4月6日土曜日。阪急撮影後、昼に所用のため離れて、昼から城北公園通に5087レ撮影に足を運びました。14時40分頃の通過予定でしたが、JR京都線吹田～東淀川間の橋脚に車がぶつかった影響で遅延してました。電車が動き出して、14時48分頃EF210-314牽引の1086レが通過しました。
14時51分頃201系普通久宝寺行きがやって来ました。しかし、5087レはやって来ず。仕方ないので、放出方からやってくる甲種の撮影に切り替えました。
14時58分頃DE10-1743牽引の東京メトロ13000系が通過しました。甲種が来るためか城北公園通には多くの撮り鉄が集結してました。この後は、JR淡路に移動して5087レの通過を待ちました。
2月3日日曜日。摂津本山で72レを撮影し、普通と快速を乗り継いで尼崎へと移動しました。特に目的はありませんが、最近のトレンドで、直通快速をとりあえず撮っておこうかということでやって来ました。
尼崎着10時30分の直通快速尼崎行きは207系S20編成リニューアル車が先頭でやって来ました。今回は上り5・6番線から狙ってみました。
続いて10時40分にネタものの快速尼崎行きがやって来ますが、EF210-6牽引の1055レと並走する形でやって来ました。貨物列車が先に抜けてくれたので両撮りできました。
1055レの後を追うようにやってきた快速尼崎行き。こちらは特にダイヤ改正でどうなるのかはわかりませんが、快速尼崎行き自体が貴重なので、最近好んで撮影してます。この後梅田で所用があったので、撤収しました。
1月19日土曜日。72レを尼崎で撮影後、しばし尼崎に残留して撮影しました。直通快速尼崎行きと快速尼崎行き撮影が目的です。直通快速尼崎行きはダイヤ改正で新大阪行きになるので、貴重な存在になりつつあります。
10時09分頃EF210-173牽引の遅延1053レが通過しました。もっと早い時間帯に通過する列車のためJR神戸線内では初めての撮影となりました。
10時18分頃289系特急こうのとり5号がやって来ました。カニのシーズンだからか7両の立派な編成でやって来ました。
10時25分頃EF210-147牽引の2077レが通過しました。この時間帯結構上下とも貨物列車の通過が多いですね。
10時30分着の直通快速尼崎行きが207系S62編成を先頭にやって来ました。尼崎で見慣れた直通快速も間もなく見納めになります。
2パンタで走る直通快速も見られなくなりますね。尼崎到着後は塚口へと引き上げていきます。
10時39分頃EF210-901牽引の1055レが通過。久々にクマイチを撮影できました。
10時40分にトップ画像の快速尼崎行きがやって来ました。こちらはダイヤ改正後の処遇はわかりませんが、尼崎止まりの快速は珍しいので撮影しました。回送になるため、幕回し中に快速宝塚行きと並びました。団体の表示になっていました。これにて撤収。駅を出て遅めの朝飯を食ってから阪急梅田に移動しました。
1月14日月曜日。この日は朝から久々に岸辺で3092レを撮影にやってきました。72レ撮影でもよかったのですが、いかんせん72レばかりを撮っているのでたまには3092レでも撮影しようとやってきた次第です。
吹田貨物タでは、昨日5087レを牽引してきたEF65-2065が入替作業を行っていました。
9時30分ちょい前に着いた時は先客1名のみでしたが、後から続々と撮影者がやってきました。何事かと思えば3092レに付いているEH500のムドが目当てで撮り鉄が集結してきているようでした。9時29分頃EF210-16牽引の1059レが通過しました。3連休とあって積み荷は少なめでした。
9時33分頃吹田貨物タに入る内側の線路をEF66-119牽引の1081レがやって来ました。
この日は3096レ、1055レがウヤだったので、本番の3092レまでかなり間が空きました。この間にも続々と撮影者が現れて、ちょっとしたお祭り騒ぎでした。この中、10時17分頃EF510-502牽引でEH500-71をムドに従えて3092レが通過しました。この日はこれにて撤収しました。
1月12日土曜日。サントリーカーブでの撮影後、快速と普通を乗り継いで摂津富田へ移動しました。特に目的はなかったものの、ちょうど3095レがやってきたので撮影しました。
14時38分頃EF510-18牽引で通過しました。この後、摂津富田で遅めの昼食を頂いて小休止。
昼食後、摂津富田駅で再度撮影。15時07分頃EF510-508牽引の3099レが通過しました。これを撮影してJR総持寺に移動しました。
2059レが来るまで快速などを撮影して時間を潰します。221系A3編成未更新車がやって来ました。221系の未更新車もわずかになっています。
225系100番台L9編成の新快速姫路行きが通過。このあとに2059レがやって来ます。
15時36分頃EF66-121牽引で2059レカンガルーエクスプレスが通過しました。福通レールエクスプレスとは違い、勝手に命名したカンガルーエクスプレスですが、専用編成ではなく、後部には一般のコンテナも積まれているので西濃運輸専用列車ではありません。これを撮影して岸辺に移動しました。
9月16日日曜日。この日は早朝から久々の朝練でした。阪急経由で5時30分過ぎにJR総持寺に入り、朝練開始。この日の狙いは貨物列車ではなく、サンライズ91号のスジで走る団体列車でした。
まず5時39分頃EF210-112牽引の65レが通過しました。山陽本線不通のため貨物列車の運転も少なめです。
5時44分頃EF210-18牽引の7053レが通過。漸く明るくなってきました。
5時49分頃EF210-157牽引の2063レが通過しました。
そして5時52分頃285系I5編成のサンライズ出雲団体列車が通過しました。91号のスジで、山陰ディスティネーションのイベント列車みたいなもんでしょうか。この後もしばし残留して撮影しました。
6時05分頃関空特急はるか1号が通過。この頃はまだ日根野行きでの運転でした。
同じく6時05分頃普通甲子園口行きがやって来ました。
6時09分頃289系くろしおの3両増結編成回送が通過しました。
6時14分頃EF510-10牽引の4070レが通過しました。これを潮に撤収しました。
8月13日月曜日。南海平日朝ラッシュ時ダイヤを見た後は、暑いので帰ろうかと思っていましたが、5087レに2101号機が入ったという情報を得たので、渋々暑い中待つことにしました。暇つぶしに京都駅で、205系撮影をしてみました。0番台が運用を開始したということでそちらを期待して来たのですが、遭遇することはできませんでした。
普通にも221系の進出が目立ちますね。今後は205系と221系の2本立てになっていくのでしょうね。
貴重になって来た103系がやって来ました。NS401編成です。おそらく205系0番台を10月までに全て運用開始させて103系を引退させるというシナリオが考えられますね。
205系1000番台と103系のコラボも一時的なものになりますね。
NE405編成を初撮影。普通京都行きで京都行き入線のシーンを押さえました。
NE408編成も初撮影。こちらは10番線に移って入線シーンを押さえました。この後は山科に移動して昼飯を食って、5087レ撮影に備えました。
7月21日土曜日。吹田で北びわこ号回送を撮影後、JR総持寺に移動して、5087レの撮影に臨みました。暑い中でしたが、JR総持寺駅は日陰があるのでまだほんの少しマシです。暑いせいか撮影者も少なめですね。
13時25分頃サンダーバード18号が681系T11編成を先頭に通過しました。JR総持寺付近での徐行運転は解消されているようです。とはいえ、気温が上昇すると線路に異常をきたす可能性もあるため、徐行運転が行われる可能性もあるので注意が必要です。
13時35分頃EF210-107新塗装牽引の5085レが通過しました。5085レは所定では66牽引の列車なので210の代走で、その上、新色の107号機が来るとはツイてましたね。初めての撮影となりました107号機新塗装。なかなかいい感じの仕上がりです。早々に模型化も期待したいものです・・・桃太郎は原色機すら持ってませんけどね。
14時12分頃EF65-2094白ナンバー牽引で5087レが通過しました。暑いのでこれにて撤収しました。75レに2127号機が登板するのはわかっていましたが、暑さにやられました。
6月2日土曜日。今季初の早朝練習の続編です。遅延51レSRCが5時22分頃通過してからは貨物列車が遅延のため若干間が空きました。
5時28分頃轟音とともにDD51-1183の単機が通過。不意を突かれましたね。
5時47分頃HD300-16の後押しで53レ福通レールエクスプレスがやって来ました。こちらも20分ほど遅延してました。
6時03分頃EF210-106牽引の7053レが通過。こちらは10分程度の遅れでした。
6時06分頃EF66-118を先頭にした3重単が通過しました。ダイヤ改正後も健在ですね。機関車の取り合わせは若干変わっていて、76レのPFが桃太郎に替わっています。
6時10分頃A632編成を先頭にした関空特急はるか1号が9連で通過。土曜日は9連運転です。
6時14分頃EF210-101牽引の8053レが通過しました。この列車は定時運転でした。
6時20分頃EF510-8牽引の4070レが通過しました。こちらも定時通過でした。この後は桃太郎氏か来ないので、これにて撤収しました。
3月18日日曜日。ウヤしたいところでしたが、ダイヤ改正後のJR西日本の様子も見ておこうと早朝からJR総持寺駅に足を運びました。当初は17日にJRを見て、18日に近鉄へと思ったのですが、新駅開業がメインとも言えるJRの方は、人が多いだろうということで18日にシフトした次第です。
比較のため阪急総持寺から入りました。早朝なんで比較も何もありませんが、駅前のファミリーマートでJR総持寺駅開業を記念してセールが行われていました。阪急総持寺駅が目の前にあるのになかなか大胆な商売ですね。阪急総持寺から歩いて10分ほどでJR総持寺駅に到着。摂津富田のように間近という感じではないですが、茨木市－茨木間よりも明らかに近いので、利用者の争奪戦は激しくなりそうです。
さすがに早朝だけあってJR総持寺駅周辺も閑散としてましたが、それでもファンの姿がちらほら見られ、注目度も高いようです。北側は中学校があるため、狭いところに歩道があるだけですが、南側にはロータリーがあり、バスやタクシーの発着も行えるので、今後の利用者増が期待できそうです。
行き先案内表示に総持寺など駅にゆかりのある画が描かれているのは新しいパターンですかね。エスカレータは上下完備しています。
ホームは1面2線で、ホーム有効長は8両分ありますが、7両までが使用され、大阪方は仕切りの柵があり、先端には入れないようになっています。撮り鉄には残念な造りです。
JR総持寺駅で何がしたかったかと言えばこれですね。撮り鉄にはいい撮影地が増えたという感じです。もっとも下り列車は早朝は光線状態がよろしくないので、もうちょっと日が長くならないといけないかなと思いました。しかし、同じことを考えるのが鉄の性といったところで、JR総持寺駅京都方には撮り鉄の方がたくさん集まっていました。
夜明けもだいぶ早くなり、早朝練習の時期が近づいていますね。4058レにEF510-510が入っていたので、これを潮に撤収しました。
3月3日土曜日。近鉄京都線撮影後、京都まで戻り、京都から高槻まで移動しました。この日は5087レが大幅な遅延をもって運転していたので、そちらは軽く断念して、北びわこ号回送を狙うため、場所を選びながら高槻までやってきました。摂津富田まで行こうかと思いましたが、時間が読めないので高槻で手を打ったのが失敗でした。先客が2名ほどいてかなり前のめりになって撮影されていたので、見事に撃沈してしまいました。
高槻で唯一の収穫と言ってもよい6551レのEF510-510単機。ゴトーゴトーの銀釜ですね。
仕方ないのでケツ討ち撮影。これも狙っての高槻参戦でした。
このあと摂津富田に移動して5085レのムド付きを撮影しました。まずはR12編成を先頭にしたサンダーバード18号が13時26分頃通過。
13時30分頃W34編成の新快速が通過。
13時35分頃EF66-119牽引でPFムド付きの5085レが通過しました。5085レのムドと言えば甲種ですが、この日の甲種は別のカマで、当該のカマは関西への送り込みだったようです。この日はこれにて撤収しました。
2月24日土曜日。鴫野で直通快速を撮影し、後続の普通西明石行きでさくら夙川へ移動しました。この日は5087レが9時間遅れということで、昼に撮るものがなくなったところに5074レにゼロロク30号機が入っていることを確認し、予定を変更してさくら夙川へ転戦した次第です。おかげで東西線内で爆睡できましたわ。
移動中に西宮付近で併走した81レが11時51分頃通過。西宮で停車している隙に先回りしてさくら夙川で迎え討ちできました。EF66-123牽引でした。
12時11分頃EF210-101牽引の1054レが通過。この時間帯はちょっとした貨物列車のピーク時間帯になります。
12時16分頃EF210-127牽引の1071レが通過しました。
12時37分頃EF200-17牽引の2081レが通過しました。ゼロロクも貴重ですが、EF200も貴重化してますね。
12時41分頃EF66-30牽引の5074レが通過しました。あと2機しか残っていないゼロロクをうまい具合に空き時間で撮ることができました。これにて撤収。腹が減ったのでモグモグタイムとしました。
2月3日土曜日。岸辺で1055レ・3092レ撮影後、特にネタも何もないので新大阪へ移動してパンダくろしおを狙ってみました。
新大阪発11時05分の新快速長浜行き。225系U1編成が先頭でした。
新大阪発11時07分の関空特急はるか14号。思えば新ホームになってから新大阪ではるかを初めて撮りました。
11時11分頃独特のフロントマスクの287系HC605編成パンダくろしおがやって来ました。新大阪から特急くろしお9号になります。パンダ人気も白浜から上野に移った感もありますが、パンダの数ではアドベンチャーワールドがナンバー1ですからね。シャンシャン人気に負けず劣らず頑張って欲しいものです。
パンダくろしおはヘッドカバーがパンダの柄なんですね。
新大阪駅11番線、12番線はサンダーバード19号を待つ人で溢れていました。相変わらずサンダバの人気は高いですね。サンダバ19号の後ろの編成は金サワのW17編成でした。しらさぎ塗装の金サワの681系ですが、W17編成はなんでかサンダバ帯に戻されているんですね。
11時18分頃EF210-108牽引の1180レが通過しました。いつも野田で撮っているやつです。たまには新大阪で見るのも新鮮でいいですね。
2月3日土曜日。56レ福通レールエクスプレスとPFの入替を撮影してホームに入り、1055レと3092レの撮影に臨みました。朝の定番貨物だけに暇な人もとい撮影者が集まっていました。
10時13分頃EF210-4牽引で1055レがやって来ました。内側を走るので1055レはイマイチな画になります。
10時17分頃EF510-513牽引の3092レが通過。この次の週は3096レも3092レもなかなかまともに動いた日がないのではないかというぐらいダイヤが乱れていました。この日は定刻通り通過しました。
10時21分頃サンダーバード15号和倉温泉行きが通過。今少し撮影してみました。
10時22分頃関空特急はるか17号が通過。
10時25分頃新快速敦賀行きが通過。後ろのW8編成は近江今津止まりのため、行き先表示は近江今津になっています。このあと何も来ないので撤収しました。
2月3日土曜日。この日は雪を見に新疋田あたりへ出向きたかったのですが、朝が起きれず新疋田ではなく岸辺で3096レから始めることにしました。早速久々にセンキシで3096レを撮影。このところ北陸の雪で遅延しがちの3096レ・3092レですが、この日は通常運行でした。9時47分頃EF510-22牽引で3096レは定通でした。
急ぎ陸橋へ移動。久々に56レを撮影します。10時01分頃EF210-115牽引の56レ福通レールエクスプレスが通過しました。先客がいたので、仕方なくガラス越しでの撮影となりました。
吹田貨物タではEF65-2087が入替作業をしてました。
貨車を切り離して単機で東へ逃げていきます。
入替作業員を乗せて東へと向かうEF65-2087。これを見送ってホームへと入りました。
