Paul McCobb 入荷中の続きです♪

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今週は、台風の影響もあってかパッとしない天候。

曇りの日が続くと気分も容易には昂揚しませんが、わたしの最近の『Ｕｐｌｉｆｔｉｎｇ アップ・リフティング』法は、コーラを飲みつつ、インターネット・ラジオ。

爽やかな空気感を運んでくれるスムース・ジャズ・ステーションなど、気分はＬＡです♪


そんな天候の中、お客様にご来店頂き、Ｗｅｂやブログを楽しみにしてますと伺うと、本当に励みになります！！

わたしの『心の糧』。

感謝と同時に、『これからも頑張ろう！！』という気持ちになります。




さて、昨日に引き続きマッコブ作品のご紹介。



取っ手のハードウェアは人気のアルミニウム・リング・プル、そしてレアなアイアンレッグ仕様。



初期の焼き刻印が入っているタイプです。




詳しくはこちらから。。。


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Paul McCobb 入荷中♪

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すごい台風でしたね・・・みなさまの地域は大丈夫だったでしょうか？
いつもどおり自転車で通勤途中の今朝、いたるところでバス停にならぶ人々を見ました。山手線や京浜東北線などのＪＲが軒並み運転見合わせだったようです。

明日は久しぶりの青空を期待したいと思います♪



さて、マッコブのチェスト入荷中です。
当たり前ですが現品限り(笑)ですので、お好きな方はお早めにどうぞ♪













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捨てない買い物

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『何か家具をお探しですか・・・？』

『ええ、最近近くに引っ越してきたんですけどね』

『今、家具はお持ちじゃないんですか？』

『引越し前に処分してしまったんですよ。』

『え-？そうなんですかぁ、モッタイナイ・・・』

よくあるお客様との会話。


家具を処分しなければならない事情はそれぞれでしょうけど、モッタイナイと思いませんか？

お客様にご来店頂くのはありがたいのですが・・・(笑)



現代の環境への配慮や持続可能性を考える時代。

本当は、何でも長く使い続けることが一番環境に良いんじゃないかと思います、いわゆる消耗品を除いては。

車だって、日本車はしかっり出来てるし、乗り方によっては２０～３０万ｋｍくらい平気でしょ。

最近のCMを見ていて、新しい車や電化製品の製造に伴って排出するCO2や、古い車の廃棄に伴って排出するCO2の事に言及しないのはいかがなものかと。

加えて、お下がりになった最終廃棄物を発展途上国に輸出して、自国でCO2を排出しないからと涼しい顔をしているのは、なんとも心が痛む。。。


結局、長くずっと使い続けられるモノを買うのが賢くて、環境に優しいと思うのです。

『いっぱい作っていっぱい売らないと経済は大きくならないよ』っていう話もあるようですが、あんまり人間主導で身勝手ばかりしてると、いつかバチが当たりそうで怖いのです。



こんなフォードに乗りつづけるのと新車のエコカーに乗り換えるのって、トータルでどちらが温暖化に悪影響をもたらすのか・・・誰か試算した人はいないのかな？

それか、ボディだけ古いまま使って、エンジンだけ環境に優しい小型に載せ替えたりして♪

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日本の空港はどこへ向かう？

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民主党の前原国土交通大臣は、現在日本で最も忙しい人の1人かもしれません。

JALの再建策問題。
予算の無駄削減。

課題が山積です。



今朝、ある番組で来年３月オープン予定の『茨城空港』の話題を放送していました。
なんと、国内９８番目の空港だそうで・・・それにしても各県にひとつの空港という壮大な構想（笑）

静岡の空港にしても茨城空港にしても、関東近県で現在集中的に予算を投下してる羽田空港に近い。
そもそも空港に定期便の数が一日数本だと先行き厳しいのは明白です。

それでは、今までのようにJALにばかり路線を維持させる？


一般的には、航空会社の機体の効率的な運用や維持管理をするためには『ハブ政策』が取られます。
また、アメリカにも幾つか航空会社がありますが、それぞれが異なるハブ空港を拠点にしています。

ユナイテッド航空：シカゴ、デンバー、サンフランシスコなど
デルタ航空：ソルトレイク・シティ、アトランタなど
アメリカン航空：ダラス、シカゴなど
USエア：ラスベガス、フェニックス、フィラデルフィアなど


面白いのは、必ずしも人口の多いニューヨークやロスがハブ空港にはなっていないという点。

日本とは格段に国土面積が違うので、単純な応用は難しいでしょうけど、アメリカの場合は地理的要件もあってか、
割と国土の中央にハブ空港を設定している例が多いようです。


結果、ちょうどいい按配が保たれ、新規参入を受け入れ、市場には価格競争原理が働く。

那覇市外に『カジノ＆リゾートホテル』を作って、沖縄をハブ空港にしたり・・・面白そう♪



あとはアジアの航空会社との連携。

世界一不便な国際空港と揶揄される成田空港に行かなくても、

『茨城空港～ソウル空港～LAX』とか『茨城空港～ソウル空港～那覇空港』なんていうKorean　Airルートが往復４万円なら
ビジネス客以外の需要を見込めるかもしれません（笑）



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お散歩しながら無駄を考える

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先週、用事で王子方面へ。

補足致しますと、この王子駅(ＪＲ京浜東北線)とわたしの住む大塚駅(ＪＲ山手線)を経由して早稲田と三ノ輪橋を結ぶ東京唯一の路面電車(都電)が残る地域。

王子といえば、すぐそばにサクラで有名な『飛鳥山公園』というメジャーな公園があります。すぐ脇を自転車で走り抜けますと、な・な・なんと、レール延長48ｍを時速1.8kmで進む(平均的な歩行速度の半分のスピード）、自走式モノレール！！が出来てました。。。つい最近オープンしたみたい。

まあ、お年寄りや身体の不自由な人の為を考えると理解も出来ますが・・・。


昨今、国の補正予算でも無駄を省いて見直しが言われてますが、このモノレール。
はてさて、いかがなものか(笑)

『やっちまったなー』と言われぬよう、多くの方にどんどん利用して頂きたいものです♪



一方、わたしが今まで知らなかった公園を、飛鳥山公園から明治通りをはさんだ向かい側に偶然にも発見。

『飛鳥山公園』は、どちらかというと高台にある、陽の当たる公園。

で、こちらは、谷間の低い場所にある日陰の存在の『音無親水公園』♪



メジャーよりマイナー好きのわたし？



石段を下っていくと・・・



水辺の憩いの空間がありました。



木陰もあってか、会社員の方もちょっとひと休み。

もしかして、知る人ぞ知る穴場かも・・・。



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デスク修理中です～その２

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少し前にＮＨＫハイビジョンで、『世界遺産西本願寺１０年大修復を追う』という番組が放送されましたが、ご覧になられた方もいらっしゃると思います。

わたしも息を呑みながら釘付けになっておりました(笑)

瓦を作る職人さん、瓦張りの職人さん、漆塗りの職人さん、漆喰壁を塗る職人さん、建具を直す職人さん・・・すっごく細分化されてて、奥が深い・・・。大昔から代々伝わった技術を踏襲して未来へバトンを渡す仕事です。

日本の職人仕事にはホントに感動します♪




さて昨日に引き続き、修理風景のお届けです♪


機能面の修理が終わり、ガッシリ組みあがりました。
これで、気分良くお使いになれますネ。

今回は、細かい見た目部分の修理を行ってゆきましょう♪


このデスクは、ウォルナットにオークの突き板で出来ているのです。が、このオーク、誠に素晴らしい♪

木目が良いのは当たり前で、いい感じで味わいがあります。『アーリーアメリカン』の１９世紀後半のオーク・キャビネットに見られるような味わい(古色)。

なかなか簡単に出るもんではありません。


ローマは一日にして成らず。。。


という訳で、リフィニッシュ(再塗装)は行わない方針とします。というか、こんな味わい深い家具の塗装を剥離し、新しく塗装して新しい家具を作ったとしても、そんなの誰が欲しがるの・・・？

まあ、少なくともわたしは欲しくない（笑）

古い家具だしネ、多少細かいペンキが飛んでる個所もありますが、それも込みで素晴らしいと思うのです。


ということで、ヴィンテージの雰囲気を壊さないように修理してゆきます。

突き板の剥がれが見える部分は数箇所ありますので、こういう部分は、簡単に直してゆきましょう。



少しめくって、薄いスクレイパーを使って、接着剤を挿入し、クランプして固定。



綺麗になりました♪



最後に気になる汚れ(下の画面の白い部分)を落とし、オイルを入れてゆきます。



これが作業前。



そして、オイルを入れた後。



あまり違いがわからない？(笑)

それは、わたしの写真が下手だからですネ。実際作業した時は感激でした。随分とメンテナンスされていなかった為か、かなり表面が乾燥していて、オイルを入れるとまるで砂漠の表面が水分を吸収するかの如く・・・ちょっと以前に修理したウェグナーのチェアを想い出しました。


さて、大体完成しました。

このデスクの全貌を知りたい方・・・今しばらくお待ち下さいませ♪



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デスク修理中です～その１

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今日から１０月が始まりまってしまいました・・・
気分を切り替えて、年末まで全力モードでガンバリます！！



さて、久しぶりに修理風景のお届けです♪

今回デスクの修理。



この修理の最大の目的は機能面。

５０年以上も使われてきたためか、脚部のガタツキがあります。これを放置しておく訳にもいきませんので、じっくり攻めたいと思います！！

普通ですと、家具をそのまま置いた状態で修理するのが、一番手間が少ないのですが、今回は徹底的にやると決めましたので、思い切って作業しやすいように、ブランケットをひいた上に家具をゆっくり固定しながら逆さにします。



問題はわかっているのですが、初めて取り扱うデスク。まずは、構造を把握しないといけません。場合によっては、ネジを締めなおすだけでいける場合もありますが、今回はもうちょっと進行形の模様。接着剤が劣化しているにちがいない。

ということで、脚部のどの部分をやり直すかを決めて、じっくり分解してゆきます。



いつもの事ですが、分解したパーツには、剥がしやすいテープを貼って、組み立てなおす際に混乱しないようにメモします。もちろん、外したネジも必ず元の位置に戻せるように、整理しておきます。

そして、接合面に付着しているふるい接着剤の跡をのみを使ってゆっくり取ります。



そのあと、平面になっている事を確認しながら、接着し固定。

一晩寝かせます・・・。接着剤の色がだんだん変化してゆくので、ワクワクします。


次に、ネジを締めなおしてゆきます。多くの場合、ネジなどは見栄えを考えて位置決めされています。この場合、逆さにしてみないと、ここにネジが使われているかわかりませんでした。珍しく一箇所から垂直方向と斜め方向への２本のネジが使われている事がわかります。



オリジナル？かどうか不明ですが補強の為の金具。オリジナルでないにしてもかなり古そう。こちらも締め直します。



こちらは新らし目の補強金具。正面から見えないように、後ろ側に使われています。製造後数十年経過した後に、ガタツキが出始めて、取り付けたのでしょうネ。



続きます。。。




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