〔 ÖBB 1116 190 ： Semmmering - Wolfsbergkogel (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
Semmering駅からWolfsbergkogel駅までの山道を歩いてみました。
ハイキングコースが整備されていて、登山靴でなくてもスニーカー程度で十分に歩ける道です。
線路際の道から峠越えの貨物列車を撮影しました。荷は自動車です。
山道をひと駅歩いて、Wolfsbergkogel駅に着きました。
〔 ÖBB 1116 127 ： Wolfsbergkogel (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
Wolfsbergkogel駅のホームはS字カーブ上にあります。
〔 ÖBB 1142 691 ： Wolfsbergkogel (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
駅を見下ろす位置に立ちました。
補機の電気機関車が単機で通過してゆきました。
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〔 ÖBB 6020 288 ： R2970 Breitenstein (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
ゼメリンク鉄道の Payerbach-Reichenau と Mürzzuschlag の間には、近郊型電車を使用した区間列車が設定されています。
かつては都市近郊の S-Bahn として使われていた車輌が、ローカル運用に就く姿は、日本の国鉄やJRに重なります。
〔 ÖBB 4020 288 ： R2970 Breitenstein (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
日中の時間帯は、3両編成の列車2編成が区間運用を担っていました。
〔 ÖBB 6020 301 ： R2967 Breitenstein (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
Breitenstein駅から下りの区間列車に乗車して、Semmering駅へ向かいます。
〔 ÖBB 4020 301 ： R2967 Semmering (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
1駅2分ほどの乗車時間で峠の頂点にある Semmering駅に到着です。
〔 ÖBB 5144 001 ： Semmering (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
駅前にはゼメリンク鉄道の設計者 Carl Ritter von Ghega の碑があります。
困難とされた峠越えの40Kmあまりの鉄道建設が、日本の江戸時代にわずか6年で完成したことは驚きです。
〔 Semmering (Südbahn,Semmering) 2008.11.18 〕
ウィンターシーズンのリゾート地でもありますが、季節外れで人気（ひとけ）はありませんでした。
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