７月３１日 ３本ローラー練３０分

ありがた迷惑な、迷惑ありがたな複雑な定時退社日。
仕事は溜まるが自由な時間、仕事は進むが自由が奪われるか。
究極の選択をしてるようで、選択の自由はなく強制的に前者。

そしてローラー練。

☆３本ローラー練　３０分
　・ＣＡＤ１００　ウォームアップ_１０分
　・ＣＡＤ１００　　 ３３ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ３６ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ４２ｋｍ/ｈ_　５分
　・　　　　　　　　クールダウン_　５分

７月２９日 ３本ローラー練６０分

代休の日。
朝から小雨。ＢＯＲＡを横目に見ながら３本ローラー回す。
素敵なドーピング効果だ。

最近回せてないかな？と思えば前回のローラー練からあっという間に
２週間も経過しちまってる。
この２週間、ランはしてても使う筋肉も違うし明らかにペダリング筋は
低下しているのを日々のジテツウで感じていた。

☆３本ローラー練　６０分
　・ＣＡＤ１００　ウォームアップ_１０分
　・ＣＡＤ１００　　 ３３ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ３６ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ４２ｋｍ/ｈ_　５分
　・　　　　　　　　　　　レスト_１０分
　・ＣＡＤ１００　　 ３３ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ３６ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ４２ｋｍ/ｈ_　５分
　・ＣＡＤ１００　　 ４６ｋｍ/ｈ_　５分
　・　　　　　　　クールダウンン_１０分

終わってから千葉マツダに試乗に行く。
次期主力生活支援戦闘車はちょっとレアで走りも楽しくをコンセプトに
選定することになった。
ビアンテ．．．．他者とセンスが一風変わった我家夫婦が選考中の車。
Ｆ１（今のは知らん）っぽいハンドル裏シフト、遊びの少ないアクセル＆
ブレーキペダルがお気に入り◎。さすが走りのマツダ車と言った印象。
ただ一方でＶＯＸＹと比較して収納性△と快適性△といったマイナス面も。
最終選考は来週に持ち越し．．．．。

７月２８日② ＢＯＲＡ ＯＮＥ降臨

後輪だけじゃなくて、前後揃って降臨！
ついに注文していたＢＯＲＡ ＯＮＥが入荷した。

入荷連絡が入ったのが、ちょうど比布にいる時で、そこから
待ち遠しかった．．．．一緒にいた会社仲間は鰡（ボラ）の時価を
聞いてぶったまげていたが．．．．改めて、大きな決断だった。

・ホイール：ＢＯＲＡ ＯＮＥ　ブライトラベル
・タイヤ：Ｖｉｔｔｏｒｉａ Ｃｏｒｓａ ＣＸ ＰＲＯ ＳＥＲＩＥＳ
・スプロケット：アルテグラ１２－２３Ｔ

いやはや、現地点ではエンジンに対してかなりのオーバースペック
気味な脚回り．．．．特に男前なスプロケが今回のもう１人の自分の
ヤル気を物語っているな。『もう１人の自分』怖いな。

それとＢＯＲＡはツールド筑波（登坂）でも使いたいので重量も大事！
ＷＨ－Ｒ５０１　　　　　⇒１９００ｇ
ＷＨ－ＲＳ８０（Ｃ２４）⇒１５０４ｇ
キシリウムＳＲ　　　　　⇒１４４５ｇ
ＢＯＲＡ ＯＮＥ　　　　 ⇒１３５０ｇ
　　
うーん、気がつけばホイールも増えてきた。そして、まずまずの軽量化。
でも、その前に１２－２８Ｔに戻さないと不動峠に辿りつけないけど。

ホイール組付調整は尊師タキサンがしてくれた。
スペック的にも見た目的にも大幅アップの戦闘力！？今後が楽しみっ。

７月２６日～２８日① ぴっぷ町

北海道・旭川にお仕事系の出張。
前回きた４月中旬ははまだ雪がじゃんじゃん降ってて寒くて
震えていたけど、今の季節の北海道はサイコー！

行きは空港までお迎え頼んじゃったけど、帰りはホテルから
近場の便利な駅まで送迎してもらった。

近場の便利な駅⇒比布駅（ぴっぷ）

木造平屋の無人駅舎、砂利のホーム、だるまストーブ（固定）、
そして１時間に１本の運行。
ちなみに本当の最寄り駅である蘭留駅（らんる）は３時間に
１本しか止まらないので、蘭留－四街道を検索すると前日
出発しなきゃならないことになる。

そして６駅目にある旭川駅舎。

いやいや、これはもはや駅舎とは呼べないな。ステーション！

そのあと、バスと飛行機乗り継いで羽田。
羽田からは京急とＪＲとバス乗り継いで四街道自宅に帰宅。
なんて遠いんだ、ぴっぷ町。

７月２４日 ローラー練はＤＮＳ

水曜日に会社行くのが久しぶりだったので定時退社日だと
いうことを忘れていた。
早く帰れるなら、そうローラー練するでしょう！と
ボトルにタオルにレーパンと用意して空気も入れて、いざ
乗ろうとしたらサイコンの電池切れ発見。

一般的なＣＲ２０３２ならストックはいくつか準備していたが
それより小さめなＣＲ１６３２というもの。こんなのあるの？

ということでサイコンの電池切れがエンジンの電池切れを
引き起こして今日のローラー練はＤＮＳ。