【湖東から一気に関西1DAYパス範囲外の智頭急行に】

　2月8日土曜日。早朝から湖東行脚を終えて、稲枝から普通で能登川へ行き、能登川から新快速播州赤穂行きで一気に相生へ移動しました。元が取れる要素がこれしかないので、何とか席につこうと努力しましたが、補助椅子が確保できただけでした。結局京都でも席はあまり空かず、大阪で何とかボックスシートに座れただけでした。まだ朝9時台だったので、大阪に仕事やお出かけの人が多かったのかもしれません。

　さすがの新快速も三ノ宮を過ぎると車内に余裕ができました。とは言え、立ち客こそ出ないものの、席が埋まる程度の乗車率は維持しており、相変わらず利用率は高いようです。18シーズンではないので、稲枝から相生まで移動する人はいないでしょうが、遠く湖東から播州まで移動できるのはありがたいものです。相生で普通上郡行きに乗り換えて上郡へ移動。

　昔ながらの115系でしたが、車内は転換クロスシートになったリニューアル車でした。広島地区から転属してきたんですかね。

　上郡からは智頭急行に入ります。乗り換え時間があったので、上り貨物も撮影しました。EF210-144牽引の5070レでした。ここからはJRを離れて智頭急行に入っていくため、一旦改札を出て、周辺で食料を調達できないか確認・・・スーパーがありましたが、道路を渡るのが面倒なので食料調達は断念して智頭急行の改札口から駅に入りました。

【JR赤穂線・JR山陽線プチ行脚】

　11月30日土曜日。大和路線で臨時特急まほろばと直通快速を撮影し、法隆寺から大和路快速で大阪へ戻りました。大阪で新快速に乗り換えて一路姫路へ移動しました。225系100番台の新快速に当たりました。さすがは最新の新快速車両とあって130㎞/h運転でも静粛性が優れており快適に過ごせました。

　姫路で山陽線普通に乗り換えて、一路赤穂線の坂越駅へと向かいました。坂越駅は1面1線で行き違いができない駅でした。利用者は意外に多く相生行きには結構な人数が乗車していきました。

　坂越で折り返して相生に戻り、相生で上郡行きに乗車しました。続いては山陽線の有年駅を訪問。

　有年駅は橋上駅舎になり駅は一新されていました。以前は待避線がありましたが、2面2線になっています。

　有年駅で再び折り返して姫路へと戻りました。行きの115系普通は空いてましたが、上り普通は帰宅の高校生で大混雑でした。どうやら県境を越えて通学している高校生が多いようです。相生で乗り換えた姫路行きも高校生が乗り換えて大混雑になりました。

　帰りに姫路駅で乗り継ぎの新快速を1本遅らせてまねきそばを楽しみました。キハ58風の店舗に生まれ変わっていました。

　久々にイカ天の駅そばを頂きました。最近は阪神百貨店のフードコートでも出店しているので梅田でこの味が楽しめますが、やっぱりこの味は姫路へ来て味わうのが一番ですね。

【227系天国になった桜井線を乗り歩く】

　11月30日土曜日。この日は関西1DAYパスを利用して朝から桜井線を訪問しました。朝起きるのが少し遅かったので、計画通りにはならずまずは京終駅を訪問しました。

　王寺駅には227系1000番台が停車してました。105系を全て置き換えて今や227系天国となりました。

　京終駅はリニューアルされており、小ぎれいな駅舎になっていました。

　続いて折り返しも同じSD2編成の普通和歌山行きで櫟本へ移動しました。

　京終からはハイカーで大混雑でした。大半が帯解で降りていきました。高齢化社会を象徴するようにハイカーのほとんどが高齢者でした。

　櫟本駅はなかなか府沿いのある木造駅舎でした。駅舎がリニューアルされていく中貴重な存在ですかね。

　櫟本からは再び奈良方面へと戻りました。

　奈良に戻って続いては大和路線に転戦しました。

【JR阪和線・JR大和路線夕方撮影～天王寺・JR難波～】

　11月13日水曜日。近鉄南大阪線の夕方ラッシュ時を撮影後、天王寺からJRに転戦しました。

　103系や205系が健在だった頃には夕方に阪和線を良く撮影しましたが、ここ数年はご無沙汰しておりました。225系快速和歌山行きもある意味貴重な存在です。

　223系快速日根野行き。関空紀州路快速以外の快速は高架ホームから出発します。

　普通も当然ながら225系、223系に統一されています。贅沢な通勤と言えば贅沢ですが、毎日短距離だけ利用するにはややクロスシートは利用しにくいかもしれません。

　223系普通熊取行き。普通は4両編成での運転も多いです。

　続いてJR難波に移動して大和路線の20時台のダイヤを見物しました。

　201系に交じって221系の普通王寺行きも見られます。

快速高田行きJR難波駅入線

快速高田行きJR難波駅入線

【JR学研都市線データイムダイヤ撮影～住道2～】

　11月2日土曜日。JR学研都市線データイムダイヤ撮影住道後編です。駅見物後は下りホームで撮影しました。

　321系D35編成の普通四条畷行きがやって来ました。上り普通も四条畷まで先着するため住道での待避はありません。

　207系0番台Z18編成の区間快速同志社前行きがやって来ました。バックに鶴見緑地の展望塔を入れてみました。

　もう1本321系D38編成普通四条畷行きを撮影しました。321系は207系と比べてバラエティに富んだ編成ではないので面白みに欠けます。

　木津方に移動して下りホームから下り列車を撮影しました。こちらの方が光線状態がよくいい感じに撮れました。207系1000番台S19編成普通西明石行きがやって来ました。

　207系1000番台S20編成リニューアル車による区間快速塚口行き。こちらを撮影して撤収しました。

【JR学研都市線データイムダイヤ撮影～住道～】

　11月2日土曜日。JR学研都市線寝屋川公園、忍ケ丘と撮り歩いて住道に移動しました。

　途中四条畷での待避の間に区間快速木津行きを撮影。

　四条畷からは快速塚口行きの乗り換えて住道へ向かいました。

　快速が運転されていた時間帯も終わり区間快速と普通の2本立てのダイヤになります。まずは上りホームに陣取って区間快速塚口行きを撮影しました。

　207系2000番台S67編成を先頭にした普通西明石行き。データイムは住道での緩急接続はありません。

　207系2000番台S57編成の区間快速塚口行き。これにて一旦撮影終了し、駅を見物しました。

　住道駅は以前にも降りていますが、如何せんいい加減にしか見てなかったので、ある程度じっくり見ました。近鉄エリアに近いとあって駅前から近鉄バスが発着しています。

　北口の駅前には人口地盤があり、その下にはタクシーが発着しています。近くを寝屋川が流れる狭隘な地形ということもあって狭いスペースを有効に活用しているようです。

【JR学研都市線撮影～住道・寝屋川公園・忍ヶ丘～】

　11月2日土曜日。臨時特急まほろばと直通快速撮影後、放出から学研都市線に入りました。JR野江でICカードで入場したため京阪に戻れず、学研都市線に転戦した次第です。この日は他にネタがたくさんあったようですが、如何せん最近はネタものに固執してないので、マイペースで学研都市線寝屋川公園駅を改名後、初めて訪問しました。

　途中住道での待避の合間に区間快速西明石行きを撮影しました。土休日午前中には区間快速と快速が両方運転されています。

　寝屋川公園駅を訪問しました。東寝屋川時代にも一度訪問しているので2度目の訪問で、2年連続での訪問となりました。

　駅名が変わった以外は特に変化はありませんね。

　さすがに半年以上経っているので駅名はしっかり寝屋川公園になっています。この辺りは私鉄よりもJRの方がきっちりしている感じがします。特に見るべきものもないので、この後は折り返して忍ヶ丘で撮影しました。

　忍ヶ丘駅上り木津方面行きホームから下り列車を撮影しました。1本目はトップ画像の快速塚口行きで、2本目は207系1000番台S56編成普通京橋行きでした。区間快速が運転されているので、普通は京橋行きになります。

　続いてやってきた快速塚口行きも207系2000番台S64編成でした。2000番台は比較的新しいのでリニューアルはまだ実施されていません。

　さらにやってきた区間快速西明石行きは207系1000番台S53編成でした。四条畷以遠では区間快速が普通の肩代わりを行うため普通の本数が少なくなります。

　続いて快速塚口行きが207系1000番台S21編成でやって来ました。

　最後に反対側に移動して上り区間快速同志社前行きを撮影しました。逆光になりますが、いい感じに撮れますね。これにて忍ケ丘からは撤収し住道に移動しました。

【JR大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影3～野田～】

　10月3日木曜日。JR大阪環状線平日朝ラッシュ時撮影第3弾です。

　8時30分頃225系直通快速がやって来ました。

　同じく8時30分頃221系区間快速奈良行きがやって来ました。朝の奈良方面への区間快速はこの電車が最終になります。

　8時35分頃221系区間快速京橋行きがやって来ました。この電車も幌なしのNB809編成です。

　8時39分頃323系LS18編成2周目がやって来ました。

　8時40分頃関空紀州路快速がやって来ました。幕が故障しているため関空紀州路快速の表示はありません。国鉄みたいな感じですね。国鉄はよく幕が故障している電車がありましたが、JRになってからはなかなか珍しいですね。

　8時42分頃223系直通快速京橋行きがやって来ました。

　8時45分頃221系区間快速がNB803編成でやって来ました。

　8時53分頃221系NB808編成区間快速京橋行きがやって来ました。

　9時02分頃225系直通快速京橋行きと関空紀州路快速が並びました。これにて朝ラッシュ時撮影は終了しました。

【JR大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影2～野田～】

　10月3日木曜日。大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影続編です。

　8時00分頃225系直通快速がやって来ました。

　8時05分頃221系区間快速がやって来ました。昔はこのスジに103系が入ってましたね。それも今は昔です。

　8時06分頃221系区間快速奈良行きがやって来ました。このスジも201系が入っていたスジですかね。

　8時12分頃225系直通快速がやって来ました。普通表記なんで面白みに欠けますね。

　8時20分頃225系5100番台直通快速がやって来ました。幌がなければ323系と見違えますね。関西も同じような顔の電車が増えましたね。

　8時24分頃221系区間快速がやって来ました。幌なしのNB804編成でやって来ました。オリジナルの風情が少しは残ってますね。

【JR大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影～野田～】

　10月3日木曜日。この日は所用でウヤだったので、朝の時間を活かして大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤを野田で撮影しました。103系、201系撤退以降イマイチ見どころが無いので、久々の環状線朝ラッシュ時ダイヤ撮影です。

　7時41分頃221系大阪環状線普通がやって来ました。221系大阪環状線電車も健在ですね。

　7時42分頃289系特急くろしお6号が通過しました。

　7時45分頃221系区間快速がやって来ました。普通大阪環状線の表示ですが、天王寺からは区間快速ではなく普通表示にこの春から変わりました。

　7時48分頃225系直通快速がやって来ました。こちらも天王寺から普通表示になっています。

　7時48分頃221系区間快速加茂行きがやって来ました。こちらは区間快速表示です。

　7時52分頃323系LS18編成大阪環状線普通がやって来ました。なかなか撮れなかったLS18編成がここ最近立て続けに撮れました。

　7時54分頃関空特急はるか7号が通過しました。もはや珍しくもないハローキティはるかです。

　大阪環状線内回り線のダイヤ乱れによりはるか7号は西九条の手前で信号待ちをしました。このあたりは西九条駅の通過線が変更になっても残るところですね。

　関空特急はるか7号は221系区間快速を待って西九条駅に進入していきました。

【JR阪和線平日朝ラッシュ時後半戦撮影～天王寺～】

　8月13日火曜日。天王寺での撮影続編です。直通快速がやって来ました。この電車も区間快速と同様に普通表示でやって来ました。

　225系5100番台をバックにした普通京橋行き。大阪環状線での朝ラッシュ時ダイヤ撮影もつまらなくなりそうですね。

　関空特急はるか6号が9両編成でやって来ました。この時期はどちらかというと関空行きが9両になった方がいいのですが、平日ダイヤなのでそのような融通はなかなか難しいですね。271系が投入されると9両編成のはるかも多くなることでしょう。

　8時58分頃289系特急くろしお8号が9両編成でやって来ました。こちらも逆方向の需要が高いはずですが、折り返し運用のため9両編成で運転されていました。

　くろしお撮影後は阪和線ホームに移動しました。普通熊取行きには223系リニュアル車が運用されていました。

　225系5100番台快速日根野行きを撮影。5100番台の快速も新鮮ですね。

　お目当ての普通東岸和田行きには223系2500番台のリニューアル車が運用されていました。LED表示化された223系2500番台を見るのはこれが初めてです。

　天王寺でこの普通東岸和田行きを見送りました。平日名物の天王寺留置車と並んで撮影しました。

　後続の快速で普通東岸和田行きを杉本町で追い抜いて、三国ヶ丘で普通東岸和田行きを迎え撃ちました。残念ながら上り普通に被られましたが、何とか顔を拝むことができました。この後は南海高野線に転戦しました。

【お盆休みも平日ダイヤ～JR大和路線朝ラッシュ時ダイヤを撮る2～】

　8月13日火曜日。大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影第2弾です。柏原にて引き続き撮影しました。

　7時35分頃区間快速大阪環状線行きが通過。区間快速は概ね10分毎での運転になっており、次から次へとやって来ます。

　7時38分頃201系快速JR難波行きが通過。LED表示をなんとかしようと流してみましたが、失敗しました。

　7時55分発の柏原始発の快速は8両編成でした。昔は森ノ宮の201系が使用されたりしていましたが、今は定石通りの221系です。この後、直通快速を撮影して天王寺へと戻りました。

　天王寺でもしばし撮影しましたが、区間快速が普通大阪環状線表示で入線してきたのには驚きました。大阪環状線では大阪から西半分で関空紀州路快速も、大和路快速も普通表示になっていますが、区間快速や直通快速は天王寺から普通表示になるんですね。

　これまた視認性がよくないですが、201系普通柏原行きを撮影しました。

【お盆休みも平日ダイヤ～JR大和路線朝ラッシュ時ダイヤを撮る～】

　8月13日火曜日。お盆休みに入り、13日からは平日ダイヤを採用する会社と土休日ダイヤを採用する会社に分かれるこの日は、当然ながら平日ダイヤを採用している会社の路線に撮影に出向きました。JR西日本は全線が平日ダイヤです。というかJRグループは平日ダイヤ採用ですね。土休日ダイヤの阪急とおおさか東線を乗り継いで柏原へとやって来ました。ちょっと朝出遅れてしまったため、直通快速2本を撮り損ねてしまいました。久宝寺ならもう1本撮れたのですがね。

　乗ってきた電車は奈良から区間快速になる普通京都行きでした。221系4両編成を使用します。

　本当は王寺とか河内堅上あたりまで足を延ばしたかったのですが、朝起きるのが遅くて柏原で手を打つことになりました。以前来たときは曇っていたのであまり気にならなかったのですが、晴れるとイマイチですね。8両編成の区間快速大阪環状線方面行きが通過しました。

　7時20分頃201系快速JR難波行きが通過しました。貴重な201系快速ですが、如何せんLED表示の視認性が悪く快速の表示がなかなかわかりづらいです。柏原の中線を走っているのでそれで快速を表現しているつもりでしたが、やっぱりわかりにくいですね。

　7時24分頃区間快速大阪環状線行きが通過しました。

　こちらは柏原に唯一停車？する当駅始発の快速JR難波行き。平日朝ラッシュ時に2本の快速が柏原始発で運転されています。

　7時29分頃207系直通快速新大阪行きが通過しました。思えば直通快速新大阪行きを大和路線で撮影するのはこれが初めてです。

【雨中大阪環状線撮影～野田～】

　7月27日土曜日。遅延サンライズと51レを撮影後、岸辺から野田へ移動して、雨中大阪環状線の撮影を行いました。

　ハローキティはるかも3編成揃い、珍しくもなくなりました。

　狙いの323系未撮影編成のLS21編成がやって来ました。

　LS22編成ハローキティ323系。こちらはよく撮影してます。323系未撮影はLS19、LS20の2編成になりました。