昭和40年代前半の鉄道写真（４１）

名古屋近郊のタンク機関車Ｃ１１

昭和４０年代前半、Ｃ１１が名古屋近郊の樽見線、武豊線の貨物列車を牽引していた。

Ｃ１１は支線区の旅客列車用として７年から２２年にかけて製造された小型のタンク式蒸気機関車である。
タンク式では最多の３８１両が製造され、貨物、入換用にも使用された。

４３年５月、大垣駅での写真。樽見線は４７年に無煙化された。現在は第三セクターの樽見鉄道になっている。

大垣電車区所属のC１１－１５４牽引の樽見線貨物列車が出発




大垣到着の樽見線普通気動車    時代を感じさせるキハ０７を連結した２両編成

１９６８．５ 大垣駅

４１年１０月、名古屋駅ホームでの写真。
武豊線の貨物列車は名古屋機関区のＣ１１が牽引していたので、東海道線を単機回送するＣ１１を時折見かけた。
武豊線の旅客列車は早くも３３年に気動車化されていたが、同線の無煙化は４５年であった。

武豊線用名古屋機関区のＣ１１-２１９　



１９６６．１０　名古屋駅

東海道線上りを行く武豊線の普通気動車　キハ３５系２連の前方はキハ１７

１９６５．１０　東海道線　熱田・名古屋

４２年３月、高山線の車窓から撮影した写真。当時、猪谷・富山間でＣ１１が運行されていた。

富山機関区のＣ１１－２６８　戦時設計の４次車（２４７～３８１）で角形のドームと砂箱

１９６７．３　高山線　猪谷・富山間（駅不詳）