チェーン交換

ようやくチェーン交換をしました。(チェーン交換を自分でするのは初めてです)

走行距離は約4450kmです。
かなり伸びているでしょう。

新しいチェーンは、105にしました。



まず、交換する前に、長さを見ておきます。

元々付いていたチェーンを見ると、長いようです。
アウターXトップにした状態で、ディレイラーの上下のプーリーの中心を結ぶ線が、地面に対して90°になるのが適正な長さ　とシマノが説明しています。

しかし、まったく90°にはなりません。　↓



交換の際は、これよりも短くする必要があります。


いよいよ交換作業に入ります。（手がチェーンオイルで真っ黒になっているので、画像は少ないです。）
チェーンカッターで切る前に、このように洗浄しました。

少しきれいになったところで、下の画像のようにチェーンのカットをします。



固いです。チェーンカッターが壊れるのではないか というくらい固いですが、無事カットできました。

カットできたところで、新品のチェーンを袋に入れたまま、ディグリーザーをかけて、チェーンをきれいにします。

これで、あとは長さを決めて取り付ければ終了です。

しかし、ここから苦労が続きます。

まず、長さを決めるのに、チェーンを通さないといけません。
しかし、ここで苦労しました。
アウターXトップに通し終わって、チェーンの端を引き付ける時に、何度もリアディレイラーに引っ張られて手から滑り、なかなか長さを決めることができませんでした。

あまりにも厄介で、イライラしてきたので、クリップを使ってこのようなフックを自作しました。

しかし、これを引っ掛ける時もディレイラーに引っ張られ、チェーンが手から抜けていくので、本当に腹が立ちました。
こんなにディレイラーに腹を立てたのは初めてです。(笑)

このフックのおかげで長さを決めることが出来たので、チェーンカッターで短くします。
これだけ余分を切りました。↓


作業途中の画像が少ないですが、付属のコネクトピンを使って繋ぎました。
画像は、ちょうどピンの圧入が終わったところです。



突き出た部分を折って完成です。

接続した部分の動きが固くて、曲げても下のように戻りませんが、大丈夫でしょう。
チェーンオイルを塗れば多少は良くなるはずです。


[追記]　コメントを頂いて判明したのですが、上の「大丈夫でしょう」というのは、大ウソでした。

ピンをほんのわずか押し込んでやると、スムーズな動きになりました。
コメントを頂いていなかったらどうなっていたことでしょうか…。
本当にありがとうございました。


さぁ、新しいチェーンはどうなったでしょうか…。



　　



ダメだ…。




元々付いていたチェーンよりは短くなっていると思うのですが。



コネクトピンを買ってきてもう少し短くしましょうか…。

これでも問題はないですが、もう少し短くするとほんの少し軽量化になりますし。


どうしようか悩みますね。これは。


しかし、こんな失敗で終わるとは…。

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