LEDウインカーバルブ 車検

先日、バンディットの車検を店に依頼しておりました。

結論は、車検に通りました。（正確に言うと店の人が通るようにしてくれた）

なぜこのような言い方なのかというと…
ダメな点がありました。

リアのウインカーです。
ノーマルの電球からＬＥＤに換えています。（レンズはオレンジ色、バルブの発光色はホワイトです）
色が黄色っぽく、明るすぎると検査官に指摘されたそうです。
電話でそれを聞いた時、「はぁ！？」と思いました。

確かに、ＬＥＤに交換した後自分で見てみて、若干黄色っぽく、かなり明るいなとは思いましたけど、、、、

保安基準には、方向指示器の発光色は橙色、10W以上60W以下、二輪車の場合発光部の面積7㎠以上、60～120回/分で一定の周期で点滅　などがあります。


保安基準の第41条の「灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準」の項目から抜粋すると、
２ 方向指示器は、自動車が右左折又は進路の変更をすることを他の交通に示すことができ、かつ、その照射光線が他の交通を妨げないものとして、灯光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

また、保安基準細目告示の第2節第137条に方向指示器は、方向の指示を表示する方向100m　（中略）の位置から、昼間において点灯を確認できるものであり、かつ、その照射光線は、他の交通を妨げないものであること。

細目告示別添第1節別添73 方向指示器の技術基準に、光度や色の判定の基準が載っています。
4.配光特性で、二輪車は種類3に該当し、バンディットはウインカーだけ独立していますので、
(1) 単一の方向指示器の最大光度の表を見ると
最小光度50cd、後方向の方向指示器の最大光度は200cdとあります。
光度の測定方法だって細かく書かれていますね。

色に関しては、
6. 灯光の色規定に灯光の色は、別紙２の2.に定める配光特性の測定範囲内において橙色であることとし、その判定方法については別紙３のとおりとすること。　とあります。
要は、別添52 灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準の2.29.3.に 「橙色」は、以下の境界によって定められた色度範囲内にある照射光の色度座標（x，y）をいう。
A12 緑との境界 ：y＝x－0.120
A23 スペクトル軌跡
A34 赤との境界 ：y＝0.390
A41 白との境界 ：y＝0.790－0.670x
交点は以下のとおりである。
x y
A1：0.545 0.425
A2：0.560 0.440
A3：0.609 0.390
A4：0.597 0.390

とあるように、これらの範囲内の色であることと規定されています。

もう何が何だか分からなくなりますね。

これでも一部分だけですが、まぁそれは細かく決められているわけです。
おそらく、検査官が目視でこの色と明るさはダメ　って言ったのでしょうけど、これだけきっちりしているものを目視でダメと片付けられるのは、ちょっと納得いかないんですが…

まぁウインカーをそこまで厳密に機械を使って測るというのも聞いたことがないですけれど…

自分でユーザー車検で行っているなら、上記の保安基準の抜粋を盾にしてゴネるというか、こちらが納得するまで異議を申し立てたいところではあります。

結果は、店の人がノーマルの電球に交換して、それでOKということになったようです。

オレンジ色発光のバルブにしていれば、色に関しては問題なかったでしょう。
というか、S25サイズでなくても、G18でも十分な明るさだったのではないかと思います。
オレンジ色に買い換えるのも考えましたが、少々高価なので別の対策を実行しようと準備しております。

保安基準をいろいろ調べて抜粋するのにかなり疲れました…

例の対策の追記です。
↓画像と肉眼とでは若干違いますが、こんな感じでちょっと黄色っぽい色です。

電球用のオレンジ塗料を買いました。





これに塗り塗り。

していくと、

イクラみたいになりました。

↓左側がオレンジ色に塗ったLEDバルブ、右がそのままの白色LEDです。肉眼で見てもわずかな違いです。（よく見ないと違いが分かりません）

↓左右どちらもオレンジ色に塗った後。

↓塗装前より少しオレンジ色が増したような色になりました。


劇的に変わるかと思ったら意外とそうでもないんですね。
これでもまだ黄色っぽさは少しありますけど、まぁこれならほとんどの人が橙色と判断してくれるでしょう。