きょうは
日です。鉄ジャ買ってきた。
↑「鉄道ジャーナル」２０２０年６月号。通巻６４４号。
定価：１，０２０円（税込み）
特集：新しい旅と列車
◇ ◇ ◇
きょう夕方、久しぶりにアルプラへ行ってきました。
食料品の買い物と、鉄ジャ購入のため。
以前（平常時）は ほぼ毎日アルプラへ行っていた私ですが、
今は外出自粛（緊急事態）なので毎日は行きません。
お店へ行く頻度も限られる暮らしです。
「こんどは、２１日（鉄ジャの日）にアルプラへ買い物に行こう
」と、数日前から決めておりました。
こういう暮らし、まだまだ続きそうな気がしてきたな
明日は鉄ジャを読もうと思います。
◇ ◇ ◇
おうちで、近鉄電車カード
【１０】８８１０系
８８１０系は、１９８０年代の初めに、省エネルギー設計の電車として登場した一般型車両です。
主に、奈良線系列で運用されている形式です。（→なので、京都線・橿原線・天理線も走ります）
京都線ユーザーの私には 珍しい形式ではないので、日ごろ見かけても全然意識してない…
先頭車両がこのスタイル（正面の顔つき）で本格的量産された形式は８８１０系が初めだそう。このスタイルは評判が良かったみたいで、その後に登場した新形式の車両にも受け継がれました。
＜再掲画像＞
↑８８１０系です。新田辺ゆき各駅停車に運用中。２０１２年（平成２４年）３月、伏見にて。
先頭車両のスタイル（顔つき）は、すっきりした印象で、〝ええ顔〟だと思います。
１９８０年代から９０年代にかけて、近鉄の新型車両（一般車）にはこのスタイルが継承されました。
↑これも８８１０系。２００９年（平成２１年）２月、学園前にて。
再掲なので、古い画像ばかりですが…、難波（大阪難波）ゆき快速急行です。
◎同じ顔つきをした他の形式（ほんの一例です）
↑９２００系です。
大阪難波ゆき急行。２０１０年（平成２２年）２月、東生駒にて。
なお、８８１０系と９２００系は、阪神線へ直通する列車には使用されません。
（近鉄線内だけ走ります）
↑１０２６系です。
奈良ゆき快速急行。２０１０年（平成２２年）２月、東生駒にて。
１０２６系は阪神線直通列車に使用されます。阪神線へ乗り入れます！ 神戸三宮へ行きます！
先頭車の、運転席側の窓の下（正面向かって右窓）に、小さなステッカーが貼ってあります。
ここにステッカーが貼ってある編成は、阪神線直通対応車です。
↑５８００系です。
尼崎ゆき各駅停車。２０１０年（平成２２年）２月、東花園にて。
ロングシートとクロスシートの変換ができる「Ｌ／Ｃカー」です。（エルシーカー）
５８００系も阪神線直通列車に運用されます。
この顔つきの近鉄電車も、阪神沿線の人々にはお馴染みですよね。