ノリマ （３／２５＆ ３／３１ぶん、 路線廃止ぶん、 反映）

ノリマです。

今年３月２５日と３月３１日に、関東方面へ乗りに出かけました。
そのときの乗車距離を集計しておきます。

３／２５に乗車した区間
　・両毛線（新前橋～小山。　全線）　　　８４．４ｋｍ
　・日光線（宇都宮～日光。　全線）　　　４０．５ｋｍ
　・烏山線（宝積寺～烏山。　全線）　　　２０．４ｋｍ
　・東北本線（宇都宮～宝積寺　のみ）　　１１．７ｋｍ

３／３１に乗車した区間
　・東金線（大網～成東。　全線）　　　　　１３．８ｋｍ
　・外房線（千葉～安房鴨川。　全線）　　　９３．３ｋｍ
　・内房線（蘇我～安房鴨川。　全線）　　１１９．４ｋｍ
　・久留里線（木更津～上総亀山。　全線）　３２．２ｋｍ

以上、両日あわせて、合計距離は ４１５．７ｋｍ。（←すべてＪＲ東日本エリアに含まれます）

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また、今年春には、路線廃止にともなう営業キロの変更があったので、これもノリマに反映させておきます。

・ＪＲ東日本「岩泉線」廃止
　　　今年３月３１日限りで、ＪＲ東日本の「岩泉線」（茂市～岩泉間、３８．４ｋｍ）が廃止になりました。
　　　平成２２年夏に発生した土砂災害により、以後、列車運行が出来ない状況に陥っていた線区です。
　　　私にとっては『まだ乗ったことがない線区』のひとつでした。（一度も乗らぬまま、廃止されてしまったケース）

・ＪＲ北海道「木古内～江差 間」廃止
　　　今年５月１１日限りで、ＪＲ北海道の江差線のうち、木古内～江差間（４２．１ｋｍ）が廃止になりました。
　　　路線名の拠り所だった「江差（駅）」を含む区間が廃止されてしまいましたな　
　　　この区間では利用客が極端に減少していたみたいで、鉄道の維持は困難という判断に至ったようです。
　　　私は、今から１２年前（２００２年）の６月、山さん（よびこ会）の家を訪ねたときに、この区間にも乗車しました。

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以上の内容から、今回のノリマを集計します。

今回は、ＪＲ北海道とＪＲ東日本の数値が変わります。（そのほかのＪＲエリアは変更ありません）

これによって、ＪＲ東日本については完乗率が〝５０％超え〟しました～



◎ＪＲ各社エリアごとの乗車済み距離や完乗率など。（本日現在の数値です）

ＪＲ北海道
　総営業キロ：２４５７．７ｋｍ
　　乗車済み距離：２３１１．２ｋｍ
　　未乗の距離：１４６．５ｋｍ（日高本線のみ未乗）
　　完乗率（達成率）：９４．０４％

ＪＲ東日本
　総営業キロ：７３５３．２ｋｍ
　　乗車済み距離：３７７１．８ｋｍ
　　未乗の距離：３５８１．４ｋｍ
　　完乗率（達成率）：５１．３％

ＪＲ東海
　総営業キロ：１９７０．８ｋｍ
　　乗車済み距離：１９５３．１ｋｍ
　　未乗の距離：１７．７ｋｍ（名松線の家城～伊勢奥津間のみ未乗。災害不通区間）
　　完乗率（達成率）：９９．１％

ＪＲ西日本
　総営業キロ：４９９１．４ｋｍ
　　乗車済み距離：４９２３．４ｋｍ
　　未乗の距離：６８．０ｋｍ
　　完乗率（達成率）：９８．６４％

ＪＲ四国
　総営業キロ：８５５．２ｋｍ
　　乗車済み距離：８５５．２ｋｍ
　　未乗の距離：０ｋｍ
　　完乗率（達成率）：１００％

ＪＲ九州
　総営業キロ：２２７３．０ｋｍ
　　乗車済み距離：２１２１．７ｋｍ
　　未乗の距離：１５１．３ｋｍ（九州新幹線の博多～新八代間のみ未乗）
　　完乗率（達成率）：９３．３４％