登録有形文化財のＪＲ建部駅と岡山市建部町

かつての備前の国と美作の国の中心都市、岡山市と津山市を結ぶＪＲ津山線。明治31（1896）年、中国鉄道本線として開業しました。開業当時は、岡山市駅と津山駅（現在の津山口駅）間を結んでいました。間には、玉柏、野々口、金川、福渡、弓削、誕生寺、亀甲駅の７つの駅がありました。

ＪＲ岡山駅とＪＲ津山駅を結ぶ現在のＪＲ津山線になったのは、大正13（1923）年のことでした。数年前まで急行つやまが（もっと以前は急行砂丘が鳥取・倉吉まで）走っていましたが、今は快速ことぶき（写真）が1時間10分程度で結んでいます。

　　　　

岡山と津山のほぼ真ん中にあるのがＪＲ建部駅。津山線が開業して２年後の明治33（1900）年につくられました。駅舎の向かって左は入母屋の屋根、右は切妻屋根で左右非対称です。入母屋屋根の下はトイレへの通路になっています。

　　

駅構内に入ります。出札口と小荷物を受け取るカウンターが一の字の形に並んでます。カウンターにある時刻表の上に、国の「登録有形文化財」の登録証明書がありました。「 ３３－０１０３号」とあり、「建部町教育委員会」が作成した木製の説明書も並んで掲示されていました。それによると、設立当初の姿をよく残しているということで、平成18（2006）年３月２日に登録されており、岡山県で最初の登録でした。黒光りしている鉄製の改札口を抜けてホームに出ます。

ちょうど岡山行きのディーゼルカーが入ってきました。10時53分発、キハ4785とキハ4869の２両編成のワンマン列車でした。一日257人が乗車する駅だといわれていますが、この列車には６人の方が乗車しました。快速列車は停車せず通過していく駅です。駅事務所は、カーテンにおおわれていて何も見えません。

　

駅のカウンターには駅スタンプが置いてありました。きれいなスタンプでした。

　

建部駅のある中田地区は、備前岡山藩に６人いた家老の、５番家老、建部池田（森寺池田）家１万４千石の陣屋町だったところです。旧陣屋や侍屋敷の東に津山往来も通り、政治経済の中心地でした。街道沿いに「市場」という地名も残っています。今は、温泉施設が整備され、岡山の奥座敷といった雰囲気を醸し出しています。

　　　

ＪＲ津山線は、この温泉施設のそばで旭川を渡ります。向かい側は同じ建部町の福渡地区で、建部駅から３、４分で福渡駅に着きます。一日の乗車客は２６６人で、快速列車も停車しています。行ったときは、ちょうど、12時08分発の快速ことぶきが入線していました。やはり、キハ４７形の２両編成の列車でした。

建部駅も福渡駅も、岡山市に合併する以前は同じ御津郡建部町の同じ町内でした。しかし、福渡駅はかつては、美作の国久米郡福渡町にあり、建部駅は備前の国御津郡建部町にありました。この二つの町が合併して、昭和42（1967）年に御津郡建部町となっていました。大化改新以来の「国郡里制度」を超えた大合併をしていたのでした。

福渡は、津山往来の宿場町として、また、旭川の水運（高瀬舟）の中継地、物資の集散地として、栄えた商業の盛んな町でした。今も当時の雰囲気を伝える町並みが残っています。

今回は、車でＪＲの駅を訪ねました。夏のような日差しがふりそそぐ、暑い日でした。涼しげに見える旭川の豊かな流れが、印象に残りました。

岡山県にある登録有形文化財４駅、ＪＲ美袋、美作滝尾、建部、旧柵原鉄道吉ヶ原駅と、文化審議会で登録の答申がなされているＪＲ方谷駅の計５駅、そのすべてを訪ねることができました。

　

　★追記　　方谷駅は、平成23（2011）年７月25日、国の登録有形文化財に　　

　　　　　登録されました。