地面に接触させるようなことはできません。できたとしたらこけた時でしょう…）

足をついた時、ちょうどこのバンクセンサーがブーツの中に入ってくることがあるんです。
４回に１回くらいの割合で。

↑画像はもう外した後ですが、足のつき具合によってバンクセンサーがブーツの中に刺さるんです。

発進して足をステップに乗せようと思っても、ブーツがバンクセンサーに引っ掛かって、なかなかステップに乗せられないというのが何度かありました。

引っ掛かって変に足を伸ばしたまま走るのは恥ずかしいですし、これでギアチェンジが遅れるというのも嫌なので外すことに。


１０㎜のスパナかメガネレンチで回せば取れます。
ゆるみ止めが付いているので若干固いです。



これでもう引っ掛かることはありませんね。

もう少しステップ位置が上だったら外さなくても良かったかもしれませんね。
バックステップは高いからプレートで位置を変更しようかと考えていますが、プレートだけでも結構な値段ですからね…