BIKEBIND自転車日記ブログ2

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シマノ・アルテグラDi2動画

2011-08-22 18:35:00 | 自転車
もうちょっとするとエンドユーザーの手元に届くでしょう。もういくつ寝ると……？

海外では大規模なプレスライドも行われましたね。あそこまで試乗車を揃えるとは……、シマノの気合いの入れ方が伺えます。









で、かなりの人が気になるであろう、デュラエースとの比較もちょこっとだけあります。

絶対的な速度はあまり変わっているようには見えませんが、音は違いますね。デュラの方が低く静かな感じです。単体で聞くととんでもなく大きく聞こえましたが（笑）。アルテはちょっとメカメカしく、甲高い音です。心なし作動音が長いです。

もちろん実際の性能は走ってみないと分かりません。どうでしょうね？

個人的に期待しているのがブレーキなんです。デュラはカーボンなんですが、アルテグラはアルミです。私はアルミの方がかっちりして好きなんです。以前のカンパでもこういうことがありました。レコードがカーボンレバーで、コーラスがアルミの時代です。

トレック・モジュールコンセプト、サイクルコンピューター編

2011-08-22 09:59:00 | 自転車
メーカーも色々考えますね。

賢いような、そうでもないような……（苦笑）？








http://bicycledesign.net/2011/08/bontrager-computerstem-integration-concept/



インテグラルシートポストに続きステムも一体だと、ハンドルしか利用者は選べませんか。なんともまあ、スゴイ時代です。

レーサーなら100～120㎜くらいを抑えておけばいいでしょうが、こういうのはやはり売ってナンボですから、確実に一般人にも届けたいでしょう。ポジションを出すのにどうしてもバリエーションが必要なので、どうするんでしょう？　コミューターオンリーとか？

電子機器と自転車の融合はこれからも進んでいくでしょう。トレックもすでにロードに取り入れていますし。良いことなのか？　悪いことなのか？　寂しさを覚える人もいるでしょう。

でもスマートになることは確かなので、面白いですね。


2012 AXライトネスちょいちょい

2011-08-22 09:04:00 | 自転車
意外です。かなり意外です。あ、フレームではありません（笑）。先にあるのに……。

ロードフレームは昨年、超軽量フレームとしてデビューしたアルファの弟分、リンクスです。弟にもかかわらずやっぱり超軽量の800gフラットになる模様。見ればテーパーコラム、スクエアダウンチューブ、オーバーサイズBB、ピラミッド型シートチューブ、ワイドシート集合部、アールをつけたヘッドチューブからシートステーへの接続部分、スーパースリムシートステーなどを完備。こちらの方が気兼ねなく使えるかも知れませんね。






http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=510:novedades-ax-lightness&Itemid=25



でなにより驚いたのが新型のクランクです。なんと、アルミ製なんです。

http://ax-lightness.de/radsport/bike-components/kurbelsysteme/morpheus-compact-road/
これは今までのカーボン製クランク

AXライトネスは軽量パーツのリーサルウェポンとも、軽量オタク達の垂涎の的とも言われる軽量パーツの第一人者です。それもこれもカーボンという素材があればこそ。新作は普及モデルという位置づけらしいのですが、あまりにも意外です。

他の部品もほぼカーボンメイドでやってきたのですが、次なる軽量クランクの素材にはアルミを選択したのです。さすがに中空にする技術はないのか、アーム部分はI型になっています。

サードパーティのクランクはあまり良いものがないのですが（FSAはほぼコンポメーカーなので除きます）、それでも使われているクランクというとキャノンデールのホログラムクランクか、ローターのクランクでしょうか。図らずもアルミ製ですね。特にキャノンデールはカーボンモデルもありましたが、やはりアルミの方が上位機種ということになっています。

ステムと同じく、クランクもカーボンへの置換が難しいところともいえますね。

AXライトネスのアルミクランクは重量が570グラムとなっています。使い勝手はカーボンよりも良さそうです。

あとこれはあくまで推測ですが、BBシャフト部がかなり太く見えます。BB30に対応しているのか、はたまた新規格に挑んだのか……？　気になるところです。