サイズは……、写真がありません。ですがここで書きたいことと密接な関係があります。
なのでまずはステムから。
いままでもジャイアントはステム、ハンドル、ピラーその他のコンポーネントを自社ブランドで採用したり販売してきました。でもそれらは最初から装備されているならともかく、わざわざ後買いしてつけられることはありませんでした。
コンタクトSLR OD2ステム 1万8750円 フルカーボン、ボルトはチタン。
コンタクトOD2ステム 7350円 鍛造アルミ、ボルトはチタン製。
今回はそれが変わるかも知れません。もちろんオーバードライブ2になり専用のステムが必要になったということもあるのですが。
注目して欲しいのはサイズです。
70、80、90、100、110、115、120、125、130、135㎜（すべて8度）
というえらいラインナップになっているのです！一番下のMTB用な除きます。短いサイズはTNIなどが5㎜刻みで作っていますが、今や日東ですら10㎜刻みですからね。
ここで最初に触れたサイズのことが出てきます。ジャイアントは基本的にコンパクト設計をしているので、小さいサイズは充実しているのですが大きいサイズが少なかったのです。というかジャイアント・ジャパンがいれてなかったのですが（苦笑）。もちろんちょいちょいはありました。
ところが2012モデルを見ると、身長180㎝以上対応のバイクが非常に多く見られます。これは非常に驚きでした。
今までのMサイズで180半ば以上にも対応、と言っていたのがあまりにも無理というか、理不尽な論理だったに過ぎないのですが、フレームサイズの拡充とステムサイズの細やかなラインナップによって、これまで以上に選択肢に上るようになるでしょう。
おそらくここら辺は海外、特にアメリカで盛んなバイクフィットビジネスに触発されたものでしょう。日本でもスペシャライズドやアンカーがこの手法を取り入れています。これらが全て正しいとは思いませんが、数字として出てくれば初心者でもわかりやすいのも事実。ある程度のフレームサイズを揃え、後はステムで何とかするというのはカーボン時代の常套手段でもありますから。
ベストとは言いませんが、新たに測定台などを購入する必要もなく、今までのノウハウをそのまま生かすことが出来るという点で、普通のショップにも取っつきやすい手法かもしれません。
なのでまずはステムから。
いままでもジャイアントはステム、ハンドル、ピラーその他のコンポーネントを自社ブランドで採用したり販売してきました。でもそれらは最初から装備されているならともかく、わざわざ後買いしてつけられることはありませんでした。
コンタクトSLR OD2ステム 1万8750円 フルカーボン、ボルトはチタン。
コンタクトOD2ステム 7350円 鍛造アルミ、ボルトはチタン製。
今回はそれが変わるかも知れません。もちろんオーバードライブ2になり専用のステムが必要になったということもあるのですが。
注目して欲しいのはサイズです。
70、80、90、100、110、115、120、125、130、135㎜（すべて8度）
というえらいラインナップになっているのです！一番下のMTB用な除きます。短いサイズはTNIなどが5㎜刻みで作っていますが、今や日東ですら10㎜刻みですからね。
ここで最初に触れたサイズのことが出てきます。ジャイアントは基本的にコンパクト設計をしているので、小さいサイズは充実しているのですが大きいサイズが少なかったのです。というかジャイアント・ジャパンがいれてなかったのですが（苦笑）。もちろんちょいちょいはありました。
ところが2012モデルを見ると、身長180㎝以上対応のバイクが非常に多く見られます。これは非常に驚きでした。
今までのMサイズで180半ば以上にも対応、と言っていたのがあまりにも無理というか、理不尽な論理だったに過ぎないのですが、フレームサイズの拡充とステムサイズの細やかなラインナップによって、これまで以上に選択肢に上るようになるでしょう。
おそらくここら辺は海外、特にアメリカで盛んなバイクフィットビジネスに触発されたものでしょう。日本でもスペシャライズドやアンカーがこの手法を取り入れています。これらが全て正しいとは思いませんが、数字として出てくれば初心者でもわかりやすいのも事実。ある程度のフレームサイズを揃え、後はステムで何とかするというのはカーボン時代の常套手段でもありますから。
ベストとは言いませんが、新たに測定台などを購入する必要もなく、今までのノウハウをそのまま生かすことが出来るという点で、普通のショップにも取っつきやすい手法かもしれません。
