きょうは２１日です

きょうは日です。鉄ジャ買ってきた。


↑「鉄道ジャーナル」２０２０年６月号。通巻６４４号。
　定価：１，０２０円（税込み）
　特集：新しい旅と列車

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きょう夕方、久しぶりにアルプラへ行ってきました。
食料品の買い物と、鉄ジャ購入のため。

以前（平常時）は ほぼ毎日アルプラへ行っていた私ですが、
今は外出自粛（緊急事態）なので毎日は行きません。
お店へ行く頻度も限られる暮らしです。

「こんどは、２１日（鉄ジャの日）にアルプラへ買い物に行こう」
と、数日前から決めておりました。

こういう暮らし、まだまだ続きそうな気がしてきたな
明日は鉄ジャを読もうと思います。


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おうちで、近鉄電車カード【１０】
８８１０系

８８１０系は、１９８０年代の初めに、省エネルギー設計の電車として登場した一般型車両です。
主に、奈良線系列で運用されている形式です。（→なので、京都線・橿原線・天理線も走ります）
京都線ユーザーの私には 珍しい形式ではないので、日ごろ見かけても全然意識してない…
先頭車両がこのスタイル（正面の顔つき）で本格的量産された形式は８８１０系が初めだそう。このスタイルは評判が良かったみたいで、その後に登場した新形式の車両にも受け継がれました。


＜再掲画像＞

↑８８１０系です。新田辺ゆき各駅停車に運用中。２０１２年（平成２４年）３月、伏見にて。
　先頭車両のスタイル（顔つき）は、すっきりした印象で、〝ええ顔〟だと思います。
　１９８０年代から９０年代にかけて、近鉄の新型車両（一般車）にはこのスタイルが継承されました。



↑これも８８１０系。２００９年（平成２１年）２月、学園前にて。
　再掲なので、古い画像ばかりですが…、難波（大阪難波）ゆき快速急行です。


◎同じ顔つきをした他の形式（ほんの一例です）

↑９２００系です。
　大阪難波ゆき急行。２０１０年（平成２２年）２月、東生駒にて。
　なお、８８１０系と９２００系は、阪神線へ直通する列車には使用されません。
　（近鉄線内だけ走ります）



↑１０２６系です。
　奈良ゆき快速急行。２０１０年（平成２２年）２月、東生駒にて。
　１０２６系は阪神線直通列車に使用されます。阪神線へ乗り入れます！ 神戸三宮へ行きます！
　先頭車の、運転席側の窓の下（正面向かって右窓）に、小さなステッカーが貼ってあります。
　ここにステッカーが貼ってある編成は、阪神線直通対応車です。



↑５８００系です。
　尼崎ゆき各駅停車。２０１０年（平成２２年）２月、東花園にて。
　ロングシートとクロスシートの変換ができる「Ｌ／Ｃカー」です。（エルシーカー）
　５８００系も阪神線直通列車に運用されます。
　この顔つきの近鉄電車も、阪神沿線の人々にはお馴染みですよね。