しまかぜを撮る～高安出庫～

　4月7日日曜日。台風一過の日曜日というぐらいの春の嵐が前日通り過ぎていきました。台風一過とは行かず、朝も風が吹き荒れ、雨もパラパラ降る悪天候でした。てっきり雨は早朝までと思い、家を出た時には雨が降っていなかったのでかさも持たずにワイルドに出かけました。ワイルド過ぎました。途中で雨がジャージャー降ってくる始末に・・・しかも寒い。雨が降る中、若干嫌気がさしながらも近鉄へと足を延ばしました。

　目的は定期運転後、初となるしまかぜの撮影です。大和川へ向かう途中、雨宿りついでに高安で降りて、回送の撮影を試みました。まずは乗ってきた区間準急の解放作業を動画撮影。休日でも8両から4両へと減車するための作業があるんですね。というか4両編成の準急が増えているのには驚きました。運転本数は変わらなくても編成両数が減っている減量ダイヤになっているんですね。ダイヤ変更後の様子をあまり見てなかったですが、4両準急や4両普通が大阪線で数多く運転されてますね。

　入庫電車の撮影などをしているうちに、車庫からしまかぜが出てきました。一旦引き上げ線に入り、回送として上り副本線に入線するようです。下りホームにいたのでしまかぜが入線する前に上りホームへと移動。とりあえず入線シーンを動画で撮り、後は短いながらも停車中の姿を撮影しました。雨が降ってなければどっかで走行写真でも撮れたらよかったのですが、それはまたの機会とします。

　　　　

阪急臨時列車春の陣～神戸線であたご・とげつを撮る～

　3月31日日曜日。加島陸橋で北近畿を撃沈して、加島から電車に乗って戻るのは面倒なので、新幹線沿いを歩いて十三方面へ抜けました。どうせなら阪急も撮って帰ろうということで十三市民病院の前の踏切で直通特急あたごを狙いました。

　山陽新幹線との交点付近のさくらが綺麗に咲いてます。ほぼ満開でしょう。ちょっとさくらを絡めるには遠すぎますけど、ここは京阪で使った300ミリを使用して極力さくらを絡めます。なんせ次の週にはさくらがないということも十分考えられますからねぇ。去年はさくらを絡めて色々行きましたけど、今年は咲くのが早すぎてベストと言える4月6日・7日の週末では散ってる可能性もありそうです。

　特急、普通で練習して、本番の直通特急あたご。日が長くなってきたとはいえ、まだまだ18時を過ぎると露出は厳しいです。というか曇ってますからね。若干流し気味に撮りました。北近畿よりはうまく撮れたと思います。

　調子に乗って、次のとげつも狙います。但し、場所を変えて狙います。十三まで行こうかと思ったものの、途中に撮れそうなところがあったので、ちょっとそこで狙ってみることに・・・ケツ討ちしかできないものの露出があればなぁというシチュエーションでした。まぁ最後の撮影はおまけと考えて撤収。次は京都線内でもうちょっとすっきりした画を撮りたいものです。

　　　　

2本目のラストラン～183系北近畿～

　3月31日日曜日。183系なつかしの北近畿の上りが運転されるので、さくら夙川から尼崎へと移動。撮影者がところ狭しと集まっていたので、ここは回避して、急遽場所変更。東西線に乗って加島へと向かいました。

　加島陸橋の反対側で撮ることに・・・。しかし、手前にさくらが咲いているのが目に入り、陸橋の途中からさくらを絡めて撮るという暴挙に出ました。

　先行の381系こうのとり。中途半端な画です。さくらが主なのか381系が主なのかといったところでしょうか。ここで諦めればいいものを183系北近畿もここで撮ることにしてしまいました。

　結果・・・北近畿のマークが以前の北近畿のマークで来たではありませんか。最近忙しくて何も確認せずに来たのが間違いでした。これなら本道で陸橋の上から狙えばよかった。邪道を行って失敗してしまいました。仕方ないので流し気味に撮りましたが、後の祭りです。

　　　　

75レ～2037号機さくら夙川～

　3月31日日曜日。高槻で5087レを撮って、今度はさくら夙川へと遠征。夙川のさくらの具合を見ましたが、さくらは満開に近いものの、人が多くて撮影は断念。ホームで75レを狙いました。

　新快速で練習。日が照るとビル影が気になりますが、この日はドン曇なので問題なし。寒くもないしちょうどいい加減です。本番の75レは2037号機です。5087レに続き、初期型PFでやってきました。これを狙うために京阪を捨ててやってきたようなものです。1日で初期型PFを2機撮れていい日を過ごせました。

　　　　

5087レ～2036号機高槻～

　3月31日日曜日。京阪撮影後は日本橋に移動。恵美須町で対向電車に見慣れぬ電車を発見。撮影できなかったですけど、66系のリニュ車でした。日本橋ではちょっと買い物。最近Nゲージスパイラルにはまっています。掘り出し物を購入して(衝動買い？)、堺筋線経由で高槻市へと向かいます。この後、淡路でもう一度66系リニュ車を見たものの撮影できず。こちらはまたの機会に持ち越しとなりました。

　高槻市から歩いてJR高槻駅へ移動し、高槻駅で5087レを狙いました。先客2名。この日は2036号機登板です。だから京阪を捨ててここまで来たとも言えます。大型パンタでルーバー付の2036・2037は今のうちに撮っておかないといつ消えるやらわかりません。この間古いブルートレインの本を見ていると上野口で1036号機があけぼのを牽いている写真がありました。今は貨物を牽いてますけど昔はブルトレも牽いてたんですなぁ・・・その頃の姿が見たいものですけど・・・それは叶わぬ夢ですねぇ。だから最近Nゲージにはまるんでしょうね。今では見られないものをNゲージで・・・という思いになってしまいます。ちょっと懐古趣味になりつつありますねぇ。

　　　　

京阪旧3000系ラストラン～これが本当にラスト／土居～

　3月31日日曜日。京阪旧3000系のラストランです。前週は大停電のため撮影できず、土曜は所用があって動けず、ラストランを迎えてしまいました。乗りたかったんですけどねぇテレビカー。

　大和田とか西三荘は混むのが目に見えていたのでお気に入りの土居へと足を運びました。思えば1900系のラストランも土居で撮りました。その時はぴ～かんで光線状態が悪かったですが、今回はドン曇りなので問題ありません。ドン曇りならどこでも撮っても一緒です。阪急とモノレール、京阪を乗り継いで現地に1時間30分前ぐらいに到着。

　土居には既に先客が多数いて、ホーム先端から回送車を狙う人が多く、対岸にはかなりの撮影者がいました。さくらバックと言う人もいたようで、散らばっており、撮影場所に困る状態ではなかったです。私は回送は本道ではないので、上り電車の本番位置に陣取りました。300ミリがなければ厳しい土居なので、安物レンズを使って撮影です。手ブレ補正のない格安レンズも使えなくはありません。三脚があればベストなんでしょうけど・・・面倒くさいので使いません。とりあえず特急は普通とかぶるので急行で練習。

　旧3000系特急の下り回送が通過・・・急行に見事にかぶられました。幕を使用せずに回の看板付で来ました。これもサービスの一環でしょうか。最終日でも特別なカンが付かないのは、原型のままで引退ということの現れでしょうか。わざわざダブルデッカを抜いて7連化してますしね。

　後からトーマスも来ましたが、こちらもかぶりで撃沈。結構かぶり率高いです。ダイヤ変更の影響でしょうか。もっとも10時を過ぎると特急と普通のかぶりがなくなり、特急でも練習を積めるようになりました。

　本番の旧3000系ラストラン。もっと集まるかと思ったものの、条件がいまいちなのか土居はそこそこの人数で混乱することもなくラストランを迎えました。撮影の方は・・・肝心なところがピンあまになってしまいました。安物レンズで無理な撮影は厳禁ですなぁ・・・一発勝負にかける方が得策です。京都方ではこのあともイベントがあるようですが、京阪はここで撤収しました。3000系特急長い間おつかれさまでした！

　　　　

5087レを西谷踏切で撮る

　3月24日日曜日。京阪大停電の影響を受けて、早々に撤収して、京都から山崎へと向かいました。収穫もなく帰るのも何なんで5087レを山崎近辺で撮ることにしました。

　最初高橋川踏切へ行きましたが、先客がいて全く撮れない状況だったので、早々に諦めて、宝寺踏切に鞍替えしました。

　新快速と快速の併走も撮れるし、まぁまぁいい撮影地です。真打ち5087レ。更新機ですけど、PFが撮れるだけありがたい。しかも地元のJR京都線で撮れるのはありがたい限り。

　　　　

京阪大停電・・・8531F臨時列車来ず

　3月24日日曜日。京阪旧3000系の特別運転を撮るために京都へと向かいました。鳥羽街道駅前の上横綱踏切に陣取りました。後から2名ほど来られましたが、光線が悪いこともあり、これ以上増えることはなかったです。

　特急の続行で来るので、その対向のかぶりを確認しながら、なんとか対向車が抜けてくれるだろうと計算して、迎え討つための準備をしました。

　あと2サイクルほどというところで、電車が来なくなりました。おかしい・・・と思い、京阪のホームページを確認すると・・・人身事故・・・いやいや停電のため全線で運行を取り止めているとのこと。なんてこった！停電？落雷？いやいやぴ～かんではないものの雷が鳴るような天候ではない。なんで停電？まさか鉄っちゃんが・・・停電起こすのは難しいやろ。なんせ原因はわからんものの、復旧には時間を要する見込みということで旧3000系どころか、どうやって鳥羽街道から脱出しようかと思案することになりました。

　とりあえず暇つぶしに本町廿丁目踏切でJR奈良線電車を撮影。しかし、いつまで経っても京阪の方は復旧しそうにありません。

　他の撮影者の方も早々に撤収していかれました。他へ移動とか言ってたけど・・・電車移動は無理ですよ！という状況なので、私は仕方なく撤収しました。鳥羽街道から東福寺まで歩いてJR奈良線に乗って京都へ出て大阪方面へと戻りました。京都へ着いた時点で京阪の運転再開のアナウンスが・・・お～おバッドタイミング。最悪ですね。戻るのもアホらしいのでなんの収穫もなく帰ることにしました。

　　　　

75レを加島陸橋で撮る～2077と思ったら2036が来た～

　3月16日土曜日。5087レを高井田中央で撮って、続いては・・・加島陸橋へと向かいました。改正後減少したPFの運用で5087レとともにPF運用残留となった75レを撮影します。

　1時間ほど前に到着したので、とりあえず暇つぶしに新快速などを流し撮りしました。流し撮りもなかなか面白いですね。というか普通に撮るより迫力が出ますなぁ。もっとうまく撮れたらいいのですが・・・。

　75レにはこの日は原色が入るはずなんですが・・・。ネットでは2036号機になっていました。72レムドで関西に戻り、いきなり75レ運用とは・・・改正後の運用という感じがしますね。2036号機も当然ながら加島では初撮影なので、悪くはありません。

　75レ撮影後は長躯歩いて塚本へ。塚本から大阪駅へ戻る途上、381系こうのとり17号を撮影。ここしばらくは381系原色のこうのとりの追っかけがブームになるかもしれませんね。

　　　　

東線初乗り入れPF～5087レ百済直通化～

　3月16日土曜日。浅香で阪和線を撮影し、その後高井田中央へと移動。貨物時刻表を入手し、5087レのPFが百済まで入線することを確認して東線へと足を向けました。到着すると・・・10人ほどが集まっていました。まだ撮れる隙間があったので、とりあえず陣取ることにしました。

　201系おおさか東線開業5周年のカン付が来ました。これを目当てにきている人もいたようです。

　こちらは久宝寺駅に停車中のノーマルな201系。ウグイス色の201系も方向幕がLED化されてますね。この日の東線は全てLED幕でした。

　真打ちの5087レ。PFで来ました。東線初入線でしょうね。記念すべきショットです。望遠で撮って、さらに広角でも・・・前にいたガキお子様の頭がふらついてちょっと頭をかすめてしまいました。なんにしてもいい記念になりました。

　　　　

JR阪和線撮影～浅香～

　3月16日土曜日。73レ、72レを撮影し、梅田の紀伊国屋で貨物時刻表をGET。その後、ミナミで買い物を済ませて、久しぶりに阪和線へと足を運びました。南海で三国ヶ丘へ出て、三国ヶ丘から普通で浅香へ。久々に浅香までやってきました。

　特にネタはなく、ただ単に撮影です。まずは定番の103系普通。103系も貴重な存在になってきました。とはいえ、まだまだ関西では複数路線で健在です。

　225系区間快速。4両の短い編成。短いので時間帯によっては結構混み合う電車です。

　223系関空紀州路快速。増発されて15分毎にやってきます。もっとも今回の改正では動きはなし。

　281系関空特急はるか。LCCの好調ではるかも息を吹き返しつつあるようですが、データイムの60分毎は維持されており、増発には至らない模様。

　　　　

ダイヤ改正後点描～73レ置換え・ムド付72レ～

　3月16日土曜日。ダイヤ改正初日です。改正の目玉は・・・特にありません・・・がとりあえずセンキシへと向かいました。当たり前ですが、205系回送は来ず。続いて381系こうのとり3号回送。当然ながら183系から置き換わっていました。

　真打ちの73レはというと・・・EF210牽引の貨物がいつもより早い時間帯に通過して行きました。貨物時刻表を事前に入手していなかったので、未確認列車かと思っていましたが、その後PF貨物が来ませんでした。ネットをいじくり73レがEF210に置き換わったことを確認して撤収。

　続いて阪急で十三まで移動して、池田西踏切へと向かいました。72レも改正後EF210に置き換えのようですが、この日はPFの返し運用のため、2036号機がムド付でやってきました。そういう情報があったのか、池田街道西も東も先客があり、撮りにくそうだったので、その先の線路際からフェンス越しに撮影することにしました。ムド付なので広角気味がいいかなと思ったものの、出来はいまいちです。

　　　　

183系こうのとりラストラン～塚本で流し撮り～

　3月10日日曜日。滝井から塚本へ移動してこうのとり12号のラスト撮影です。生憎の天気で露出が乏しいので、ここでも流し撮りを試みます。意外に撮影者は少なく、下りホームに先客1名、対岸に3名ほどだけしかいませんでした。

まずは223系快速大阪行きを流し気味に撮影。まぁまぁですけどイメージとはちと違う

こうのとり9号はケツ討ちで撮影。287系も7連だと画になりますね。というか3連か4連か7連で6連がないので7連しか画にならんとも言えます。

225系丹波路快速でも練習。こちらもあまりイメージ通りでは・・・。

流して止めて両方でなんていうムシのいいことも考えたものの流して撮った183系こうのとり。ピンあまですなぁ。泣いても笑ってもこれが最後と言うわけではありませんが、昼間に撮れる183系こうのとりはこれが最後となりました。

　　　　

京阪8531F～涙雨の定期ラストラン・・・被られて涙流す～

　3月10日日曜日。72レ撮影後、京阪本線へと転戦しました。前日に続いて京阪8531F撮影です。色々撮ってきたので今まで行ったことがない滝井に行ってみました。さすがに日曜のラストランとあって滝井には10人ぐらい撮影者がいました。

　まず10分前の特急で練習。上り普通とかぶりかけでしたが、普通がうまく抜けていきました。これなら問題ないと思っていました。

　5000系準急中之島行き。こちらもラストランと言える。5000系ではなく、準急中之島行きが3月16日以降データイムには見られなくなった。

　本番の8531F特急・・・10分前の普通よりも普通が遅く到着して、8531F特急の通過とモロに被りました。最悪です。もうちょっと前に出てれば撮れたのですが・・・先客がいたので無理でした。仕方ないのでケツ討ちだけで我慢して、淀屋橋方に場所を変えて上りに備えました。

　上りは大半がよそへ移動したのか、後から数名来た程度で楽に撮影できました。天気が悪く雨が降りそうだったので、流し気味に撮影。まぁまぁよく撮れた方ではないでしょうか。定期ではこれが最後の撮影となりました。天気が悪くなる予報もあったので、これにて撤収しました。

　　　　

京阪旧3000系動態保存～4月1日のニュース～

　先日引退した京阪8531Fが動態保存されることになりました。しばらくの間寝屋川車庫にて保存され、整備された後に本線での走行も計画されているとのこと。将来的には復元が計画されているびわこ号とのコラボも見られるかもしれない。

以上4月1日付のニュースでした。