ノリマ修正です。このたびの北陸新幹線〝金沢開業〟に伴い、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の路線距離（営業キロ）が変わりました。
北陸新幹線の「長野～金沢間」が新しく開業しましたが、その一方で、同区間の並行在来線はＪＲから経営分離（第三セクター転換）されたためです。
北陸新幹線が開業したぶんはＪＲの営業キロが増えますが、並行在来線が経営分離されたぶんはＪＲの営業キロが減ります。
そのあたりの〝営業キロの増減〟を計算して、「ノリマ」に反映させておこうと思います。
ＪＲ東日本エリア
今回の新幹線開業区間のうち、長野～上越妙高間５９．５ｋｍがＪＲ東日本エリアに加わりました。
一方、並行在来線として、信越本線の長野～直江津間７５．０ｋｍがＪＲ東日本から分離され、第三セクター鉄道に変わりました。
北陸新幹線については、私がまだ乗っていない線区が新たに生じたことになるので、ノリマの「未乗の距離」に５９．５ｋｍを加算します。
また、並行在来線については、私は過去に乗ったことがある区間ですが、今回ＪＲからは分離されたので、ノリマの計算からはこれを除外します。
→ノリマの「乗車済み距離」から７５．０ｋｍを除外（引き算）します。
ＪＲ西日本エリア
今回の新幹線開業区間のうち、上越妙高～金沢間１６８．６ｋｍがＪＲ西日本エリアに加わりました。
一方、並行在来線として、北陸本線の直江津～金沢間１７７．２ｋｍがＪＲ西日本から分離され、第三セクター鉄道に変わりました。
北陸新幹線については私が乗っていない線区が新たに生じたことになるので、ノリマの「未乗の距離」に１６８．６ｋｍを加算します。
また、並行在来線については、私は過去に乗ったことがある区間ですが、ＪＲからは分離されたのでノリマの計算からはこれを除外します。
→ノリマの「乗車済み距離」から１７７．２ｋｍを除外（引き算）します。
◇ ◇ ◇
以上の変更内容を織り込んで、ノリマの数値を修正しておきます。
なお、今回修正するのは「ＪＲ東日本」と「ＪＲ西日本」のノリマだけです。それ以外の各社のノリマに変更はありません。
◎ＪＲ各社エリアごとの乗車済み距離や完乗率など。（本日現在の数値です）
ＪＲ北海道
総営業キロ：２４５７．７ｋｍ
乗車済み距離：２４５７．７ｋｍ
未乗の距離：０ｋｍ
完乗率（達成率）：１００％
ＪＲ東日本
総営業キロ：７３３７．４ｋｍ
乗車済み距離：４４５７．３ｋｍ
未乗の距離：２８８０．１ｋｍ
完乗率（達成率）：６０．７５％
ＪＲ東海
総営業キロ：１９７０．８ｋｍ
乗車済み距離：１９５３．１ｋｍ
未乗の距離：１７．７ｋｍ（名松線の家城～伊勢奥津間のみ未乗。災害不通区間）
完乗率（達成率）：９９．１％
ＪＲ西日本
総営業キロ：４９８２．８ｋｍ
乗車済み距離：４７９８．６ｋｍ
未乗の距離：１８４．２ｋｍ（可部線の三滝～可部間と、和田岬線と、北陸新幹線に未乗）
完乗率（達成率）：９６．３％
ＪＲ四国
総営業キロ：８５５．２ｋｍ
乗車済み距離：８５５．２ｋｍ
未乗の距離：０ｋｍ
完乗率（達成率）：１００％
ＪＲ九州
総営業キロ：２２７３．０ｋｍ
乗車済み距離：２１２１．７ｋｍ
未乗の距離：１５１．３ｋｍ（九州新幹線の博多～新八代間のみ未乗）
完乗率（達成率）：９３．３４％