碓氷峠が廃止になり、ＥＦ６３やＥＦ６２が見られなくなると、自然とＥＬのターゲットはＥＦ６４に変わっていった。ちょうど９８年頃から数年間は、集中的に主に０番代のロクヨンに目を着けていたことになる。１０年前のこの頃には、まだまだＥＦ６４の０番代が元気な姿を見せていて、中央東線や篠ノ井線、そして中央西線はロクヨンの砦であった。特に篠ノ井線の午後の貨物や、早朝に集中して下る貨物はスジも良くてよく通ったもの。現在で言うところのＥＦ６６の２７号機（ニーナ）のようなスター機関車が、当時のロクヨン群にも存在し、ファンの間で４号機を「ヨンサマ」と呼び合って追っていたことも今となっては懐かしい。
さて、これからの時期、石油輸送が本格化して、全ての西線タキ列車が活転となってくる。カマは１０００番代に置き換わったものの、全て重連で運転される西線の貨物列車は、今となっては大変魅力的な被写体になったようだ。また時間を見つけて彼等に会いに行きたいと思っている。
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2003(H15)-10-24 5886レ EF6430+56 ＪＲ東海/中央西線：須原-大桑
Nikon F5 AF-S 80-200mm f/2.8D(N) RVP+1/3
(三脚使用)