PF祭り！宮崎トワイ送り込みを撮る～千里丘駅前～

昨秋の山陽トワイ以来のトワイライト牽引となるPF

　2012年2月12日日曜日。宮崎トワイライトEXP送り込み撮影です。茨木で5087レを撮影して、食事を挟んで、さて宮崎トワイをどこで撮ろうかと思案します。茨木のイオンへ向かう歩道には三脚を置いて数人が待機していました。こんなとこにも人が…人通りが多くてあまりいいところではないのに…。久しぶりの大ネタとあって撮り鉄の血が騒いでいるようです。格言う私のそのうちの一人か…基本そんなに撮り鉄じゃなかったんですけどね[E:happy02]色々思案した結果、元旦に行ったあの場所に行くことにしました。千里丘駅前です。元旦にきたぐに回送を撮って使えんことないなと思った所です。ロープが張り巡らされているのでバリ撮り鉄は避けるでしょうから、あそこなら独占できるという勘定で千里丘へ向かいました。千
里丘の上りホームにはなんでか結構な数の撮影者がいました。向日町送りはパスして本チャン(といっても回送ですけど)狙いなんでしょうか。貨物線を走るため、千里丘近辺の踏切にも撮影者がスタンばっていたので、秘密の撮影所も誰かいないかと戦々恐々としながら改札を出ます。やっぱり誰もいない。誰かいたらアウトに近いところなのでよかったよかった[E:happy01]余裕をかましてきたつもりがはや通過時間10分ほど前でした。前走りで5070レが通過。いい練習台になりました。おもくそ逆光です。少し陰って遠くで警報が鳴ってPFのヘッドライトが遠くに見えてきました。5070レと近接していたので、ゆっくりとPF牽引のトワイライトが通過。ロープは邪魔だし、編成全体が入らないなど欠点はあるがじっくりPFを撮れたので大満足です。これにて撤収！続いては折り返しの宮崎トワイ撮影に向かいました。

PFにも似合うトワイライトのヘッドマーク

桃太郎が牽引する5070列車／千里丘

　　　　

PF祭り！5087レを撮る～茨木～

　2012年2月12日日曜日。そろそろ飽きてきたと言いながらも追いかけ回すPF追っかけこの日第3弾。5087列車撮影です。鶴橋から環状線に乗り換えて大阪へ。新大阪へ出て5087レを撮影しようと思っていましたが、近鉄を予定より早く撤収してきたので、少し足を延ばすことにしました。どこへ行こう？と思いながら普通に乗り込み新大阪をパス。新大阪には既にファンが陣取っていました。宮崎トワイの影響で撮影者が多いです。東淀川は人がいないものの飽きたのでパス。吹田も撮りにくいのでパス。岸辺は…5087レは撮ったことがないもののここもパス。千里丘は人が多過ぎるのでパス。結局茨木まで帰ってきました。トワイを茨木周辺でやるつもりだったので、5087レは茨木で手を打ち、後の行程をじっくり考えることにしました。結構いい時間になっており、新快速1本やり過ごして続いて5087レがやってきました。300ミリ欲しい所ですが、タムロンレンズが調子が悪いので200ミリニコンでトリミング前提の撮影です。この日は珍しく上りホームから狙いました。下りは撮り飽きたので…。1060号機は初撮影か？赤ナンバーも少々見飽きた感があります。とりあえずこの1本で撤収。駅前の弥生亭で昼食を取り、英気を養い、次の宮崎トワイ送り込みに力を注ぎます。

　　　　

PF祭り！73レを撮る～東淀川～

初撮影の1101号機牽引の73列車／東淀川

　72列車に続いて73列車撮影です。前週に行ったのをすっかり忘れてこの日も東淀川に来ました。よ～考えたら同じ画ばかり撮ってます。吹田で2077レと思われる列車が桃太郎＋DEムドをつなげていたので、それも撮ってやろうということで東淀川に来ました。どうせならJR神戸線まで遠征すればよかったです。ただ、72レとセットとなるとちょっと朝が早くなるので気合い乗りがそこまでしませんでした。JR京都線で72レ、73レを撮るのって結構お手軽なんで動きやすいです。千里丘なら日本海もセットに出来るので、簡単鉄撮影にはもって来いです。東淀川は前週よりも撮影者が多く盛況。たぶん宮崎トワまで一連の撮影をする人たちなんでしょう。とりあえず桃太郎＋DEムドを撮影。2077レって66牽引だったような気がするのですが・・・運用変更なんでしょうか。次に5051レが通過。これも桃太郎。続いて真打ち73レ。初撮影の1101号機が来ました。白ナンバーです。原色機を最近見ないので期待したのですが…これだからこまめに撮らないとっと思って毎週PFを追っかけてしまうんです。ほんとたまにはPF忘れてゆっくり私鉄巡りとか、113系を追って福知山線でも行きたいものです。次週こそは日本海をマキノまで撮りに行きたい！と心に決めていますが、週末は大寒波の模様[E:crying]また運休か…

桃太郎にDEのムドがついた2077レ／東淀川

桃太郎牽引の5051列車／東淀川

　　　　

PF祭り！72列車を撮る～吹田～

　2012年2月12日日曜日。この週末は10日も11日も日本海、きたぐにが運休しました。11日発ぐらいは運転できそうな感じだったのですが…トワイライトは運転してましたから…3時間超遅れでしたけど[E:coldsweats02]仕方ないので、小生も11日は運休[E:catface]12日に絞って活動しました。最近風邪気味で調子が悪いのでちょうどよかったです。12日に絞って動いたのは宮崎トワイの運転があるから。これに合わせてどういう行動をしようかと考え…結局いつも通り72列車の撮影から始めました。そろそろ飽きが来てます。たまには私鉄巡りでもしたいものです。と言いながらもPFもそろそろ後がなくなってきている感があるので撮れるうちに撮らなければなりません。ということでまずは吹田へ。いつも通りぎりぎりの到着。貸切です。場所の選定を間違えました。吹田いまいちです。以前撮った後ろからのアングルの方がまだマシでした。少しして72列車が通過して行きましたが、調子の悪いタムロンのレンズを試しで使ったのも間違いでしたが、それ以前にあまりいいアングルを得られませんでした。72レを撮るならやっぱりJR神戸線までいかなあきまへん[E:bearing]

　　　　

思い出の日本海～新疋田で2・4号を撮った～

2号とあまり時間差なく通過して行った日本海4号／新疋田

　日本海の蔵出し画像です。2008年1月13日撮影の日本海2号、4号です。この頃は2往復体制を維持していました。この時は3連休を利用して東京遠征を敢行。その帰りに銀河を米原で降りて新疋田へ来ました。雪を期待して向かった新疋田でしたが、ほとんど雪もなく少々期待外れでした。天気が悪い冬の新疋田にしては珍しくぴ～かん。日本海2号がかなり遅れていたので、2号、4号を両撮り出来るというおまけまでついてきて充実した撮影ができました。2号は定番のカーブで撮影した後、駅に戻ると待避のため新疋田駅に停車していました。その後、続行みたいな形で4号が通過して行きました。日本海が2本撮れたちょっと新しいが古き良き時代の話です[E:think]

後続の特急を待避するため新疋田に停車中の日本海2号

　　　　

5087レを撮る～名神クロス～

最近遭遇率が高い更新色赤ナンバー／長岡京～山崎間

　2012年2月5日日曜日。名神クロスで遅延の4002レ日本海を撮影し、そのまま同所に残留して5087レの撮影をします。30分余り待ちです。トワイとセットで撮影したこともあるので、それまで来る陣容もほぼ同じです。ただ、この日は日本海側の貨物が遅延していたのか、EF510牽引の貨物が連続して通過して行きました。先に来た列車は空のコキが目立ちました。雪害の影響で貨物のダイヤは未だに乱れているようです。日本海の遅延は羽越線事故以来大幅に増えましたが、貨物も同様なんでしょうね。雪はともかく風対策はなんとかして運休日を減らすようにしてほしいものです。いつも通り、287系こうのとり3両編成の回送が通過し、続いてスーパーはくとが通過すると5087レの通過も近くなります。この日のスーパーはくとは両端とも貫通型でした。結構レアなケースではないでしょうか。225系快速と225系新快速が通過して行きましたが、思えば名神クロスで225系を撮影するのは初めてです。Y編成が増備されて運用も広がってきていますが、I編成はまだ5編成なので撮影機会は223系と比べると極端に少ないです。阪和線に行けば腐るほど走っている225系ですが、本線ではまだまだ少数派です。5087レは定時に通過。日本海撮影でほとんどの人が帰ってしまい、入れ替わり来た人を含めて3名での撮影。PF追っかけは浸透しているようでそうでもないようです。やはりメインはブルトレの追っかけなんでしょうね。この日はトワイの運転もなく5087レにて撤収。帰りは大山崎まで歩いて阪急で帰りました。

両端が貫通型の珍しい編成のスーパーはくと／長岡京～山崎間

名神クロスでは初撮影の225系新快速／長岡京～山崎間

　　　　

遅延4002レ日本海を撮る～名神クロス～

羽越線内の強風などで大幅に遅延した4002レ日本海／長岡京～山崎間

　2012年2月5日日曜日。73列車を東淀川で撮って、続いては遅延している日本海の撮影です。どこで撮るか明確に決めずに来た電車に乗って東へと向かいます。高槻止まりの普通だったので、高槻で快速に乗り換え。この時点でもどこまで行くか…と言ったところです。トワイライトのスジで上ってくるらしいので、5087レとセットでの撮影になるのは必然です。5087レを瀬田川で…と言うほど元気はないので、どこかJR京都線内でセットで撮れる好撮影地…ということで山崎で快速を降りました。駅前のコンビニで買い物と用を足してから、名神クロスへと向かいました。最近高橋川の踏切が立ち入り禁止になったからか駅前のカーブを描いた踏切が人気スポットになっていますが、この日も5人ほど撮影者がいました。狭い上に交通量が多いのであまりお勧めできませんが、これから加熱してくるであろう日本海撮影で事故やトラブルがないことを祈ります。名神クロスは遠いようで慣れてしまえば歩いても大した距離はありません。20分もあれば着きます。クルマで来る人が多いですが、電車が利用できる人は是非とも電車で行ってたまには歩いて撮影地まで行って欲しいものです。クルマで不精してはいけません。行けるところは電車で行くのが鉄道撮影の基本でしょう。鉄道は撮るだけという人は写真はうまいのでしょうが、鉄道ファンとしては三流以下です。というか鉄道ファンではないと言っても過言ではないと思います。鉄道は乗ってなんぼです。と言いながらも何度かクルマで撮影地に赴いたりしてきましたが、乗り鉄しながら撮影した時ほどの記憶がなく、空虚な画が並ぶということに今気づいています。名神クロスはさぞ撮影者が多かろうと思っていたら…先客3人ほどと拍子抜けするほど少なかったです。やっぱり遅延の日本海を狙って遠出している人が多いのでしょうか。私も遅延するならここより北陸の方が断然いいのですが…如何せん風邪気味なもので[E:coldsweats02]軽く挨拶してポジションを決めて日本海の通過を待ちます。トワイライトのスジにしても通過までかなり余裕がありました。81貨物と島本ですれ違ったので、貨物はしばらく来ないだろうということで余裕の体で通過を待ちます。日本海通過前には何人か撮影者が現れましたが、総勢でも10人に満たないほどの数で、人気の撮影地にしては本当に拍子抜けするほどの数でした。下りトワイが通過して、しばらくして8002レのスジで遅延4002レ日本海が通過しました。若干ミスショットでした。というか本番ではいつも日が陰るのはなんでなんでしょうかね。新快速などはぴ～かんの画が多いのに…。

ぴ～かんの下通過していく223系新快速／長岡京～山崎間

　　　　

73列車を撮る～東淀川～

東淀川で初めてなんとなくよく撮れた1086牽引の73列車

　2012年2月5日日曜日。72列車をアシシュクカーブの夙川側で撮影後、さくら夙川から普通電車で移動。続いて73列車の撮影です。前週は武庫川で撮りましたが、いまいちだったので違う場所で…と思いながら電車に乗っていると大阪まで戻ってしまいました。加島陸橋も考えましたが、晴れているのでJR京都線の方がいいかなと思い、東淀川まで普通を乗り通しました。PF待ちのファンが多い東淀川ですが、この日は少なめでした。とりあえず前よりのポジションを確保し、通過を待ちます。遅れが出るとサンダバの被りが気になるところですが、貨物よりも本線が尼崎～立花間での線路内立ち入りの影響で遅れていたので、被りの心配はあまりなかったです。5051レが先に通過していき、それを練習台にして本番の73レです。今まで東淀川で色々なアングルで撮ってきましたが、障害物がうるさいものの、今回が一番しっくりいく出来になりました。ぴ～かんだったので多少白っぽい更新色が飛びぎみですが、まぁまぁ納得の出来です。

EF210-167牽引の5051列車／東淀川

福岡から来た5072列車はさらに東京目指して東上を続ける

　　　　

72列車を撮る～またアシシュクカーブへ～

ちょっと強引に撮影した72列車／芦屋～さくら夙川間

　2012年2月5日日曜日。きたぐにの回送を島本で撮影後、日本海は遅延しているので、島本から快速に乗ってJR神戸線方面へ移動。72列車の時間まで余裕があったので、どこかで撮ろうと適当に思い、快速に乗車。本来であれば日本海を追って、湖西線の北の方へ行きたかったのですが、前の週以来風邪気味で体調不良[E:shock]のため、寒いところは体に悪いということで見事に断念して温暖な京阪神で鉄活動を敢行。前の週と同じような画ばかりになってつまらないことこの上ありません。次週はなんとかマキノか近江中庄に行きたい！でも定時で来ると朝がきついです[E:catface]快速に乗って、西宮で下車。さくら夙川か前週に行ったアシシュクカーブで狙おうと腹をくくりました。さくら夙川は誰もいなかったのでどこでもポジションは取り放題でしたが、せっかく晴れているのだからカーブへ行こうと決心して改札を出ました。前週に撮ったあたりへ足を運んでみると…前週はドン曇りでわからなかったのですが、晴れると見事に建物の影が延びていまいちです。これはやばい！ということでスーパーはくと2号1本を撮って、場所を替えることにしました。ホームに戻ろうかと思いましたが、それでは芸がないので、付近で撮れそうなポイントを漁ります。前回撮ったポイントより夙川寄りで前週撮っている人がいたので、その辺へ行ってみるとフェンスの間から抜ける所がありました。どうやらファンがネットを物凄い力でこじ開けたと思われるスポットでそこをありがたく使わせてもらいます。とはいえ、なんとか撮れるというところで、フェンスがどうしても入ってしまうという視界の狭さ。よく夙川近辺でネタものがある時撮っている人がいますが、どうやって撮っているのでしょうか。やっぱりここは脚立がいるんでしょうかね。とりあえず撮れるポイントを確保して72レの通過を待ちます。前回は来てすぐ通過して行きましたが、今回は余裕がありました。EF210牽引の1070レと思しき列車が通過。こちらは完全に右端にフェンスの切れ端が入ってしまいました。新快速も2～3本撮りましたが、失敗ばかりです。本番の72レも…やはり右端に影が入ります。それでも細心の注意を払って撮影したのでまずまずです。これにて撤収！73レはまたどこか別の場所で撮ることにします。

晴れると影が気になるこの時期のアシシュクカーブ／芦屋～さくら夙川間

ケラレちまったEF210-114牽引の1070レ／芦屋～さくら夙川間

　　　　

きたぐに回送を撮る～島本～

標識などが建ち並びいまいち撮りにくい島本駅

　2012年2月5日日曜日。502Mきたぐに撮影後、茨木から高槻まで移動して、高槻で朝食タイム。朝食を挟んで、阪急で水無瀬まで移動。水無瀬からというか水無瀬で降りるべきかどうかも含めて悩んで島本へ行こうと決めて島本まで移動しました。山崎のホームという選択肢もあったのですが、あまり行かない島本をチョイスしてみました。来てみてびっくり、意外に人が多いです。障害物があるので、意外に撮りにくいのは以前からわかっていたことですが、人が多いと余計撮りにくいです。なんとか間から抜いて撮ったのが上の画像。いまいちです。こんなことなら摂津富田へ行けばよかった…。仕方ないので、バックサインも撮って、無理やり納得して撤収します。島本なら望遠で茨木で撮った方がよほどマシと思います。島本ってなんだかんだで撮影者が多い駅ですが、下りはともかく上りはなんでここを選ぶんでしょうかね。もっといいところがあるような気がしますが、高槻以東では山崎かここぐらいしかないのでしょうか。

向日町へと回送されていく583系きたぐに／島本

　　　　

きたぐにを撮る

幕の故障かと思ったら雪がこびりついていた502Mきたぐに／茨木

　2012年2月5日日曜日。久しぶりに運転の急行きたぐにです。502M急行きたぐに。約40分遅れて茨木を通過しました。遅れているという情報を得てから家を出て、安威川に行くか、茨木に行くか少し迷って茨木へ行きました。安威川では何度も撮っているのでたまには茨木で…ということで茨木を選びました。やってきたきたぐにはヘッドマークが真っ白…遠くから見たら白幕で来たのかと思いました。雪がこびりついているようで、ヘッドマーク以外はそれほど雪が付いている印象はありませんが、雪国から来たことを表しています。今の時期はまだ日の出時刻が遅いので、向日町への回送を狙うか、塚本あたりで流し気味に撮るかぐらいしかきたぐにを狙えませんが、遅れているチャンスを活かして撮影することができました。

バックサインは綺麗にきたぐにを表示していた／茨木

　きたぐにの前走りで5093列車が通過して行きました。久しぶりに66‐0番台を撮影しました。以前からマークしていた列車ですが、最近きたぐにの定期列車自体を撮っていなかったので、5093列車の撮影機会もなかったです。100番台も入るので0番台が必ず来るというわけではありませんが、ついでに撮れたらラッキー程度で今後も狙っていきたい所です。

本格的に66の0番台を撮るのは本当に久しぶりである／茨木

　　　　

5087レを撮る～安威川～

　2012年1月29日日曜日。この日の鉄活動に締めに5087列車を撮りに安威川まで戻ってきました。4002レ遅延のため、粘ればそれも頂けるのですが、夕方近い時間なので、そこまで粘る気力はありません。とりあえず5087列車を撮ったら撤収つもりで来ました。セットで撮れるトワイライトも日本海同様大幅に遅れています。雪害の影響が大きいです。北陸では雪をべったりつけた81を追いかける人が続出していたようですが、そこまでする気力はこの日はなかった…マキノへ行きたかったですけど[E:sad]5087列車は前日はかなり遅れているようにJR貨物のHPに書いてましたが、この日は何も記述なし。北海道から来る列車ながら東北本線廻りなので、雪害の影響はないようです。HOT7000スーパーはくとなどを撮影して、しばらくすると白ナンバーの1093号機牽引の5087レが来ました。定刻運転のようです。寒いのでこれにて撤収。ちょっと中途半端な1日でした。

　　　　

直通快速を撮るパート2～尼崎で迎え討つ～

幕を回さずにやってきた207系直通快速／尼崎

　2012年1月29日日曜日。73レ撮影後、尼崎にしばし残留します。73レを追いかける気力はないので、この後は直通快速を撮ることにしました。尼崎入線シーンは幕を回しながら来ることが多いのであまり撮ることもないのですが、帰りがけの駄賃として見ておこうということで直快の到着を待ちます。尼崎はさすがにジャンクションだけに四方八方から電車が来ます。ここだけ見れば尼崎の事故の時に言われた過密運転という感じはします。しかし、それはJR神戸線、JR宝塚線、JR東西線を合わせての話であり、事故があったJR宝塚線だけ見れば過密には程遠い運転本数です。塚口快速と丹波路が出て行った後に直快が到着。ラッキーなことに幕を回さないまま入ってきました。乗務員にもよるのでしょうが、撮影する身からすると何も到着前に幕を回さなくても…と思います。もっともJR、私鉄問わず幕は早めに回す傾向があります。103系や113系みたいに手動だと走行中には回せないのですが…。直快を撮ってこれにて撤収です。尼崎で遅めの朝食を取り。新大阪へと戻りました。

尼崎で顔を合わせる223系丹波路快速と塚口行き快速

　　　　

73レを撮る～尼崎～

赤ナンバーの1067号機が牽引する73列車

　2012年1月29日日曜日。4002レ日本海はこの日大幅な遅延で運転。大阪到着は夕方になる見込みとのこと。それであれば前日に続いて72、73と梯子するかと思っていたら見事に寝坊。というよりそこまで気合いも入っていません。気合いが入っていれば4002レを追っかけて北陸まで行ってます。ということで大幅に私も出遅れて72レは間に合わず、73レを撮影。千里丘か岸辺で迎え討ち…も間に合わず、茨木から吹田で様子見してどこで撮ろうか思案。しかし吹田信には73レの姿はなし。先行の貨物が遅れていたから73レも遅れていたのかもしれません。それなら岸辺あたりで迎え討ったのに…。東淀川には結構ファンがいたので回避して、そのまま大阪を抜けて尼崎まで行くことにしました。もっと気のきいた撮影地に行きたいところですが、如何せん気合いが入っていません。途中前日に行った加島陸橋を見上げたら5人ほどファンが並んでいました。昨日の75レは誰もいなかったのに盛況です。73レの場合光線があまりよくないはずなんですがね。尼崎ではしばし待っただけで73レが通過して行きました。貨物は北日本の雪害の影響でダイヤがズタズタなようで、73レの前走りの貨物とかも見られませんでした。2077レも走ってなかったですし、貨物を撮影するにもあまり効率が悪そうな日でした。

221系も撮れるうちにバンバン撮っておく必要があります

　　　　

日本海ケツ討ち～新大阪～

　2012年1月28日土曜日。加島、尼で一仕事して新大阪で最後の締めを行います。日本海撮影です。大阪駅はパニ食った状態でかなり撮影者がいました。それを尻目に新大阪へと移動します。カマ討ちは考えておらずケツ討ちするために新大阪へと来ました。新大阪のホームはカーブしているのでケツ討ちするには大阪駅よりも向いています。それと以前なんとなく決まった進入流しをもういっぺんやってやろうということで新大阪まで来ました。新大阪のケツの部分には誰もいませんでした。対岸に1人、陸橋に1人いるだけで前の方はわかりませんが、後ろに関しては全く大阪駅のフィーバーぶりがうそのようです。以前は日本海の前を雷鳥が走っており、それで進入流しを練習できたのですが、前走りがサンダーバードなので、いまいち進入流しもうまくいきません。練習台が悪いということもありますが、腕も悪く、日本海の進入流しは見事に失敗しました。全くピントが合わずハイビームにやられた結果となりました。ハイビームから露出をもらってなんとか撮れるかという手法だけにAFではなくMFで行くべきでした。以前はMFで撮ったのかもしれません。それではケツ討ちで挽回ということでパシャパシャ撮りますが、編成短過ぎです。8両だとかなり前の方に停まるので、思い描いていた画と若干異なります。先走りのサンダーはもっと長かったのに…。春に運転される臨時はさらに短い6両とのこと。運転されるだけマシと言ったところで、晩年の6両雷鳥同様、臨時日本海も被写体としてはいまいちかもしれません。とりあえず日本海が去って行ったので、隣に停まっていたくろしおをついで撮りしてこの日の鉄活動は終了しました。この4001レが青森地区の雪害でこの後えらい目に遭うなどこの時点では知る由もありません。