（ｷﾊ181系初期形「しなの」）
D51標準形（長野式集煙装置付）を入手してから、中央西線の再現を考え始めました。
非電化時代に活躍した列車からｷﾊ181系「しなの」を選び、都内の模型店で探したところ新品で揃えることができました。
（7両セットと単品で9両を揃える）
ｷﾊ181系「しなの」は昭和43年（1968年）10月、いわゆるヨンサントウで誕生した名古屋・長野間の気動車特急です。
当初は１往復の設定で、予備車を含めて４形式14両が製作されました。
（KATO ｷﾊ181系初期形9両）
１往復時代の９両編成とし、中間にｷﾊ181が挟まれるタイプにしました。
（ｷﾊ181）
（ｷﾊ180）
（ｷﾛ180）
（ｷｻｼ180）
製品も４形式のすべてが揃っています。
初期形とされているのは、「しなの」用に新製されたｷﾊ181-1～4、ｷﾊ180-1～6、ｷﾛ180-1～2、ｷｻｼ180-1～2をプロトタイプとしているためで、印刷済みの車番も昭和43年新製車が選ばれています。後に増備された車輌とは台車などに違いが見られました。
製品のｷﾊ180とｷﾛ180は、「しなの」登場時の形態としては誤りがあるのですが、エラー修正の考察については別に紹介します。
（モジュール上のｷﾊ181系「しなの」）
屋根上と床下をウェザリングする程度にしても、十分レイアウトやモジュール上で引き立つ編成になりそうです。
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