6月14日日曜日。早朝から51レSRCを撮影するため茨木駅へと向かいました。例年なら安威川にでも…というところでしたが、安威川は架線の支柱が立ってしまったので、もはや使えません。仕方ないので気軽に来れるのは茨木駅のみとなってしまいました。茨木駅上りホームから51レSRCを撮影。今季2度目の撮影です。300㎜があれば茨木も悪くないですね。
SRCの前には遅延の1085レがEF210-162牽引で通過。茨木通過5時00分頃です。
続いてEF200-15牽引の5051レを撮影。茨木通過5時10分頃です。
EF210-124牽引の53レ福通レールエクスプレス。茨木通過5時26分頃。
5時34分頃EF210-8牽引の65レが通過。これを潮に4070レ以降撮影のため島本へと移動しました。
韋駄天SRCを日のあるうちに見られるのはごくわずかな期間のみ／岸辺
6月7日日曜日。前日深夜練習をしたにも関わらず、この日も早朝から早朝練習です。ただ、いつものこの時期よりも最近は涼しく、身体は楽なので意外と早起きも苦になりません。とりあえず計画通り岸辺までクルマでやってきました。クルマをパーキングに置いて、入場券で構内に入りました。センキシとか色々頭を巡らせましたが、とりあえずスタンダードに駅で狙いことにしました。
早速SRCを・・・と思っているとDD51-1191単機が上り貨物線を通過して行きました。何ぞひっぱるもんでもあるんでしょうか。
51レSRCは定刻通り5時08分に通過。前週は20分程遅れていたが、この日は定刻運転だった。
続いて5時16分頃EF210-6牽引の5051レが通過。ここからほとんどがパッカ～んと桃太郎のオンパレードが続きます。
5時20分頃EF200-18牽引の1061レが通過。EF200も今年度に廃車が発生する模様。ひょっとするとゼロロクよりもこちらを撮っておく必要があるかも？
5時24分頃。側線ではHD300‐16が入替を始めました。なんか安物くさい入替機に見えますが、太陽光線を浴びるとなかなかいい赤色ですね。
5時32分頃53レ福通レールエクスプレスが中線に到着。EF210-162が切り離されて後押しを付けて吹田貨物ターミナルに入ります。
その合間に5時38分頃EF210-153牽引の65レが通過。前々からですけどほんとパッカ～ん多いですね。
53レ福通レールエクスプレスが吹田貨物ターミナルへと入って行きます。以前はPFが後押ししてましたが・・・
先に入替を始めていたHD300-16が後押しを担当してました。PFの方が・・・よかったかな。まぁこれはこれで見応えはありますけどね。
5時49分頃EF210-165牽引の7053レが通過。中間に空コキが多いので見栄えがしません。
5時50分頃EF210-16牽引の5065レが中線に到着。この列車は福通と違い、カマがそのまま牽引して吹田貨物ターミナルへと入って行きました。5時台はこれにて終了。6時台に続きます。
新緑の丹波の里を行く381系こうのとり6号／下滝～丹波大山間
5月17日日曜日。この日は早朝から鉄活動開始。福知山線ミニ遠征の前に、茨木で今季初のSRCを撮影しました。上りホームから狙おうかと思っていましたが、見事に始発の普通電車とかぶっていたので、下りホームから撮影して正解でした。
SRCの後、2本ほど貨物列車を撮影してから、大阪駅まで普通電車で移動。大阪駅からJR宝塚線の大阪からの始発電車で下滝まで移動しました。昔は113系だった普通福知山行きも今は223系や225系に置き換えられて、隔世の感があります。道中、山を越えた道場付近でどえらい霧に覆われてしまいましたが、下滝では曇っていたものの、霧はなく、普通に見通しがきいたので、安心しました。
下滝からは丹波大山まで歩いて撮影地を巡ります。巡ると言ってもほとんど行き当たりばったりですけど。行き当たりばったりついでに比較的駅に近い才加踏切で丹波路快速大阪行きを撮影。
いい感じでカーブを描いたところでしたが、381系こうのとり6号まで時間があったので、丹波大山方へ歩いて撮れるポイントを探しました。
あまりいいポイントがなく、丹波竜の里付近で撮れそうなところがあったので陣取ってみました。とはいえ、日が回るのは反対側面で、完全に日陰となるポジションだけに撮影地としてはいまいちでした。しかし、381系使用のこうのとり6号はここで撮らざるを得ません。
こうのとり6号撮影後は山に分け入っていきます。山に入ると言っても山越えの県道を歩くので、険しいというわけではありません。もっとも歩道がない道路を歩くので車には非常に気を遣いました。
8月2日土曜日。ながらを辞して、京浜東北線と京急のウルトラ乗り継ぎで八丁畷に到着！SRCは5分程度遅れているようで、通常であればギリギリのところが今回は余裕をもって間に合いました。SRCは5分ほどの遅延で通過。なんとか撮影できてよかったです。あまり遅れすぎると南武線電車とのかぶりも心配になりますからね。
八丁畷でSRC撮影後、上野方面に移動して臨時寝台特急あけぼのを撮影します。どこで撮ろうか思案して、間に合いそうだったので鶯谷まで移動しました。もっとも秋葉原での線路内立ち入りとかで有楽町で抑止を食らった時には焦りましたが…。何とかすぐに動き出してくれて事なきを得ました。鶯谷の陸橋もいいかなと思ったものの、時間もないのでホームで済ませようとしました。しかし…これが裏目に出ました。まさかの京浜東北線かぶりにやられました。おまけに前の人の手まで入って大撃沈です。なんとかトリミングして使い物になるようにしましたが、これは朝からやられました。
さてこのリベンジはどうするか…鶯谷に残留するもヨシですが、如何せん2回目のかぶりはさらに気分が悪いので、上野に移動して撮影することにしました。推進運転を撮るために電源車の方へ行きましたが、カマも撮っておけばよかったと後悔しています。時間が読めないのでカマの方へ行くのを断念しました。あけぼの撮影は推進運転の動画を撮影して終了。今回の遠征ではこの1回だけがあけぼの撮影となりました。ひょっとするとこれが最後になるかもしれませんね。
7月19日土曜日。この3連休は（実質的には2連休でしたが・・・）九州へ遠征してました。1ヶ月前にみずほ601号の指定を押さえていたので、いつもの時間に起きて、茨木で早朝練習から九州へと移動しました。さすがに7月半ばとなると5時を過ぎてもやや暗いです。おまけに天気が良くないので露出は厳しい状態でした。51レは定刻通り通過。
続いての4070レは遅延しているようで、来ませんでした。代わりの上り線をDDのチキ工臨が通過して行きました。
53レ福通レールエクスプレスまで茨木で撮影。この後の普通電車で新大阪に移動しました。
新大阪からはみずほ601号に乗車です。S19編成ということは西日本編成ですね。どちらにしても指定でくつろげるので余裕です。自由席は3連休ということで混み合っていたようです。九州方面への新幹線利用では以前に何度か痛い目にあっているので早めのチケット入手が賢明です。
みずほ車内ではほぼ睡眠に徹しました。岡山、広島と入れ替わりがあるものの、たいていが小倉、博多方面かそれ以南への利用が多かったです。姫路に停まったのが目新しいところですが、山陽新幹線の朝一列車は速達が勝負の列車なのに姫路まで停車になるとは…時代も変わったものです。
博多駅ではこだまレールスター？が並んでいました。やっぱり新大阪より博多の方がJR西日本の新幹線は目立ちますね。新大阪だとJR東海の圧力？で隅っこに追いやられた感がありますからね。
7月13日日曜日。超朝練も既に佳境を過ぎた感がありますが、半分ほど癖になって早起きしています。この日も早朝から上牧へと足を運びました。さすがにドン曇りだと露出が厳しいです。51レSRCから始めましたが、そろそろ限界かなという感じがしました。ちなみに51レは5時09分頃通過。10分弱程の遅れで運転されていました。
続いてレッドサンダー5号機の4070レ。田んぼにはカメがいました。実はこのカメ見覚えがあります。去年も上牧に来た時に大雨の後カメが一匹いました。おそらく同一のカメではないでしょうか。1年ぶりの遭遇でした。
こちらは3097レ。EF81-453が牽引。
EF210-102牽引の1061レ広島タ行き。
EF210-120牽引の53レ福通レールエクスプレス。
EF66-130牽引の5065レ。ここにゼロロクが入ればテンションも上がるのですが・・・。
EF200-8牽引の7053レ。これを潮に撤収しました。
締めに祇園祭カン付の5313F普通梅田行きを撮影してから撤収しました。
7月12日土曜日。超朝練も終焉間近の季節となりました。この日チョイスしたのは大阪環状線野田。何度も足を運んでいますが、SRCを狙うというよりSGSを撮るためにやってきました。中津とどちらにしようか悩んでギリギリになりましたが、なんとかSGSの通過に間に合いました。
またしても59レスーパーグリーンシャトルはEF66-113サメの代走でした。実はまだ正規牽引機のEF210では撮ったことがないんですよね。遅延がない限り今シーズンは厳しそうです。
このコンテナのNゲージ欲しいなぁ・・・
朝日を浴びるキタのビル群をバックにやってきた51レスーパーレールカーゴ。
晴れたら露出はまだまだありますね。さてさてSRC撮影はどこまで引っ張れるか・・・
ケツ討ちも楽しめるのがSRCが他の貨物列車と違うところか・・・これが貨物電車の醍醐味というやつです。
7月6日日曜日。超朝練もそろそろ終焉へと向かう時期。この初夏最後の百山へと足を運びました。ちょっと余裕をかまし過ぎてSRCがギリギリになってしまいました。天気が悪いので露出も悪いです。この後は5065レにゼロロクが入っていたのでしばし待機。
ヘッドライトにやられたEF510-8牽引の4070レ。この列車は湖西線経由ではなく米原経由で運転されています。遅延した時にでも瀬田川で撮ってみたいものです。
特典として撮影できた3097レ。EF81-721が牽引。関西ではぱ～いち貨物は風前の灯です。
岡桃EF210-16が牽引する1089レ。この辺りはもはや早朝の定番です。
EF210-132牽引の53レ福通レールエクスプレス。SRCとセットで撮ってきたこの列車もそろそろ見納めの季節です。
おまけのDD単機回送。DD51-1191です。工臨でもあったのでしょうか？
55レはEF210‐9が牽引。ここまで未掲載の1061レを含めて6列車が通過。28分間に6列車・・・おおよそ5分置きに貨物が来る時間帯で貨物ラッシュの時間帯です。
そして貨物ラッシュのトリを務めるのが5065レ。この日はゼロロク32号機が牽引。この夏は昨夏よりもゼロロクの稼働が多いのでかなり撮った気がします。個人的にメインで考えているPFよりも撮影数はゼロロクの方が断然多いです。百山からはとりあえずこれにて撤収。しかし、初夏のゼロロク祭りはまだまだ続きます。
6月29日日曜日。朝から迷いながら茨木駅にやってきました。後の行動をどうすべきか考えながらやってきたので中途半端な撮影となりました。まずはいつも通りSRCを撮影。露出不足です。日の出はまだまだ早いですが、如何せん天気悪過ぎですね。
SRCの前にいつも通り3097レが通過。EF81-404牽引でした。どっちか言うとこっちの方が撮る価値あるのかも？と最近思っています。でもなんでかやっぱりSRC主体で撮ってしまいます。
4070レもやはり露出不足が鮮明に・・・こちらは番号がわかりづらいところですが、新たに私のゴトーコレクションに入った14号機です。あとは2号機と23号機をGETできればゴトー0番台コレクションは完成です。
EF210-155牽引の1061レ。このあたりは超朝練の定番です。
1089レはサメ132号機の代走でした。通常運用なら岡桃が来るところです。
53レ福通レールエクスプレスはEF210-142が牽引してきた。この後、サメの5065レなどを撮影してから岸辺へと移動。
岸辺では特にネタもなく来るのは桃ばっかでつまらんです。5051レで桃のトップナンバーモモイチをGET！
サメ桃サメの3重連回送。早朝の名物ですね。パンが全部立っているところがすごい！
サメ114号機牽引の1053レ。この後、4058レ・・・と思っていたら・・・同列車は大阪タ行きのため岸辺には来ないことに気づいてしまいました。星カマ一機撮り損ねました。やる気をなくして休憩モードで極楽湯の早朝風呂へと向かいました。
6月28日土曜日。雨模様の土曜日でしたが、朝からいつものように超朝練です。岸辺でSRCを狙いました。ほんとはSGSも狙っていたのですが、センキシで待ち構えているとEF200-3牽引の1091レが通過。SGSの通過時刻になってもやってこないので岸辺の駅の方へ移動してパーキングにクルマを止めているところでSGSが通過して行きました。遅れていたのかよくわかりませんが、撃沈でした。その後、ホームに入り、SRCを撮影。雨でもそこそこ露出はありました。
その後は定番の4070レを撮影。この日はEF510-16が牽引。
EF210-901牽引でやってきた7053レ。
EF510とPFの重連回送。大阪貨物ターミナルは単線のため、機関車の回送は重連や3重連で回送されるシーンが見られます。
207系普通甲子園口行き。いつ見てもレアものです。しかし、国鉄時代は結構平気で走っていたようで珍しくもなかったようです。
67レはゼロロク24号機が牽引してきました。この後は特にネタガマもないので、一旦撤収しました。
6月22日日曜日。この日は生憎の雨。雨でも出陣するのがこの時期の私のしきたりです。早朝から島本へ出陣しました。やはり屋根があるところへ行ってしまうのは仕方がないところ。露出がないので、とりあえずSRCは流し気味に撮ってみました。
SRCの次にやってきたのはこれ。EF510-511牽引の4070レです。う～ん露出が厳しいと映えないカマですね。ナンバープレートが見えにくい。
数少ないぱ～いちを撮るチャンスである3097レはEF81-453が牽引してやってきた。こちらも貴重なカマです。
EF210-150牽引の53レ福通レールエクスプレス。雨ながらも定時で駆け抜ける貨物列車が頼もしい。
露出の設定を大失敗したEF66-27牽引の55レ。せっかくのニーナも台無しの出来。
続いてやってきたEF66-32牽引の5065レでなんとかリベンジを果たした。それにしても珍しいゼロロクの連発だっただけにニーナの失敗が悔やまれる。
この後、EF510-506が入った4058レまで島本で撮影しました。500番台を2機撮れて、さらにゼロロクまで撮れたので雨の中来た甲斐がありました。
6月21日土曜日。朝から曇天模様でしたが、SRCを撮るために東淀川へと足を運びました。東淀川では3度目のSRCです。今回はもう一つ狙いを定めて、SRCの前を走るSGSことSUPER GREEN SHUTTLEを撮るために早めに家を出ました。とはいえ、SGSは日の出直後の通過で、この日は完全に日の出がいつなのかわからんぐらい曇天だったため、全然露出不足のまま通過して行きました。通常のカマはEF210ですが、この日はEF66-133の代走でした。それにしても福通といいなかなか圧巻の貨物列車ですね。しかし、遅延でもしてくれないとなかなか撮れない存在でもあります。土休日運休のため、金曜発の土曜着列車しか狙えないのが残念なところです。次回は野田あたりで狙ってみたいと思います。
続いては定番のSRCが通過。こちらは多少露出がマシでしたが、如何せん晴れた時とは違ってヘッドライトのやられちまうなどいまいちな仕上がりとなっています。また、晴れた時に来たいものですが・・・次は来年かな？ということでこの後はネタもないので撤収・・・というかこの後ネタを拾いにプチ遠征しました。
6月14日土曜日。超早朝練習もすっかり慣れてきてしまいました。寝不足ですが・・・。この日も朝から高橋川踏切へと足を運びました。先客1名あり。メインのSRCは早速通過して行きました。この日はよく晴れていたので、光線状態は微妙ですが、露出は十分でした。空梅雨なのか、天気に恵まれる日が多くSRC撮影には助かります。
続いて4070レはEF510-1トップナンバーが牽引してきました。量産先行車というやつですね。
京都方での楽しみは貴重品ぱ～いちが牽引する3097レも撮れることでしょうか。この日は貴重な中でもさらに注目の404号機が牽引してきました。
53レ福通レールエクスプレス。EF210-111が牽引してきました。同じ柄のコンテナが並ぶ姿は壮観です。
55レはEF210-129が牽引。この時間帯になると陽が昇るが若干逆光が気になるところ。
前半の締めにやってくる5065レは残念ながらゼロロクではなくサメ120号機。この後も残留しましたが、先客が退散されたので、ポジションを変えて撮影しました～以下2につづく～
6月8日日曜日。前週へぼったセンキシへSRC撮影のリベンジに来ました。ちょっと早めに着いて、センキシの千里丘寄りに陣取りました。上りにニーナの貨物が通過して行きましたが、さすがに撮影には無理があるので断念。51レSRCをなんなく捕らえて目的は早々終了です。
4070レはEF510-22牽引で通過。内側の線路を通過して行きました。4070レはセンキシや岸辺ではいい画が撮れません。
EF210-135牽引の1061レ。曇天ですがさすがに夏至近くになると露出はありますね。
吹田貨物ターミナルへと入るEF210-172牽引の53レ福通レールエクスプレス。
EF210-154牽引の55レ。こちらは百済行き貨物。この時間帯は旅客線より貨物線の方がはるかに賑やかです。
EF65-2057が後押しして吹田貨物ターミナルの発着線へと入る福通レールエクスプレス。これを見た後、早々に撤収しました。
5月17日土曜日。いよいよやって参りましたSRCの季節です。去年はもっと早く始動してましたが、今年は緩やかに始動していきます。まずは定番の安威川へと足を運びました。少し行かぬ間に雑草が増えており、足場が悪くなってきています。この分だと梅雨入り後は草ボウボウになるでしょうね。晴天の中、SRCが撮れる機会は僅かですので機会を活かして撮影していきたいものです。早速真打ちのSRCがやってきました。総持寺新駅の建設に伴い接近灯が設置されているので列車の接近がわかりやすくなりました。工事が進めば安威川での撮影も困難になるかもしれません。
続いては4070レがやってきました。EF510-11牽引です。朝日が側面を照らしてくれましたが、その分顔面が黒くなってしまいました。
EF200-6牽引の1085レ。EF200もあまり撮影機会に恵まれないカマと言うかあまり追っかけてないので、早朝についで撮りしておきたいカマです。
53レ福通レールエクスプレス。こちらも初夏の定番列車と言えます。この春から所定EF210が牽引となりました。66運用ながらほとんど210が牽引していたので運用替えも頷けるところです。稀にゼロロクが牽引したりもしていたので、
撮影者としては残念な側面も・・・。この日はこれにて撤収。
