難波見学

午後から、近鉄電車で難波へ行ってきました。
事由：難波駅の様子を見学するため。



↑難波駅の駅名標。
　現在、正式な駅名は、ここに書かれている通り「近鉄難波」です。
　来る３月２０日からは、この駅名は「大阪難波」が正式名になります。



↑難波駅ホームから〝西九条方向〟を望む。
　難波終着の列車がお客を降ろしたあと、回送で一旦引き上げていく線路です。
　近鉄が、創業以来のターミナルである上本町から難波まで線路を伸ばしたときには、すでに阪神との直通構想があったので、
　難波駅からさらに西へ向けて少しだけ地下トンネルが掘ってあったのです。
　そのスペースを、これまでずうっと、近鉄電車が「折り返し用」の留置線として使ってきました。
　見にくいかもしれませんが、奥のほうに電車が止まっているのが見えますか。　
　ここには３本の留置線があるのですが、３月２０日からは、このうち２本（複線）が「本線」になるので、
　近鉄が折り返しに使える留置線も減ります。



↑難波駅１番線。特急列車が発車する乗り場です。
　曲がりくねったホームが特徴です。
　この乗り場は、今後も特急専用で使われるのかな…？



↑ホームの発車案内板。
　新しい案内板です。きれいな電光表示です。
　難波～奈良間では、各駅でこの案内板の設置が進められています。
　「○１～６」という、乗車位置の案内が表示されるのが目新しいです。
　近鉄車と阪神車とでは乗車位置が異なるため、直通運転に向けてぜひ必要となる案内項目です。



↑すでにホーム面に設置されている新しい乗車位置マーク。（この画像は近鉄奈良駅で写したもの）
　○印が近鉄車、△印が阪神車の乗車位置を示している…んだと思います。

　車両の長さが異なるうえに、近鉄は４扉車で阪神は３扉車なので、両者の乗車位置は揃いません。
　直通運転が始まったら、○と△のマークをよく見て並ばなくては…。