7月20日の金曜日。岡山市街地に新しい定期バスが走り出しました。「サンタクシー」を営業している八晃運輸が、初めてのバス事業として運行に乗り出しました。一番のウリは、100円均一運賃です。
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これが、その”めぐりん”です。行き先表示には「医大めぐりん」とあり、その短縮形が愛称になっているようです。
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通常の定期バスより一回り小さい、緑を基調にしたバスが走っています。乗降に優しいノンステップバスです。
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岡山駅を起点に、岡山市街地中心部の、柳川、清輝橋、岡山大学病院、岡山市水道局前、岡山市役所を通って、岡山駅前に帰ってくる循環線です。1周、4.5kmだそうです。右回りと左回りがあります。上の写真は、右回り(Aコース)のバス停の表示です。
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こちらは左回り(Bコース)のバス停。淡いブルーです。バス停は、右回りに12カ所と左回りに13カ所。朝の8時から夜の8時まで、1時間に2~5本程度、一日、それぞれ55便の運行です。
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これが、シンボルマークの”つる丸”(男性?)。
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運行開始から10日が過ぎた日、職場近くの清輝橋バス停から初めて乗車しました。
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バス停は、どこも既存のバス停に並んで設置されています。
この日は、16時25分頃にバス停に着きました。停留所の時刻表には、「5-15分ごと」と書かれていました。せっかちな私は、「次は何時に来るの?」とやや不安になりました。かなり待ったなと感じ始めた頃、近くにおられた女性の「来た!」の声。
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前のドアから乗車。100円を投入しました。車内に、女性が1名乗っておられました。16時35分出発。
先ほどの女性も乗車されました。
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車内の椅子席は窓を背にして15席。前ドアと後ろドアの間には左右に3席ずつ。乗車定員、32名だそうです。
次の「岡山大学病院」のバス停で、車内にいた女性が下車されました。車内の乗客は私たち2人だけ。
岡山市水道局前で2人乗車して、乗客が4名になりました。
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乗客がいてもいなくてもバス停には停車しましたが、”めぐりん”はすいすい走りそのまま、「岡山駅前ドレミの町前」バス停に。車内のバス停案内は美しく、よくわかります。16時45分到着。
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「ここは下車駅です」というドライバーのアナウンス。ということは、何周も乗り続けることはできないのだ!4人の乗客全員が下車しました。「ありがとうございました!」一人一人に、ドライバーの声が響いていました。そして、16時46分に、乗ってきたバスは、次の乗客1名を乗せて出発して行きました。桃太郎大通りの向かいに、左回り(Bコース)の終点、岡山駅前バス停が見えました。
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私は、バスを乗り継いで、乗車したバス停まで帰るつもりでした。次のバスは、時刻表では17時00分発。16時52分。次のバスが到着し、6人の乗客が下車しました。中には、降りる時に、100円を投入する人もおられました。乗車時に払わなくてもいいのかな?どうやら、17時まで待つわけではなさそうです。たくさんのバスがやってくる岡山駅前、ずっと停車しているわけにはいかないですよね。やはり、私が乗車したらすぐ出発しました。16時52分出発。
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NTT岡山バス停で小学生らしい女の子が乗車。そして、17時07分、乗車した清輝橋バス停に着きました。私は下車。小学生は、そのまま乗車して行きました。
16時半過ぎに、清輝橋から岡山駅ドレミの町まで10分程度、岡山駅前から清輝橋バス停間が15分程度かかりました。
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私が乗車したのは、多くの乗客で混み合う時間ではありませんでしたから、はっきりとはわかりませんが、”めぐりん”に乗るために待っていたという方はまだまだ多くはないという印象でした。
職場を訪ねて来られる方の中には、「どの時間帯も余り乗っていないよ」という方もおられますが・・・。
八晃運輸では、「1便15人乗車すれば採算がとれる」と考えているそうです。
”めぐりん”は、これからどうなるのでしょうか?
「医大めぐりん」というように、また、8時から運行が始まるというように、岡山大学病院へ通院の高齢者や、買い物客を主なターゲットにしているとすると、最大のライバルは、
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一つは、岡山電気軌道(オカデン)の清輝橋線と
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もう一つは、オカデンバスの路線バスでしょうか?
すでに、オカデンバスは、今年の3月から、岡山大学病院の玄関前まで乗り入れていて、また、7月からは市の中心部と病院までを、140円(30円値下げ・清輝橋線の運賃と同じ)にして、迎撃態勢を整えているようです。そして、「顧客に支持されるかどうかは企業努力しだい。互いにサービスを競」おう(山陽新聞)とエールを送っているようです。
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小型のバスのため、ドライバーと乗客は、他の定期バスより身近な存在になります。一人ひとりの乗客に細かく声をかけてくれる、美しく、居心地のいいバスなので、他のバス会社とサービスを競い合いながら、運行を続けてほしいと願っています。
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これが、その”めぐりん”です。行き先表示には「医大めぐりん」とあり、その短縮形が愛称になっているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/68/325ad05d10803d803a0e76f83b5353b3.jpg)
通常の定期バスより一回り小さい、緑を基調にしたバスが走っています。乗降に優しいノンステップバスです。
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岡山駅を起点に、岡山市街地中心部の、柳川、清輝橋、岡山大学病院、岡山市水道局前、岡山市役所を通って、岡山駅前に帰ってくる循環線です。1周、4.5kmだそうです。右回りと左回りがあります。上の写真は、右回り(Aコース)のバス停の表示です。
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こちらは左回り(Bコース)のバス停。淡いブルーです。バス停は、右回りに12カ所と左回りに13カ所。朝の8時から夜の8時まで、1時間に2~5本程度、一日、それぞれ55便の運行です。
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これが、シンボルマークの”つる丸”(男性?)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/86/e563e98effed683fa0661532f04b31cd.jpg)
運行開始から10日が過ぎた日、職場近くの清輝橋バス停から初めて乗車しました。
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バス停は、どこも既存のバス停に並んで設置されています。
この日は、16時25分頃にバス停に着きました。停留所の時刻表には、「5-15分ごと」と書かれていました。せっかちな私は、「次は何時に来るの?」とやや不安になりました。かなり待ったなと感じ始めた頃、近くにおられた女性の「来た!」の声。
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前のドアから乗車。100円を投入しました。車内に、女性が1名乗っておられました。16時35分出発。
先ほどの女性も乗車されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/4e/69a604fd512bff7314fbdd0c608597b1.jpg)
車内の椅子席は窓を背にして15席。前ドアと後ろドアの間には左右に3席ずつ。乗車定員、32名だそうです。
次の「岡山大学病院」のバス停で、車内にいた女性が下車されました。車内の乗客は私たち2人だけ。
岡山市水道局前で2人乗車して、乗客が4名になりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ac/28cac6031da24df770bddcabbe3fdcae.jpg)
乗客がいてもいなくてもバス停には停車しましたが、”めぐりん”はすいすい走りそのまま、「岡山駅前ドレミの町前」バス停に。車内のバス停案内は美しく、よくわかります。16時45分到着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/72/b2865e8b6c88c1359fe8c94417ab400b.jpg)
「ここは下車駅です」というドライバーのアナウンス。ということは、何周も乗り続けることはできないのだ!4人の乗客全員が下車しました。「ありがとうございました!」一人一人に、ドライバーの声が響いていました。そして、16時46分に、乗ってきたバスは、次の乗客1名を乗せて出発して行きました。桃太郎大通りの向かいに、左回り(Bコース)の終点、岡山駅前バス停が見えました。
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私は、バスを乗り継いで、乗車したバス停まで帰るつもりでした。次のバスは、時刻表では17時00分発。16時52分。次のバスが到着し、6人の乗客が下車しました。中には、降りる時に、100円を投入する人もおられました。乗車時に払わなくてもいいのかな?どうやら、17時まで待つわけではなさそうです。たくさんのバスがやってくる岡山駅前、ずっと停車しているわけにはいかないですよね。やはり、私が乗車したらすぐ出発しました。16時52分出発。
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NTT岡山バス停で小学生らしい女の子が乗車。そして、17時07分、乗車した清輝橋バス停に着きました。私は下車。小学生は、そのまま乗車して行きました。
16時半過ぎに、清輝橋から岡山駅ドレミの町まで10分程度、岡山駅前から清輝橋バス停間が15分程度かかりました。
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私が乗車したのは、多くの乗客で混み合う時間ではありませんでしたから、はっきりとはわかりませんが、”めぐりん”に乗るために待っていたという方はまだまだ多くはないという印象でした。
職場を訪ねて来られる方の中には、「どの時間帯も余り乗っていないよ」という方もおられますが・・・。
八晃運輸では、「1便15人乗車すれば採算がとれる」と考えているそうです。
”めぐりん”は、これからどうなるのでしょうか?
「医大めぐりん」というように、また、8時から運行が始まるというように、岡山大学病院へ通院の高齢者や、買い物客を主なターゲットにしているとすると、最大のライバルは、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/2d/4803d0aee13c6596f0dd55969f27b361.jpg)
一つは、岡山電気軌道(オカデン)の清輝橋線と
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もう一つは、オカデンバスの路線バスでしょうか?
すでに、オカデンバスは、今年の3月から、岡山大学病院の玄関前まで乗り入れていて、また、7月からは市の中心部と病院までを、140円(30円値下げ・清輝橋線の運賃と同じ)にして、迎撃態勢を整えているようです。そして、「顧客に支持されるかどうかは企業努力しだい。互いにサービスを競」おう(山陽新聞)とエールを送っているようです。
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小型のバスのため、ドライバーと乗客は、他の定期バスより身近な存在になります。一人ひとりの乗客に細かく声をかけてくれる、美しく、居心地のいいバスなので、他のバス会社とサービスを競い合いながら、運行を続けてほしいと願っています。