鉄塔更新工事に係る物輸（2020年5月1日その2）

約40分飛んで小休止を行ったJA9965
ここの現場の事情通が「今日、ここが終わったら小牧に帰るって。あと数回で今日は終わり」と教えてくれる。
ありがとうございます。



9:05　機長から上がる旨のハンドサイン後、、ローターの回転が上がる


9:06　離陸。


ずーっと上がって


機体もうちょい寄せて～


地切りして持ち上げていく。


9:13　どんどん運ぶよ。工具類かな。


9:15　現場がやりやすいように指示出された場所に降ろす。機長判断で出来ない場合もある。


9:16　JA9965　AS332L1　中日本航空


　このすぐ後ろが荷下ろし場になるのだが、まっすぐ行けない理由がある。
　荷物の重量があるため真っすぐに持ち上げるのは燃料を多く使う。
　前進しつつ上昇した方が効率がいいからだ。
　架空線を飛び越す場合もルールがあり、それらを考慮すると遠回りのようでいて一番効率がいいのだ。
　帰りは荷物の影響が無いからショートカットできそうだが…。



9:18　もう土煙が上がらなくなった。


高度を落としつつ接近。


9:19　フレアをかけて減速。


次もモッコ。


加速する際は「落ちながら前進しつつ上昇する」


飛行機雲の正体はジャンボフレイター。どちらも荷物運搬だ。


9:21　荷下ろし場からの戻りがキレキレだ。


フレアをかけて減速。次の荷物は…


9:22　整備長の誘導に従い操縦。


フック確保。あれ？もう終わりか。


ゆっくり降下して


接地…


着陸よし！


　これで作業は終わりのようだ。
　機体にスーツケース等の荷物がどんどん載せられていく



お～、組み上げてるね。


9:32　忘れ物は無いね。


9:33　上がるよ～


離陸。


ゆっくり上昇


高度をある程度取ったら


ありゃ、川下の方へ向かうのか。残念。


お疲れさまでした～


9:34　と、思ったら反転…


した！


(^^)/~~~


脚引っ込みローパスとは最高！


そして南木曽を越えて小牧へと向かって行った。


　参集された皆様、お疲れさまでした。