少し前になるんですが、いつものように右足をついて停まったら…
「うわ、熱っー!!」って事になりました。
犯人はエキパイです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/83/62daaf4d17ff444c23e401bdd1f41d75.jpg)
スリップオンマフラーに換えてからヒートガードが無くなりました。
以前はこんな対策もしましたが、惨敗…
じゃぁちゃんとした物にしてみるかぁということで買ったのが、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/45/1c3e75880e7b152a4e315daa4014dde3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/e8/2d162a8cb5d531a7458748e6b8dc0294.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/8d/ee91bfd9d6f4fc3f7ab7d9a5b2782911.jpg)
早速付けてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/21/97bcea68a96e73a5719648a4491ff6cd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/76/c39f72e3dd4c51fc9c03bf3065f9ce44.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/9e/c17ab03777c8a02a9c9edcb737e29f78.jpg)
で、試しに素手で触ってみると…
「熱っ!!何だこりゃ!意味ないのか!」
です…
少し納得いかないので放射温度計を買いました。
これで見てみれば良く分かります。
関係ないですがタンクを測ってみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/85/cf8852afd0d57d1ba191f73040cc5c79.jpg)
約40℃でした。
この時は曇っていました。カンカン照りだともっと熱いでしょう。
次に、エンジン回り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/36/69199babc04a78419affb195045e7b00.jpg)
測定中はエンジン掛けっぱなしのアイドリング状態でした。
約177℃。
誤差が大きいというか、数値は常に大きく変動していました。
↓では、本題のヒートガード部を。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/af/4cb1877b074d0c7e6aabb569207ad3c6.jpg)
65℃!?
↓ではヒートガードのすぐ横のエキパイは…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/8f/f2fbe7d66afbde6cbc8eed87dda6851e.jpg)
おぉ、約160℃(笑)
↓サイレンサーの出口は
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/94/1b2d6ca77883026edbb39b9d7aa5b86e.jpg)
50℃近くです。
↓もう一度ヒートガード部。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/8d/b387e80986f623fda396dda640ff9f66.jpg)
今度は70℃近いです。
↓さらに、ヒートガードを避けて今度はサイレンサーの根元部分。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/63/5a90f3609b88120c7f907942087d2528.jpg)
125℃ですかぁ。
↓で、再びヒートガード。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/9e/55bd852cc9632d81ccb7de7d0664d36a.jpg)
今度は60℃ほどです。
エキパイ部が約160℃
ヒートガードが約70℃としたらこれでも結構断熱しているんですかね。
70℃って言ってもピンとこないですよね。
出来立てのラーメンのどんぶりでどれくらいなんでしょうかね?
う~ん、なんだかもっと納得いかなくなってしまいました(笑)
温度計で測ったところ、一応かなりの断熱はされているみたいですね。
しかし断熱されても70℃近いのはどうなんでしょうかね?
というか、このヒートガードの裏にあの断熱材を貼ってみれば良いのですかね
70℃くらいなら両面テープは持ちそうですから。
また時間があれば貼ってみます。
それにしても洗車してないので汚すぎですよね(苦笑)
「うわ、熱っー!!」って事になりました。
犯人はエキパイです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/83/62daaf4d17ff444c23e401bdd1f41d75.jpg)
スリップオンマフラーに換えてからヒートガードが無くなりました。
以前はこんな対策もしましたが、惨敗…
じゃぁちゃんとした物にしてみるかぁということで買ったのが、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/45/1c3e75880e7b152a4e315daa4014dde3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/e8/2d162a8cb5d531a7458748e6b8dc0294.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/8d/ee91bfd9d6f4fc3f7ab7d9a5b2782911.jpg)
早速付けてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/21/97bcea68a96e73a5719648a4491ff6cd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/76/c39f72e3dd4c51fc9c03bf3065f9ce44.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/9e/c17ab03777c8a02a9c9edcb737e29f78.jpg)
で、試しに素手で触ってみると…
「熱っ!!何だこりゃ!意味ないのか!」
です…
少し納得いかないので放射温度計を買いました。
これで見てみれば良く分かります。
関係ないですがタンクを測ってみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/85/cf8852afd0d57d1ba191f73040cc5c79.jpg)
約40℃でした。
この時は曇っていました。カンカン照りだともっと熱いでしょう。
次に、エンジン回り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/36/69199babc04a78419affb195045e7b00.jpg)
測定中はエンジン掛けっぱなしのアイドリング状態でした。
約177℃。
誤差が大きいというか、数値は常に大きく変動していました。
↓では、本題のヒートガード部を。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/af/4cb1877b074d0c7e6aabb569207ad3c6.jpg)
65℃!?
↓ではヒートガードのすぐ横のエキパイは…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/8f/f2fbe7d66afbde6cbc8eed87dda6851e.jpg)
おぉ、約160℃(笑)
↓サイレンサーの出口は
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/94/1b2d6ca77883026edbb39b9d7aa5b86e.jpg)
50℃近くです。
↓もう一度ヒートガード部。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/8d/b387e80986f623fda396dda640ff9f66.jpg)
今度は70℃近いです。
↓さらに、ヒートガードを避けて今度はサイレンサーの根元部分。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/63/5a90f3609b88120c7f907942087d2528.jpg)
125℃ですかぁ。
↓で、再びヒートガード。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/9e/55bd852cc9632d81ccb7de7d0664d36a.jpg)
今度は60℃ほどです。
エキパイ部が約160℃
ヒートガードが約70℃としたらこれでも結構断熱しているんですかね。
70℃って言ってもピンとこないですよね。
出来立てのラーメンのどんぶりでどれくらいなんでしょうかね?
う~ん、なんだかもっと納得いかなくなってしまいました(笑)
温度計で測ったところ、一応かなりの断熱はされているみたいですね。
しかし断熱されても70℃近いのはどうなんでしょうかね?
というか、このヒートガードの裏にあの断熱材を貼ってみれば良いのですかね
70℃くらいなら両面テープは持ちそうですから。
また時間があれば貼ってみます。
それにしても洗車してないので汚すぎですよね(苦笑)