1月18日の5087レはEF65-2063牽引で山崎を定時通過でした。
1月18日日曜日。水無瀬で阪急を撮影して、昼食タイムを挟んで、昼から5087レを撮影に向かいました。今回は5070レとの両撮りを目論んでいたので島本が思い浮かびましたが・・・激パほどではないものの群がっている感があったので、山崎までやってきました。サントリーカーブか・・・と思ったものの余り時間がなかったので5087レは宝寺踏切で撮影しました。EF65-2063牽引で定通でした。最近5087レが北海道の雪の影響などで遅れることが多いので定通だと安心します。
サントリーカーブまで歩くのもしんどいので手堅くホームで5070レを撮影しました。宝寺踏切は私の他に撮影者が1人でしたが、ホームは4人ほど撮影者がいて、上りホームにも数人撮影者がいました。5070レまでは意外に時間があったのでサントリーまで行けば良かったかなとも思いつつもドン曇りなのでどこで撮っても同じです。5070レはEF66-32牽引で定通でした。
京都ラッピング車8313Fにより運転されている快速特急梅田行き／南茨木～摂津市間
1月18日日曜日。この日から快速特急京とれいん運休に伴い、代走として8313Fラッピング車が快速特急の運用に入りました。と言うことで、同列車の撮影を摂津市の某撮影地で迎え討ちました。余り来るところではありませんが、側面を撮りたかったのと次の81レを撮る段取りを考えれば、ここかなで来ました。さすがに1名先客がおられました。普段は誰もいませんけどね。
8300系とは知っていましたが、8313Fだったとは撮ってから気づきました。顔はそのままですね。しかもヘッドマークは愛称名が応募で決定した上での取付のため何もなしです。せめて京とれいんのマークぐらいないのかなと思います・・・京とれいんを名乗るのはさすがにおこがましいか。
快速特急撮影後は急いで千里丘駅へ行き、81レを撮影。ゼロロク26号機牽引でやってきました。今年は新型電機の製造があるのでゼロロクも集中的に撮っておきたいところ。
この姿が撮れるのもあと2カ月余り・・・大阪発の豪華寝台列車が消える／島本～山崎
1月10日土曜日。年明けが忙し過ぎて正月が遠い昔のように感じる今日この頃。既に三箇日に鉄活動しているものの、JR撮影はこの日が年初めです。特に何も考えてなかったのですが、やはり8001レを撮っておかねばと思い立ち、山崎へと向かいました。サントリーカーブにはさすがに多くの人が来てましたが、まだまだ序の口ですね。昼過ぎの通過なので今後どえらい人になるかもしれませんね。おまけに上下とも通過となった日には・・・トラブルがないことを祈ります。これ以上撮れるところが減るのは撮り鉄にとって死活問題ですからね。
まず1062レで練習。久々に貨物列車を見ました。正月休みは貨物のことを忘れられる数少ない瞬間です。カモレ撮影にはまっているとカモレがないと何を撮ってよいのかわからなくなるのでは？
定通の8001レを撮影した後は、百山踏切まで歩きました。サントリーカーブから10分ちょっとで到達。意外に近いですね。ここで5071レを撮影。ゼロロク32号機牽引でした。
12月29日月曜日。学研都市線、JR宝塚線で平日ダイヤを鑑賞して、定番の岸辺で3092レを狙いました。久々に81貨物を撮影しました。
さすがに年末とは言え、暇な・・・いや熱心な撮影者が5人ほど集まっていました。大好物のヒサシ付ぱ～いち742号機牽引でした。
岸辺でゼロロク21号機が動いているのを見たので甲南山手に移動して2073レを撮影。こちらはゼロロク牽引なのに撮影者は他に一人いただけでした。
ブレイクタイムを挟んで昼から5087レを撮影するため、久しぶりに高井田中央に来ました。関西1DAYパス効果ですね。最近足を運ばなくなっていましたので・・・。串パンに終わりましたが、2014年フィナーレを飾る5087レ撮影でした。以降カモレ自体が運休したためこれが2014年最後の貨物列車撮影となりました。
雨が降る中北方貨物線を行くEF66-26牽引の5070レ／新大阪
12月20日土曜日。京阪臨時撮影後、雨が降ってきたため、屋根のあるところを選んで貨物列車を撮影しました。まずは新大阪で5070レを撮影。久しぶりにゼロロクを見ました。EF66-26牽引で13時48分頃に通過して行きました。
岸辺に移動して5087レを撮影します。いきなり207系Z22編成リニューアル編成に遭遇しました。ラッキーです。
種別幕はそのままですが、行き先表示は白色LEDに変わっています。
顔は321系に似た感じになっています。角ばった321系といったところでしょうか。
ちょっと前はHD300が入替している姿が多かったですが、最近はまたPFが入替に当たっていますね。EF65-2067が行ったり来たりしてました。
雨なので流そうと意気込んで色々場所も考えていましたが、あまりに雨が強過ぎてちょっと出来が悪かった5087レ。EF65-2089牽引で14時16分頃通過。
予想が外れてゼロロクではなくサメが牽引してきた81レ／尼崎
10月25日土曜日。南海撮影後、日本橋をブラブラしてから北へ戻ってきました。とりあえず久しぶりに貨物でも撮ってやろうと尼崎へと足を運びました。81レにゼロロクが入る可能性があると踏んでやってきました。
ついでに撮れた321系直通快速。直快幕が回送になってなくて良かったです。気の早い乗務員だと回送幕で入線することがありますからね。
223系丹波路快速篠山口行き。225系だと6連もありますが、223系が入ると8連になりますね。データイムに8連は過剰な気がしますが、利用者としては4連が来るよりはるかにありがたいです。
尼崎駅の工事は進捗しており、ホーム上屋が延伸されていました。なかなか立派な駅に変身中ですね。同じく高槻駅の拡張工事も進んでおり、アーバンネットワークの核になる駅も変貌しつつありますね。
223系1000番台新快速播州赤穂行き。この後通過した81レはEF66-117牽引でアテが外れました。仕方ないのでこれにて撤収。
毎年恒例のJR貨物広島機関区公開のヘッドマークを付けたEF66-52牽引の5070レ／新大阪
9月28日日曜日。午前中に南海、近鉄と私鉄を渡り歩き、日本橋をぶらついて模型店をめぐってみましたが、大して収穫もなく、仕方ないので阪急で正雀に舞い戻り、岸辺で8002レを撮りました。
久しぶりに岸辺で8002レを撮りましたが、撮影者の多さに驚きました。この分だと冬以降はえらいことになりそうです。土日のうち日曜しか来ないので今後は土曜だけでなく日曜の鉄活動も力を入れて行かざるを得ませんね。
岸辺で8002レを撮ってから早めに新大阪に移動。色々思案したものの、被りもないし、光線状態も悪いなりになんとか撮れるので新大阪で5070レを撮ることにしました。まずはEF210-129牽引の5074レを撮影。このスジは春までは66スジだったのですが、今は前を走る2074レに取って代っています。
EF210-133牽引の1058レ。桃ばかりですが、貨物線の本数は少ないので練習がてらに撮影。
真打ちの5070レが通過する頃には20人近くが集まっていました。キャパがでかいので特にトラブルはなし。引いて撮った52号機カン付。スーパーライナー仕様とは若干違いますね。
早朝の8052レを牽いて朝日を浴びながら東海道を上るEF66-26／摂津富田
9月28日日曜日。この日はウヤのつもりでしたが、カン付の52号機が関西にやってくる・・・前日も来ていたがカンが見えなかったので、そのリベンジも含めて早朝からまたしても鉄活動。まずは8052レを撮るため早朝の摂津富田に。サントリーカーブまでは行き着くことができなかったので摂津富田で我慢です。若干影が気になりますが、秋の風情と考えれば・・・それもヨシでしょう。朝日を浴びながら東海道を上っていくゼロロクもいいもんです。いつも下って来るヤツばっかり撮ってますからね。
207系のリニューアルも報じられているので、ちょっと本腰を入れて既存の姿を撮っておきたいところです。
茨木に移動して下り貨物の撮影。1051レはEF210-169牽引でやってきました。
503号機もお初でしたが、実は507号機も貨物機としては未撮影でした。これにてJR貨物の500番台コンプリートです。
遅延1053レを牽引するEF66-52は東京方にヘッドマークが付いていた・・・残念／千里丘～岸辺間
9月27日土曜日。早朝から1053レにEF66-52が入るということでセンキシに足を運びました。EF66-52と言えば広島機関区公開のカン付ですが、残念ながらカンは東京方にしか付いていないらしく、センキシの千里丘寄りに集まった人はほとんどがなにわ狙いの人ばかりでした。60分近く遅延していたため、早朝練習は他の貨物列車のみとなりました。
遅延の1067レを牽引してきたEF66-103。このカマはお初の撮影。検査上がりなのか綺麗な車体でした。
EF65-2117が入替作業を行っていました。最近HD300の姿も見られますが、PFの入替も健在なんですね。
287系付属編成をつなげた3＋3の和歌山DC団臨。ぱっと見くろしおですが、じっと見ればくろしおでは見られない編成ですね。
681系サンダーバードの貨物線回送。このまま北方貨物線を経由して大阪駅に入る。
ゼロロク36号機が牽引してきた5070レ／東淀川
9月21日日曜日。野田で阪神臨時特急を撮影し、続いてはJRへと転戦。東淀川で5070レを狙いました。この日はゼロロク36号機が牽引。カン付ゼロロクが注目を浴びるこの時期ですが、カン付にはなかなか巡り合えません。
岸辺に移動して5087レを撮影します。その前に2074レを牽いてきたEF66-131が単機で吹田に入庫していきました。
5087レはちょくちょく見かける2065号機でした。このカマ昔は試験塗装でしたが、その面影もなく、今やネタ釜というよりもただ単によく来阪するカマとしか受け取れません。しかし、よく来阪しますな。
2036号機登板ということで和邇から急ぎ撮影に出向いた5087レ／石山
9月14日日曜日。オノワニで8002レ撮影後、和邇から湖西線で山科まで戻り、山科から紀勢へ向かう前に、石山で5087レを撮影しました。大型パンタ2036号機登板のため、予定を変更して石山まで出向いた次第です。おかげで紀勢トワイまでギリギリの行程を歩むことになりました。さすがに石山駅から瀬田川まで行っている時間はなかったので、ホームにて撮影しました。5087レ撮影後は急ぎ、新大阪へ向かうため後続の快速に乗車。京都で新快速に乗り換えて新大阪へ。
新大阪でゆっくり飯でも食って紀勢へ移動・・・と思っていると5070レにゼロロク33号機が入っているという情報が・・・仕方ないので、新大阪でついでに撮影。飯を食う時間がなくなりました。新大阪からは14時発の287系くろしお15号に乗車。売店で駅弁でも・・・ということでなんでか新大阪で売っている福井の焼きサバ寿司を購入。ちょっと量が多かったです。サバ丸一匹入ってました。
くろしお15号は連休中とあってか指定は結構埋まっていました。とはいえ6両編成でこの程度の乗りですから、大盛況というわけではありません。午前中などはもっと乗り具合はいいのかもしれません。13日の朝の列車は満席になっていましたからね・・・紀勢トワイとハローキティの撮影のため調べていました。和歌山でくろしおを降りて、改札を出て切符を買い直して黒江へ向かいます。
9月6日土曜日。京都で所用を済ませてお昼から鉄復帰です。18使ってるんですけど全然消化不良です。とりあえず5087レを撮影。15分程遅れているようです。
5087レかと思いきやサメ105号機牽引の1053レでした。同列車は定時吹田7時03分です。大遅延ですね。この影響か5087レも遅延して通過して行きました。青プレの2093号機でした。
せっかくの18使いなので京都から快速で長躯六甲道へ移動。土曜名物8866レを撮影しました。牛乳パックことEF64-1039更新色でした。
駅前に高層マンションが建つ後継は都会らしくて新快速に似合いますね。
そして六甲道に8866レだけのために来たのではないという証明のゼロロク24号機牽引の5070レです。これを撮りに六甲道までやってきました。逆光なので曇ってくれて幸いでした。
六甲道の後は今度は普通電車で延々と岸辺へとまた移動。18ならではの旅ですが、如何せん疲れました。今度は岸辺で75レを撮りました。2083号機赤プレです。18があるのでまた神戸方面に追っかけてもよかったのですが、ちょっと天気がやばい感じだったので、これにて撤収。消化不良の18消化試合でした。
8月30日土曜日。1180レを野田で撮影後、JR神戸線に移動。5071レを撮るために尼崎へ。もう少し先へ足を延ばした買ったのですが、如何せん時間なく尼に落ち着きました。ところがJR宝塚線でのダイヤ乱れの影響でJR神戸線のダイヤが乱れており、5071レも少々遅れて通過しました。これなら立花か甲子園口まで行けたのに…。
5071レ撮影後は、2074レを撮影するため甲南山手に移動。意外に撮影者はおらず一番乗りでした。曇天模様の中、新快速で練習。
2074レ通過前には5071レ撮影後に集まってきた人たちでにぎわいましたが、いつもの甲南山手ほど人は多くなかったです。2074レの前に1054レがEF210-101牽引で通過して行きました。
EF66-26牽引の2074レ。定通でした。最近ゼロロクはPFよりも撮影機会が多いので、若干見飽きた感もあります。もっとも来年には新型電機の増備が久々に計画されているので、撮れるうちに撮っておいた方が賢明です。
8月23日土曜日。朝から所用があったので、その前に茨木市駅で阪急を少々撮影していたら2300系が続けさまにやってきました。まずは普通高槻市行きが入線し、続いて準急河原町行きが入線。どちらも2300系で、茨木市駅で2300系が並びました。1300系増備により、2300系の去就が気になるところで、並ぶ姿もなかなか見られたものではありません。
普通高槻市行きはケツ討ちで撮影。やはり大型パンタの前パン姿が2300系らしくていいですね。
午前中に所用を終えて、昼から再び鉄活動。5071レにゼロロクが入っていたので、北方貨物線まで撮影しにいきました。久しぶりに三津屋中国街道踏切に来ました。まずはサンダバ回送を撮影。
続いて5071レがやってきました。上り貨物だと午後は逆光になるので貴重な下り貨物である5071レはゼロロク撮影には最適な列車です。
7月26日土曜日。ゆめ咲線ハリポタ快速を撮影し、一旦ブレイクを挟んで、島本で5087レと5070レの連発を撮影しました。暑いです。非常に暑い。暑さに負けず熱さでなんとか5087レを撮影しました。撮影者はほかに2人。たぶん暑いので撮影に出る人も少ないのでしょう。
EF210-110牽引の1058レを流し撮りしてみました。
681系サンダーバード20号。681系も来年の北陸新幹線開業で動向が注目される車両。
113系L14編成の試運転列車が通過。これはある意味ネタか？
反対側に移動したらDD51-1191牽引のキハ120回送が通過。これもやはりネタか？
大阪側に移動して5070レを撮影。EF66-52が牽引こちらは3人ほどが集まっていました。暑さでみんな撮影を休みがちなのかもしれません。とはいえ、暑い暑いと言ってもいい加減に風が吹いており、結構凌げる程度の暑さではありました。
