国鉄時代の鉄道風景を再現すべく、こつこつと車輌蒐集に勤しむ日々である。
発売されたばかりの天賞堂製コキ5500を数両入手した。
（コンテナを外して車体の様子を見る）
コンテナを外して車輌を見ると、床下の配管が上から覗く姿も再現できる。
（3タイプのコキ5500）
1次型、初期量産型、縦補強4本タイプと3つの車体表現が用意された製品を並べてみた。
すべてC10形5t コンテナを積載するが、コンテナの番号はどのタイプも同じであった。
1両の中に同じ番号は無く、5種類の番号が用意されている。
管理人のものが偶々そうであったのかは不明だ。
C10形コンテナは、JRに引き継がれたものもあるようなので、手持ちのコキ50000形コンテナ貨車に搭載してもマッチするはずだ。
管理人が再現する国鉄時代のコキ5500形では、すでに4個積載用に改造された後なので、これも改造しなければならないだろう。
コンテナは、TOMIXのC20形とも混在させて楽しんでみたい。
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（スカートの前にスノープロウを装着した編成）
〔 211系 ： 1224M 信越本線 長野 〕
2013年9月29日の撮影である。
長野から松本まで、篠ノ井線経由の普通列車に乗車した。
3両編成の211系である。
よく見ると、スカートの前にスノープロウが取り付けられていた。
（スカート部を横から見る）
〔 211系 ： 1224M 信越本線 長野 〕
念のため松本方の先頭を見ると、同様の状態であった。
（松本方のクモハ211も同様）
〔 211系 ： 1224M 信越本線 長野 〕
確認したのは、N331編成の クモハ211-3040、クハ210-3040 である。
同編成は、7月20日に大糸線信濃大町駅で確認しており、このときには房総での使用のままであった。
大糸線使用時の写真を再掲しておこう。
（再掲：2013年7月20日撮影）
〔 211系 ： 3240M 大糸線 信濃大町 〕
他の編成も同様の措置が取られるのか、興味のあるところだ。
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（189系と並んだEH200トップナンバー）
〔 EH200-1、189系 ： 2084レ、回9596M 中央本線 甲府 〕
2013年9月9日の撮影である。
甲府駅のホームに列車入線のアナウンスが流れた。
待っているとEH200形直流電気機関車牽引の貨物列車だった。
機関車を見ると、EH200のトップナンバーである。
189系と並んだところでシャッターを切った。
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