おもいで（その７）

◎乗り歩き２日目（続きの続き）
横浜→（湘南新宿ライン）→大宮


グリーン車での駅弁を楽しみに、心躍らせながらたどり着いた、横浜駅１０番のりば。

そこで私の目に映ったのは、「グリーン乗車位置」に伸びた乗客の列でした。

私が予想していた以上の人数が並んでいます。

グリーン車は自由席なので、座席確保は早いもの勝ちです。
この行列の最後尾に並んだのでは、乗ったとしても「窓側席」の確保は難しそう…。
平日の昼間とあって、仕事上の移動と思われる乗客が多く見られ、
私みたいな〝遊び〟の乗客はごく少数に感じられます。
手にした「シウマイ弁当とビール」というのんきな昼食が許容される車内環境かどうかも、気になります。

せめてもの工夫として、私は列車を１本見送り、その次に来る列車に乗ることにしました。


　　　　　　　　　

というわけで…、
横浜１２時４４分発の湘南新宿ライン、特別快速・高崎ゆき（Ｅ２３１系１５両）に乗車。

１本見送ったことで、ちょいとホームで待ちぼうけでしたが、今度は行列の前寄りで待機できました。
ホームでは、私の背後に、先ほどと同様の長い列ができていたので、
『先頭切って乗り込んでも、２階席は込むに違いない』
と読んで、車端部の平床（普通床）客室を選びました。
この客室は空いていて、何人かの乗客が流れてきたものの、穏やかな雰囲気は保たれました。
『やはり、食事はこういう環境で取らないとな…』

「特別快速」なので、一部の途中駅は通過して走ります。

実際に乗車するまで、
『湘南新宿ラインの列車は全て特別快速』
だと私が思い込んでいたことはここだけの秘密として、
結果的には、１本見送ったことによって特別快速に乗れたわけです。
結果オーライとします。

通過区間では乗客の流動が無いので車内が落ち着き、食事をする上でも都合が良かったです。
途中、新宿駅へ到着するころにはほとんど食べ終わっていましたが、
車窓に高層ビルを眺めながらの駅弁は、実においしかったです。

９５０円のグリーン券だったものの、横浜からの乗車時間は１時間を超えず、
１３時４０分頃に大宮駅へ到着しました。


大宮→（東武電車）→春日部→曳舟→浅草

大宮駅からは東武野田線に乗り、春日部駅で伊勢崎線に乗り換えて、浅草を目指しました。





↑上の画像は２点とも、東武春日部駅にて。野田線と伊勢崎線の乗り換え駅です。
　写っている電車はすべて、伊勢崎線の東武車両です。どれも色が違う…。
　〝中線〟がある線路配置に、東武線らしさを感じます。
　



↑春日部から浅草方向へしばらく走ると複々線区間に入ります。
　各駅停車用の内側線ホームを横目に、急行電車は外側線を軽やかに通過してゆきます。



↑車内に掲げられた停車駅案内。
　私が乗った「中央林間ゆき急行」は東急電車の車両だったので、
　田園都市線の駅名が大きい字で記されていました。



↑北千住から曳舟への区間（急行電車）で通過した、鐘ヶ淵駅。大きなカーブ区間にある駅です。
　後寄りの車両の窓からは、カーブの先へ進んでゆく先頭方向の車両を望むことができました。
　画面左側のギリギリのところですが、先頭方向の車両が見えますか？


（つづく）