去る３月３日（月）、久しぶりに、未乗線の走破に出かけてきました。
この名目で出かけたのは、昨年８月末の「飯田線・辰野支線」以来、半年ぶり。（ホンマに久しぶりや…）
今回は、ＪＲ西日本エリアの未乗路線、福塩線（ふくえんせん）に乗ってきました。
あわせて、福塩線と接続している第三セクター線、井原鉄道（いばらてつどう）にも乗ってきました。
◇ ◇ ◇
平成２６年３月３日、月曜日。天気晴れ。
朝９時過ぎに自宅を出発して、いつものように近鉄電車で京都駅へ－。
京都駅のみどりの窓口で、今日これから乗る「岡山までの新幹線切符」と、そして「青春１８きっぷ」を買いました。
早いもので、もう、春の１８きっぷシーズンなんやね～。（青春１８きっぷ有効期間（春）：３月１日から４月１０日まで）
京都１０時０２分発「のぞみ１０１号」広島ゆきに乗って、ほぼ１時間で岡山へ到着。
今日のお目当ては福塩線だけど、先にまず井原鉄道に乗ってみようと思うので、新幹線で福山まで行ってしまわずに、岡山で下車です。
岡山駅では一旦改札口（出口）から出場して、すぐさま、今度は〝１８きっぷ〟で在来線改札口から入場しました。
ここからは、１８きっぷで動きます。（早速、使ってみる
）岡山１１時１４分発、倉敷回り伯備線直通の普通新見ゆきに乗り、約３０分で総社（そうじゃ）に着きました。
「総社」というのは地名（岡山県総社市）ですけれど、その響きにはご当地の〝岡山弁〟に通じるものがありますね（
）。単にそれだけの理由で言うのですが、総社とは実に岡山らしい地名だな～、と私は思っています。
総社駅へは、昨年の１月末に「吉備線」に乗ったときにも訪れております。
もっとも、あのときは、ここで伯備線から吉備線へ〝乗り換えただけ〟ですけれど。
そして今回も、この駅で伯備線から井原鉄道へ乗り換えるだけ！のために、やってきました
以下、画像です。
井原鉄道（井原線）
↑総社にて。
清音方向から、井原鉄道のディーゼルカーがやって来ました。可愛らしい１両編成です。
総社～清音間の一駅区間は、ＪＲ伯備線と井原鉄道とが線路を共用（共有）しているのだそう。
そういう事情を知らなかったら（実は私もよく知らなんだ…
）、井原鉄道が伯備線に乗り入れているようにしか見えへん…、という感じやね
くれぐれも、ここでは「乗り入れ」ではなく、こう見えて、井原鉄道の列車も「自社線を走行している」っていうことになるんやね。
↑総社にて。井原鉄道のホームに入線してくる列車。
伯備線ホームと隣りどうしなのだけれど、井原鉄道とＪＲ線とはホームが完全に区別されています。
↑総社にて。井原鉄道のホームで発車時刻を待つ列車。
画面の右側、線路を隔てて見えているのが伯備線（ＪＲ）のホームです。
双方のホームは橋上駅舎（通路）で結ばれていますが、改札口は別個になっていて、駅としては互いに独立しています。
伯備線で総社までやって来た私は、ＪＲの改札口を１８きっぷで出場し、通路を渡って、この井原鉄道ホームに下りてきました。
ＪＲの改札口は有人だけど、井原鉄道の改札は〝無人駅〟で、乗車券は売られていませんでした。
※ワンマン運行に付き、列車の乗車口で整理券を取ってから乗り込み、降車時に乗務員（運転士）に運賃（現金）を支払う仕組み。
↑１両編成のワンマン運行ながら〝福山ゆき〟を名乗ります。（総社１２時０５分発、福山ゆき）
総社から神辺まで井原鉄道線を走り、神辺からはＪＲ福塩線に乗り入れて、福山まで行きます。
↑総社から清音までの一駅は、井原鉄道と伯備線との共用区間。
この区間にて井原鉄道の列車に乗車した場合は、ＪＲの乗車券類は使えません。１８きっぷも使えません
※総社～清音間では、伯備線の列車に乗れば１８きっぷが使えるけれど、井原鉄道の列車に乗ったら１８きっぷは使えない、というルールです。
↑清音を発車すると、伯備線ともお別れして、高梁川にかかる長い鉄橋にさしかかりました。
大きくカーブした鉄橋やね。
↑吉備真備（きびのまきび）にて。
漢字書きの駅名板を撮りたかったのだけれど、ちゃんと写せませんでした。残念
ウィキペディアによれば、この駅名は、歴史上の人物・吉備真備のふるさとであることに由来しているのだそう。
ここの住所は岡山県倉敷市真備町。住所（町名）の「真備」の読みは「まび」。
↑いい天気の一日でした。
穏やかな風景を眺めながら、列車はスイスイと走っていきました。
↑田園地帯を高架でまたいでいく区間も多かったです。
↑矢掛（やかげ）にて。対向の総社ゆき列車と交換。
↑途中、踏切もありました。
ひたすら高架線を突っ走る印象なので、「ひょっとすると、井原鉄道には踏切が無いのかも…」と私はそわそわしておりました。
↑井原に着くところ。
↑まもなく神辺に到着するところ。
車窓に見えてきた線路は、神辺で接続するＪＲ福塩線。
↑神辺にて。
井原鉄道の路線は、この駅まで。
列車はここからＪＲ福塩線に乗り入れて、福山駅まで直通運転します。
↑新幹線の高架が見えてきて、まもなく福山です。
総社から１時間１５分ほどの旅でありました。
目を見張るような絶景車窓は無かったように思うけれど（
）、乗り心地は快適で、結構楽ちんなディーゼルカーのひとときでした。
福山に着いた私は、一旦、改札口を出てみました。
高架ホームから階段を下りてきて、改札口を目の前にしたとき、
『ここで、１８きっぷを見せたら…、きっと、普通に通れてしまうんやろな～
』と思ったりもしました。
もちろん、正直ダンポポ
は、実際にそんなことしません！総社駅で井原鉄道の列車に乗り込むときに手にした「整理券」を福山駅の改札口で渡して、ちゃんと運賃精算をしました。
井原鉄道経由・総社→神辺間の運賃は１０７０円。
福山駅の改札口で、整理券と一緒にこの金額を支払いました。これで、井原鉄道の運賃支払をきちんと済ませたことになります。
「あと、神辺から福山までの切符は、コレで…
」と言いながら、やっぱり〝１８きっぷ〟も改札口で呈示せねばならない、私でありました。
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２月２３日～２４日、伊勢旅行のときの画像です。
２月２３日～２４日、伊勢旅行のときの画像です。
２４日の午前６時４２分撮影。日の出は６時２５分ごろ）
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鳥羽湾めぐりとイルカ島（竜宮城の遊覧船）
（１００円引きデス
２月２３日～２４日、伊勢旅行のときの画像です。
と一緒にいただきました。
旅行カバンを預けてあったので、ぜひとも、伊勢市駅まで戻る必要がありました。）
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