きょうは、日帰りで、富山県方面へ行ってきました。
早速ですが、JR全線乗車に向けた取り組みを〝再開〟してみた
(…つもり![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0158.gif)
)。
未乗車の路線を目指して列車に乗ってくるだけ-、ですが、一応、時間と費用が要ることなので、もちろん、そう頻繁には出かけられへんわけやけどね…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0092.gif)
まあ、今後も、行けそうなチャンスが見つかれば、業務予定をやりくりして、頑張って〝出撃〟してみようと思います。
◎きょう乗ってきた路線
・高山本線 225.8km(岐阜~富山間)
・城 端 線 29.9km(高岡~城端間)
・氷 見 線 16.5km(高岡~氷見間)
以上の3路線、合計272.2kmに初乗りしてきました。
スケジュール的に〝日帰り〟で収めなくてはならないので、高山本線も特急列車で走破してしまうなど、かなり荒っぽい乗り方になりましたけど…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0163.gif)
例によって、また後日のブログ投稿にて、旅のまとめを報告したいと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/ab/80f40b32376d02b7ab3cb1a8454c104d.jpg)
↑城端線の車内にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/da/1588e737251973e25aaafb817c269999.jpg)
↑きょう使った乗車券。(乗車券は昨日のうちに購入。画像は、使用前に撮影したもの)
京都から岐阜まで行き、高山本線で富山へ至り、北陸本線で京都へ帰ってくるという〝ぐる~っと一周〟の片道切符。
なお、城端線と氷見線の乗車券は、高岡駅で途中下車により、別途購入した。
早速ですが、JR全線乗車に向けた取り組みを〝再開〟してみた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0160.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0158.gif)
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未乗車の路線を目指して列車に乗ってくるだけ-、ですが、一応、時間と費用が要ることなので、もちろん、そう頻繁には出かけられへんわけやけどね…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0092.gif)
まあ、今後も、行けそうなチャンスが見つかれば、業務予定をやりくりして、頑張って〝出撃〟してみようと思います。
◎きょう乗ってきた路線
・高山本線 225.8km(岐阜~富山間)
・城 端 線 29.9km(高岡~城端間)
・氷 見 線 16.5km(高岡~氷見間)
以上の3路線、合計272.2kmに初乗りしてきました。
スケジュール的に〝日帰り〟で収めなくてはならないので、高山本線も特急列車で走破してしまうなど、かなり荒っぽい乗り方になりましたけど…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
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例によって、また後日のブログ投稿にて、旅のまとめを報告したいと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/ab/80f40b32376d02b7ab3cb1a8454c104d.jpg)
↑城端線の車内にて。
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↑きょう使った乗車券。(乗車券は昨日のうちに購入。画像は、使用前に撮影したもの)
京都から岐阜まで行き、高山本線で富山へ至り、北陸本線で京都へ帰ってくるという〝ぐる~っと一周〟の片道切符。
なお、城端線と氷見線の乗車券は、高岡駅で途中下車により、別途購入した。