↑きょうの「京都新聞」より。
◎京阪電気鉄道からの情報（公式）
京阪特急に〝プレミアムカー（仮称）〟誕生へ
びっくりニュースやね
久しぶりにワクワクさせられる鉄ネタです
先ごろ、近鉄電車も、吉野特急向けの特別編成（車両リニューアル）計画を発表しました。
でも、なんか…、吉野特急よりも、こっちのプレミアムカー（仮称）の話題にワクワクしてしまうのは、何故だろう
私は近鉄沿線の住民ですが、その前に、ひとりの京都府民として（！）、やはり、ここは京阪特急の話題に意識が向いてしまう…という感じです。
京阪特急プレミアムカー（仮称）は２０１７年度に導入予定だそうだから、再来年、まだ先の話ではあります。
予約制で有料の特別車両…という表現もなされていますが、いわゆる「指定席車両」と考えていいのかな。
１編成だけとかの限定仕様じゃなくて、８０００系の全編成について６号車を〝プレミアム〟に改装するわけですね。
京阪電車としても、これを日常的なサービスとして定着させていく意気込みなのでしょう。
６号車がプレミアムになる代わりに、〝自由席〟の一般車は８両編成のうち７両ぶんに減ってしまう
、という面はあるけど。そのへんは、京阪もよく検討したうえでの計画決定なのでしょう。
プレミアムカー（仮称）、観光客の利用はもちろんだけれど、通勤ラッシュ時の有料着席サービス（まさに指定席）としても重宝されるだろうと思います。
３列シート配置で、座席間隔もゆったりになるそうだから、ほぼ〝グリーン車
〟やね京阪電車の取り組みですし、今後話題になることは必至…
だと思う。まだ先の話ですが、プレミアムカー（仮称）の登場を楽しみにしたいと思います。
この動き、関西の他社は追っかけるかなぁ？？ （分からん…
）◇ ◇ ◇
１０月１日、きょうは、
ダンポポ交通安全の日 です。
ミ号で〝こつん〟と追突事故を起こした日から、きょうで５年が経ちました。
私の前方不注意による事故でありました。
あのときの反省を忘れずに、これからも安全運転に努めたいと思います。