![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/45/a5e17396a34e1b6884bb37b1386cf8d9.jpg)
↑近鉄京都線にて。まだまだ現役ですが、古いタイプの車両です。
連結部分の扉(貫通扉、または仕切り扉とも)を写しています。2枚ドア。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/ac/941a94d73e955a6032df181349f81310.jpg)
↑近鉄電車の、このタイプの貫通扉は、開けるのに力が要ります。
私は、〝えいっ!〟と心の中で叫びながら開けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0250.gif)
「なんでか知らんけど、このドアを開けるの、めっちゃ重いよね。近鉄電車あるある
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0146.gif)
」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0245.gif)
「〝このドアは自動的に閉まるのでご注意ください〟って、注意書きが付いてるねん」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0250.gif)
「自動的に閉まる、という機能を重視した結果が、開けるときの重さなのかも」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0245.gif)
「どういう設計思想だったのかな…。自動的に閉まることって、そんなに重要かなぁ」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0250.gif)
「連結部分は複雑な動きをするので足元危険だし、不必要な立ち入りは遮断したい、ということだろう」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0245.gif)
「現在、阪急電車では、連結部分のドアは〝自動開閉〟しますね。すごいね」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0250.gif)
「この近鉄のドアとは、対極に位置しているな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0200.gif)
」
※近鉄でも特急電車の貫通扉は自動開閉します。
※また、近鉄の新しい車両では、貫通扉は軽く開閉できる構造になっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/8b/f3420fb02fff8405780e7ec9ab8c630f.jpg)
↑貫通扉と木津川、です。
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます