11月14日水曜日。昼から所用があったので、少し離れて、夕方に75レを撮れそうだったので岸辺まで足を運びました。平日に75レを撮影することはなかなかないのですが、この日は2065号機が入ったので、足を運んだ次第です。新快速に危うく被られるところでしたが、新快速が先に抜けて75レは16時09分頃通過していきました。
この後は東淀川に移動して、二発目を撮影。露払いの77レがEF210-139牽引で16時33分頃通過しました。
東淀川駅は橋上駅舎が完成して、ご覧のように北宮原踏切は閉鎖されていました。
75レは16時37分頃通過していきました。ちょっと手前の信号まで引き過ぎました。
この後は新装開店の東淀川駅を見物しました。
かつての地上駅舎の写真も掲示されている東淀川駅の入口。
自転車の通行も考慮した陸橋が設置されています。ちょっとぐるぐると螺旋状になっています。
かつての地上駅舎はこの通りに閉鎖されていました。長い間お疲れさまでした。
11月4日日曜日。近鉄京都線を乗り歩きし、所用のため昼には少し離れて、昼からは2096号機が初来阪したので岸辺へ5087レを撮影しに行きました。この日は貨物のダイヤが乱れているようで、5087レも遅延が危惧されましたが、定刻通りにやって来ました。
多くのギャラリーが集まっていましたが、走行する線路は吹田貨物タに入る線路ということでいつもと勝手が違うため、多くの人が落胆気味でした。まぁマイポジションから撮れたので、それほど不満はありませんが、気合いを入れてやって来た割に…という結果でしたね。
10月27日土曜日。千里丘で北びわこ号回送を撮影し、ほんの少しの小休止を挟んで岸辺に移動しました。
岸辺では朝に72レで撮影した2091号機が入替作業を行っていました。
13時40分頃EF210-167牽引の5085レが通過しました。
14時11分頃EF510-501単機がやって来ました。2080レを牽いてきたカマの回送です。
14時16分頃EF65-2085牽引の5087レが通過しました。定通でした。この日はこれに撤収しました。
10月27日土曜日。大阪環状線野田で撮影後、塚本に移動。この秋最後の北びわこ号撮影に臨みました。次週も運転がありましたが、別の予定があったので、この秋はこれがラスト撮影となりました。
11時58分頃EF81-44トワ釜の単機が通過しました。大サロを牽引していた釜ですかね。返却回送でしょうか。
12時21分頃681系回送が通過。6両編成でよ～く見ると帯色がしらさぎ色で、W7編成のようでした。臨時サンダーバード82号の回送でしょうか。
12時37分頃EF65-1128牽引で北びわこ号回送が通過しました。この後、千里丘に移動してもう一度北びわこ号回送を撮影。これにて撮影は終了。千里丘で飯を食って、岸辺に移動しました。
10月27日土曜日。朝から南海の撮影を行い、72レに2091号機が入っていたので、急ぎ新今宮から立花へ移動しました。さすがにさくら夙川は間に合いませんでしたが、西宮待避があるので、立花通過には何とかギリギリ間に合うことができました。
9時53分頃キハ189系H3編成3両の特急はまかぜ2号が通過しました。この列車と先行の新快速が西宮で72レを追い抜きます。
9時57分頃EF65-2091牽引の72レが通過しました。ご覧のように危うく下り普通電車に被られるところでした。
72レ通過後にいつも通過する1070レは見送ってばかりだったので、今回は72レ撮影後も残留して1070レを撮影しました。10時02分頃EF210-16牽引で通過しました。
この後は立花駅近くで遅い朝飯を食って、立花駅を見物してから撤収しました。塚本で何やら撮影者が集まっていたので何か来るのかと思いながらも大阪まで行って、大阪環状線へ向かいました。227系試運転があったようで、見事に空振りしました。そう言えば、立花で撮影していた人も1070レの後残留してまいしたわいな。撮影者が集まっている時は降りろという鉄則を忘れていました。
大阪環状線ではほとんど収穫はなきに等しく、1180レがEF66-115単機ながら関空紀州路快速に被られずに済んだことぐらいが収穫でしょうか。
唯一撮れた201系はこのLB15ハリーポッター編成のみでした。どうやら201系は運用変更により、一層運用本数が減ったようで、土休日ダイヤではほとんど姿を見られなくなっているようです。
11月24日土曜日。朝晩が冷え込んできた今日この頃ですが、寒さで布団から出られないのを何とか踏ん張って、朝から上淀鉄橋へと足を運びました。この日は岡山方面への大サロ運転がありました。7時30分頃現地到着。12系白兎以来の上淀です。あの時は台風の影響で雨が降ってましたが、この日は寒いながらもぴ～かんでした。まぁ相変わらず上淀鉄橋は盛況で、現地に着いた時には三脚がずらりと並んでいました。私も三脚が欲しいところでしたが、邪魔なので持ち歩かないようにしているので、いつも通り手持ちで撮影です。
現地到着して7時32分頃特急スーパーはくと1号が通過しました。
7時37分頃今度はキハ189系がやって来ました。こんな時間にはまかぜが・・・カニカニはまかぜやったんですね。もうカニカニが走るシーズンになりましたか。思えば1年前も上淀へ来て、カニカニ撮って、大サロを撮ってましたわ。あの時は河原に下りて撮影しましたかね。
サロンカーなにわは7時51分頃EF65-1133牽引で通過しました。去年も同じカマだったようで、今年もカマは同じでカンなしも同じでした。思えば寒さは去年の方が寒かったような気もしますね。河原だったから余計にそう思えたのかもしれませんが、今年は寒い寒いと言ってもまだ全然耐えられるような寒さだったので、防寒対策してきた割に拍子抜けするような気候でした。
10月20日土曜日。北条鉄道巡りをして、網引から自転車を爆コギして北条町まで戻り、北条町から粟生まで列車で戻りました。粟生からは神鉄ではなく、加古川線経由で加古川へ出て、加古川からは新快速で一気に高槻に移動しました。ギリギリの移動で、高槻で5087レを撮影。EF65-2090牽引で14時09分頃通過しました。この後、高槻で漸く食事にありつけて一旦ブレイク。
15時51分頃通過したサンダーバード29号は後ろ3両にしらさぎ編成を連結してました。
この日の75レはEF65-2091原色が牽引でした。16時09分頃通過。通過とともに上り新快速が通過していきました。岸辺での75レ撮影は新快速の被りが懸念されますね。あまり被ることはないのですが、何回かに1回は被ります。これにて撤収しました。
10月17日水曜日。ウヤの1日を原色PFで楽しみました。5087レ撮影後、昼食のためしばしブレイクした後、75レ撮影前にJR総持寺駅で2059レ西濃エクスプレスを撮影しました。
JR総持寺に着いた時にはこんなに晴れていたのですが・・・肝心の本番には日が陰るという撮り鉄あるあるになってしまいました。
15時36分頃EF66-107牽引の2059レ西濃カンガルーエクスプレスが通過しました。だんだん専用編成っぽくなってきましたね。福通に負けず完全に専用編成を仕立てて欲しいものです。
この後岸辺に移動して75レ撮影に臨みました。側線では朝に72レで関西に戻って来たEF65-2091原色が入替作業を行っていました。
PF原色祭りの1日を締めくくる75レは新快速に被られ大撃沈しました。EF65-2074牽引で16時09分頃通過していきました。
75レが締めにしてはあまりにも消化不良なので、もう一発追っかけて撮影しました。甲南山手にやって来ましたが、道中は結構きれいに晴れていたのに着いた途端にドン曇りになりました。先行の77レがEF210-304牽引で16時49分頃に通過。
75レは77レの続行で16時53分頃通過しました。この日の日の入りは17時22分でした。間もなくJR神戸線内での75レの撮影も厳しくなる季節が到来しますね。早いものでもう年末になる勢いですね。
10月17日水曜日。72レ撮影後、梅田で所用を済ませて、山科に足を運びました。ちょっとやりたいことがあったので、地下鉄東西線経由で入った次第ですが、大した収穫はありませんでした。山科では元祖原色とも言うべき2139号機が入った5087レを狙います。
5087レは2139号機牽引で山科を13時14分頃通過しました。先行のサンダバが遅れていたため、ゆっくりと通過していきました。
この後、遅れている快速に乗って高槻まで戻り、普通に乗り換えて岸辺へとやって来ました。久々に5087レを岸辺で撮影しました。14時16分頃通過。それにしても2139号機も貨物機らしくお顔が汚れていましたね。ゼロロクではよく汚れた顔のヤツがいましたが、PFではなかなか珍しいです。
75レ牽引機の2074号機の出待ちをしていると223系6000番台MA15編成の試運転がやって来ました。
14時32分頃75レを牽引する2074号機が出てきました。72レ・5087レ・75レが原色で揃ったのは最近ではなかったことではないでしょうか。これからはこんな光景ばかりになるのかもしれませんが・・・。これを見送って一旦飯を食いに駅を出たのですが、この後、梅小路にいたDE10牽引の工臨・・・1181レが通過したようです。とはいえ岸辺にいても中線を通過しただけなんでしょうけど。DE10が牽引するのは珍しいので見ておきたかったです。
10月17日水曜日。ウヤだったこの日。関西で見られるPF貨物が全て原色機牽引となるということで朝から72レ撮影にさくら夙川へ足を運びました。JR神戸線は遅延してましたが、貨物のダイヤにまでは影響していないようでした。56レは撮影できず、本番の72レのみを撮影しました。
原色化後、お初の撮影となった2091号機牽引で9時41分頃72レが通過していきました。
この後、追っかけで尼崎へやって来ました。あ～うしろうしろと言いながら入線してくる快速木津行きを撮影。
72レは快速木津行きのお尻を追うように9時59分頃尼崎を通過していきました。これでPF原色三昧の1日が開幕しました。この後は所用のため少し離れて5087レを撮影しました。
10月6日土曜日。この日は朝から嵐電詣でをしました。久々に嵐電に足を運びましたね。しかし、京都は朝からぐずついた天気で蒸し暑くすっきりしない1日でした。
阪急で大宮まで出て、四条大宮駅で嵐電の1日フリーチケットを購入しました。早速嵐電本線を乗り尽くしました。まずは西大路三条駅へ。半分専用軌道で半分併用軌道の特殊な造りの駅です。
続いて歩いて次の電停山ノ内へ。こちらは完全に併用軌道内にある電停でした。
太秦広隆寺は何度か訪問しているので飛ばして嵐電天神川へ。ここも何度も来ているのですが、イマイチしっかり見切れていなかったので、降りてみました。
次の蚕ノ社は併用軌道から専用軌道に入ったところにある駅です。ここから嵐山まではだいたい専用軌道になります。
続いて有栖川で降りて、有栖川から次の車折神社まで歩いてみました。意外に遠く歩いたことを後悔しました。
車折神社駅は目の前が車折神社になっています。朱塗りのホーム柱が如何にもといったところです。
鹿王院では近くを走る嵯峨野線電車が目に入りました。連絡駅はありませんが、近くを走っているんですね。
1駅飛ばして終点の嵐山に到着。早朝から乗って来たので、まだまだ観光客も少なく、駅ナカの店舗もポツポツと店を開け始めたところといった感じでした。
嵐電嵯峨まで戻って、ここで嵐電行脚は終了。ここでJR嵯峨野線に乗り換えて京都へ戻りました。京都から大阪に戻り、昼前に所用があったので、用事を済ませて、昼過ぎに間に合うかと吹田に足を運びました。
北びわこ号回送は12時58分頃吹田を通過しました。いつも通りのEF65-1128牽引でした。この日は5087レも遅れていたので、これにて撤収しました。
9月29日土曜日。台風前の土曜日、朝から12系白兎、京阪石山坂本線とイマイチ整合性の取れない活動をしてきました。所用で一旦離れて、昼下がりに今度は神戸に足を運びました。
こちらも各駅探訪絡みで神戸市地下鉄海岸線を訪問しました。ちょうどヴィッセルの試合があったため、御崎公園行きが運転されていました。
なかなか風格あるみなと元町駅の旧第一銀行神戸支店の外壁を利用した駅舎も久々に見物しました。海に近いため神戸は非常に風が強かったですね。
色々活動して来た末に六甲ライナーもついでに訪問しました。ちょうど3000系が営業運転を開始していたので、それを撮ってやろうと意気込んできましたが、雨が強くなったので、簡易的に住吉で撮影しました。
何本か待って漸くやって来た3000系。デビューのヘッドマークが付いているうちに撮ることができました。
この後は露出がない中、摩耶に移動して75レを撮影しました。この日は2094号機白ナンバー牽引で16時58分頃通過しました。これにて撤収。摩耶から王子公園まで歩いて阪急に乗り換えて帰宅しました。
8月25日土曜日。朝に山陰遠征をJR神戸線内での踏切支障で棒に振り、野田で撮影して、昼からは北びわこ号を撮影して、5087レが遅延していたので、JR総持寺から京都までやって来ました。今が熱い奈良線を撮影することにしました。
205系0番台の運用が始まったということで、奈良線にやって来ましたが、0番台は京都駅の留置線に1本いただけで稼働しているところは見られませんでした。
暑い中東福寺に移動して撮影。18を使っているのでもう少しいいところで撮影したかったのですが、如何せん計画外行動になるとやる気が失せるタイプなので、適当に近場で済まそうということになります。東福寺では103系NS404編成の普通城陽行きが撮影できました。
205系1000番台NE409編成がやって来ました。この後、221系普通がやって来たので、それに乗り込み一旦桃山まで足を進めました。
桃山駅は駅改良工事真っ盛りでした。ここではあまり収穫もないので、折り返して、稲荷へと向かいました。
こいつを狙うために稲荷にやって来たわけでもないのですが、205系0番台が動いていないので、仕方なく103系を撮った次第です。ぜいたくなもんですが、103系は近々姿を消すでしょうから、2本稼働しているだけでも奇跡的と思ってありがたく撮影しました。
奈良線ではあまり収穫もなく暑くてヘロヘロになっただけで、早々と退散しました。帰りがけの駄賃に75レを撮るため岸辺に寄りました。HD300-21が試運転中でした。
この日の75レは2080号機更新機でした。16時09分頃通過しました。これにて勿体ないながら撤収しました。
8月13日月曜日。5087レ撮影後、少し休憩を挟んで夕方に北びわこ号撮影に臨みました。天気も怪しいような怪しくないような微妙な感じで、なおかつ日がガンガンには照っていたので屋根がある高槻で通過を待ちました。16時前後ぐらいの通過を想定してました。
15時23分頃サンダーバードが通過。この時間に定期サンダーバードはないので臨時の88号でしょうか。
15時45分頃関空特急はるかと快速の並走が見られました。
15時50分頃しらさぎ色のN13編成を先頭にした特急サンダーバード24号が通過。
16時10分頃北びわこ号が来た！と思ったら289系特急こうのとり17号の送り込みでした。
16時19分頃また北びわこ号が来た！と思ったらサンダーバード回送らしき列車でした。東淀川で75レを撮影すると連発でやって来るサンダバ送り込みと思われます。
16時27分にまた北びわこ号が来た！と思ったらサンダーバードでした。おそらく26号で10分弱ほど遅延している模様です。
そして16時41分頃漸く北びわこ号返却回送が通過しました。いつも通りのEF65-1128牽引でした。これにて撤収。この後、梅田で所用があったので、これが限界という時間に通過してくれて助かりました。
8月13日月曜日。お盆休み初日は朝からハードな日程をこなして、さらに昼も5087レに2101号機が登板するということでハードになってしまいました。多少の休憩タイムはありましたが、奈良線205系撮影後、山科で飯を食ってまたまた灼熱時刻の山科駅へと入りました。撮影者は数人いてましたが、あまり盛り上がっていませんでした。後から追っかけ組などが来て、それなりの撮影者数にはなりましたが、原色の原色ナンバープレート機が来るにしては少なかったですね。お盆休みでなおかつこの暑さなんで撮影に来る人も限られているということでしょうか。
5087レは13時11分頃EF65-2101原色で通過しました。お盆だけに積荷は少なく、カマ次位は空が数両続いていました。ナンバーも原色に近い仕様になった2101号機を初撮影です。これは人気が出そうですね。
この後やって来た湖西線運用中のL6忍者列車を撮影して、島本へ移動しました。何気に忍者列車をちゃんと撮ったのはこれが初めてですね。
島本では14時05分頃に5087レは通過しました。島本も山科程度の撮影者で、激パには程遠い状況でした。暑いのでこれにて一旦退散。水無瀬で阪急に乗り換えて、地元に帰って休憩に入りました。
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