梅田駅３号線に停車中の京とれいん。記念撮影をする人はまだまだ多い。
京とれいんの梅田入線風景を撮影してきました。3号線発着というのは知っていましたが、堺筋準急の設定とうまくリンクして梅田駅でのさばきをうまくやっているようです。折り返し時間は河原町で調整しているので梅田での停車時分は他の定期列車と同じくあまり長くありません。到着後に記念撮影する人がまだまだいるのは観光列車ならではのものでしょうか。河原町から梅田へ向かう列車は観光的要素は少ないものの、梅田へ買い物に出かける人が多いのか結構乗っていました。
鶴ケ丘にて撮影した快速紀伊田辺行き
6月26日日曜日。SRC撮影とB快速撮影を終えて、野田でしばし休憩を挟み、折り返しの快速紀伊田辺行きを撮影するため阪和線へと移動します。あまり時間がなかったので手近な鶴ヶ丘にて下車。以外に撮りにくい構図だったので、長居まで行けば…あるいは南田辺にしておけば…と少々後悔しました。113系が鈍足のためか普通を杉本町まで先行させるダイヤのため余裕をもって撮影はできました。これを終えると手持無沙汰になります。反対側で103系オレンジ・黄緑の混色編成を撮影して、早々に鶴ヶ丘を辞して、普通に乗って三国ヶ丘を目指します。車内で眠りにこけて、もう少しで乗り越すところでしたが、何とかぎりぎりセーフで
降りました。三国ヶ丘で南海に乗り換えて、南海の撮影をスタート。とはいえ、居眠りの続きを…萩ノ茶屋まで続けて、同所で降りて、目をこすりながら撮影。特にめぼしいものはないものの、後継者登場で処遇の気になる10000系サザンなどの撮影を楽しみました。相変わらず8000系は普通車での運用ばかりでしたが、12000系サザンプレミアム運転開始後はコンビを組むことになるのでしょうか。続いて新今宮へ移動して、さらに撮影。そして難波で降りて、南海そばでかきあげうどんの朝食を食べて元気を取り戻します。その後は時間を南海で潰しつつ、天下茶屋へと向かい、天下茶屋で堺筋線に乗り換え、準急河原町行きを撮影して、この日の撮影は早々に終了としました。
1時間ほど遅れてやってきたスーパーレールカーゴ。SAGAWAのヘッドマークの色が青い…
6月26日日曜日。前日に深夜を徘徊して疲れを残したまま、天王寺の某所に泊まり、気を取り直してメインイベントのSRCの撮影に野田まで出る。天王寺発4時53分の始発に乗れば野田に5時09分に着くので十分SRCが撮れる。これがあったので、前日深夜ついで撮りをしてきたが、JR西の遅延連鎖により見事に粉砕されてしまった。また出直さなければ…という悪い流れになってしまった。SRCではそれほど手こずることもないだろうと高をくくって現地へ着いたが、定時時間になっても姿を現さない。先客が2名おられ、通過したわけではないので遅延ということになる。そういえば…前日は遅くまでJR琵琶湖線や京都線もダイヤが荒れていたな…と思い、貨物も大幅な遅延が出ているに違いないと推測し、2夜どころか3日に及んでJR西の大荒れダイヤにやられるのか…と戦々恐々としていた。待てど暮らせどSRCは来ず、来るのは環状線電車ばかり。漸く通過したのが5時56分。現地に着いてから1時間弱経ってからの通過であった。待った甲斐はあるが、これでは早起きは三文の徳という諺は嘘になる。それでも前日、前々日と見逃しの三振すらできなかったことを考えれば、遅延したとはいえ、試合に参加できてよかったと思うしかないだろう。遅延してよかったと言えば、野田をゆっくり通過したので環状線電車とぎりぎり被らなかったのと西九条手前でゆめ咲線への入線待ちのためか信号待ちをしたため、ケツ撃ちもゆっくり撮影できたことだろうか。ケツを撃ちに西九条方に移動して、そのままB快速新大阪行きの通過を待ちます。ほどなくやってきたのは阪和色。SRCが定時なら他へ移動していた可能性が大だったので怪我の功名というやつです。
土休日は最終と最終前の2本が河内天美行きとなっている／あべの橋
6月25日土曜日。深夜時間帯にも関わらずJRの信じられないほどの遅延の影響でつまらないことではあるが、撮影計画が見事に崩れて、阪急の急行新開地行きを撮影できず、仕方ないので次なる目的地天王寺へと移動する。しかし、JRの遅延は如何ともできないほどのものだったので最悪ターゲットとしていた阪和線の最終区快は諦めざるを得ないかと思いながら環状線電車に乗車。天王寺手前で遅延の快速日根野行きが信号待ちしている。どうやら阪和線に入れないらしい。これでは最終まで何時間かかることやら…。阪和線ホームを覗いてみても電車は止まっておらず、駅員が仕切りに電車がしばらく来ないことを説明していた。これではお手上げなので仕方なく、あべの橋へ行き、近鉄南大阪線で撮影できていなかった普通天美行きを撮影。本来であればこの後に阪和線の区快が控えており、土休日は103系が運用されることも事前に確認して段取りよく現地まで足を運んだが…天気の心配はしてもダイヤ大幅な乱れまでは予想だにしなかった。2夜続けてなので何ともJR西の慢性的な遅延が恨めしい。
急行樟葉行きに充当される8000系／京橋
6月25日土曜日。阪急、阪神の夜のオモシロ列車を撮って再び地下鉄に乗って京阪へと戻る。淀屋橋から8000系リニューアル車に乗って京橋まで行きます。土曜の夜なのに結構混雑しており、京橋からはかなりの立ち客が出ていました。特急の後の樟葉行き急行に3000系が充当されているのを淀屋橋で確認していたので早速撮影。こんなマニアックな撮影は私だけだろうと高をくくって現場へ行きましたが、阪急、阪神にはいない撮影者が京阪にはいます。しかも本番と言える2扉車による急行樟葉行きの時間には5人ほどが集まりました。京阪人気恐るべし[E:good]しかし、樟葉行き急行に限らず8000系快速急行も来るし、土曜の夜とはいえ京阪はやはり面白い。だからファンも集まってくるのだろう。
土休日にも見られる8000系快速急行／京橋
8000系急行樟葉行き撮影後はとりあえず京阪からは退散します。そして本来であれば阪急の新開地行き急行を撮って、それから…色々計画を立てていましたが、JRの信じられないような遅延により無残に計画はズタズタにされてしまいました。2夜にわたって快速日根野行きの遅延に苦しめられるとは思いませんでした。環状線電車は通常なのに阪和線の踏切事故の影響により大阪まで移動すべき電車が来ませんでした。この遅れで大阪には23時13分に着いたものの、時すでに遅し。仕方ないので急行三宮行きを撮って阪急から退散しました。この先は遅延の影響で消化不良な行程となります。
土休日ダイヤ夜に2本運転されている普通新開地行き／梅田
6月25日土曜日。土曜夜の大阪周遊。淀屋橋から地下鉄に乗り梅田へ移動。阪急梅田へと向かい、ここで第2のターゲット普通新開地行きを撮影。平日朝ラッシュ時には数本運転されており、あまり珍しくない普通新開地行きだが、土休日はこの1本のみの貴重な存在。阪急はこれと次の急行新開地行きがターゲットだが、23時15分まで時間があるので、そそくさと撤収して、阪神梅田へと移動。ここで22時発の特急高速神戸行きと急行甲子園行きを撮影。それほど珍しくもないが、急行甲子園行きは平日では珍しい列車なので暇つぶしにいい1枚が撮れた。この時間帯はこれ以上阪急、阪神にネタはないので、さっさと梅田から退散して、再び地下鉄で淀屋橋へと向かいます。
土休日ダイヤの夕方以降は伝統的に甲子園止まりとなっている急行／梅田
8000系急行出町柳行きは土休日ダイヤの夜にも1本運転されている／京橋
6月25日土曜日。土休日ダイヤ夜の京阪のダイヤを見物してきました。休みの日なのでじっくり見て回ろうとあちこちうろうろしました。ターゲットは土休日にしかない2扉車による急行樟葉行き。これを一番に京橋へと出向きました。よくよく調べると京橋発21時31分にも2扉車による出町柳行き急行があることが判明。これを手始めに土休日の夜を見て回ることにしました。環状線で京橋に入り、ちょうど良い時間に京橋に到着。JRには前日ダイヤ乱れで足止めを食らっているので細心の注意を払って乗らなければなりません。無事に21時31分の8000系出町柳行き急行を撮影し、とりあえずいったん京阪からは撤収。淀屋橋経由で梅田へと向かいます。
