日比直1000系ほか東急の平成ゼロ年代を語る(笑)。

先日、東急の車両を載せた話の続きです。

最近の東急の車両製造＆配置は、まるでトンチンカンでチグハグで(笑)。
車両をホームにこすってみたり、新車を大量にダブつかせたり、いったい何やっているんだって感じですが。
制御系や駆動系なんかのメカトロニクスも、目を引くものはなく....。
ただ、平成ゼロ年代までは結構違ったのです。
いや、当時から、車体のボディの形状＆色デザインは冴えなくって、ただのステンレス箱(最近はアルミ箱ｗ)だったのですが(笑)。

東横線9000系とか、
＠渋谷

田園都市線2000系とか、
＠青山一丁目

日比谷線直通用の東横線1000系。
＠恵比寿

一般人は車両の数字見なけりゃ、区別できないですねｗ。
でも、これらはワンハンドル(加速とブレーキが一つのハンドル)とか、インバータ制御とか、結構、画期的ではないモノの先進的なモノを本格導入して、先鞭をつけた功績が(少なくともある程度はｗ)あると思うのです。

んで、
東横9000系は、この後も安泰な気がする～。というかボロボロになるまで使われるかと。
田都半直2000系は、実は数が少ないレアもの(笑)。でも、しばらくは、残るんじゃないかな。サークルＫ(※)のままであっても。

しかし、ヤバイのが日比直1000系。
東横線が副都心線と直通始めたら、なくなると噂される日比直運用。
まぁ、それでも、中目黒駅で日比谷線と東横線の線路が切れることはないはずですが(※２)。
ただ、この日比直用車両も、池上線・多摩川線の1000系と一緒に、地方へ譲渡だの廃車だのはじまりました。
ならば、なおさら残してしておきたい「日比谷線直通」幕。
＠恵比寿
＠中目黒


昔は、「日比谷線直通」ってプレートが埋め込まれてなかったっけ？記憶違い？
東武20000系には、今なおプレートが付いているけれど、それと勘違いしているかな？

でも、1000系なら忘れちゃいけないのが、この第2編成。
＠上野
＠上野・撮り直し・でもボケ(笑)

なんで重要かって、そりゃ、昭和64年製ざんす。
たった7日間しかなかった昭和64年。レアものです(笑)。

まるで、コイン収集家みたいですね(笑)。

※：サークルＫ
車体前面の運転席隣の窓に○にＫの文字が描かれたシールが貼ってある車両のこと。
東武線で走行するための機材が搭載されていないことを示すモノです。
東急線＆半蔵門線の限定運用になるわけです。土休日に乗るor撮るときは、かなり要注意(笑)。
※２：東京メトロ側が困るため。
メトロ所有の日比谷線の車両03系の重整備・車両更新は、鷺沼の工場。
中目黒―[東横線]―武蔵小杉(折り返し)―[目黒線]―大岡山(折り返し)―[大井町線・田園都市線]―鷺沼。
よって、日比谷線車両が武蔵小杉まで行けないとメトロは困るのです(笑)。
ただ、その武蔵小杉までを回送にするか営業にするかは、東急とメトロの事情になるわけです。

世界史の教科書

未履修問題起こした高校のOBの罪滅ぼしって意味じゃないですが(笑)。

やっぱり、教養つけとかんとあかんなぁと思って、高校の世界史Ｂの教科書―モチロン山川出版社の【詳説世界史】(笑)―を買って読みました。
ちなみに、当時は世界史は必修じゃなく、アタシは日本史を選択してました。
ちなみに高校では、今のほうが細かく多くの教科・科目が必修になっているんだよね～。


んで、まずビックリしたのが、教科書の全ページがカラーなの！
アタシ達の時代って、社会科(現在の地歴＋公民)の教科書って、巻頭の口絵以外モノクロだったよね？
逆にいうと、著作権が発生しないものとはいえ、これで400ページ近くあって790円って安いよね(笑)。


近現代史に多くのページ割かれていますね～。
ただ、評価が定まっていない21世紀のことについて、がりがり記述しちゃうってどうなのさ？
アメリカの振る舞いの正当化とかまずくね？
まぁ日本史の教科書にも、小泉内閣をポジティブに書かれているみたいだけれど。


「中学で習った社会の内容」＋「高校の日本史で習った内容(中国などは結構出てくる)」＋「自分で勉強した分」
にプラスして、覚えたこと、新たに知ったことは、欧州史と近現代史については、当初想定していたよりは、多くなかったです。

しかし！
イスラム圏の歴史＆東南アジア史＆西アジア史。
これらについては、初めて知ることばかり。
スルタン？　カリフ？　って状態でした(笑)。


でも、ホントに昔と記述が変わってるんですよ～。


★マホメット(イスラム教の始祖)
マホメットなんて括弧書きの記述すらない(→ムハンマドのみ)。
ちなみに、スンニ派→スンナ派に変わってる。

★セポイの(反)乱
［(シパーヒーによる)大反乱］となっていてセポイの文字がありません(笑)。
注：セポイとシパーヒーは同じ意味内容の別の言葉

★甲午農民戦争と東学党の乱
東学党の乱(甲午～)が、甲午農民戦争(東学党～)になって入れ代わってる。

★ルーズベルト
セオドアさんも、フランクリンさんも→ローズヴェルトに

ほか、
アイゼンハワー→アイゼンハウアー

シアヌーク→シハヌーク

ホーネッカー→ホネカー


20年の時の流れってスゴイですね。

竹財輝之助×日本経済新聞

テレビの動画CMが、日経ヨクヨム(4946)のサイトでも見られますね～。

二人の芝居のクササも、さることながら、

そんな状況、アリエナイ！

って思ってしまう(笑)。
広告代理店のノーミソが阿保なのか？日経が阿保なのか？(笑)

それに、今のご時世に、「紙媒体の新聞」を買わせる広告かい？(笑)
ネットでニュース手に入れる時代に時代錯誤激しすぎ～(爆)。

富裕層向けなら紙媒体へ誘導する広告はアリだけれど、
一般向けはネットに誘導しなきゃ
―――そしてかつ、有料であれ無料であれ読むべき価値がある情報を提供できていなければ、どうしようもないよね―――


つまり、紙の新聞でなく、ネットの新聞を見た文脈で、「今朝の日経のあの記事！」じゃなきゃ(笑)。

あるいは、このコンビが出ている「日経ヴェリタス」のCMの、竹財クンの振る舞い(ノートパソコン×インターネット)こそが真っ当だよね～。
ただしこのヴェリタスのCMはヒネリなさすぎで、手間をかけていない、お手軽作成広告なのがミエミエなのが悲しい～。


まぁ～日経新聞もきっと40代後半以上のバカオヤジが、裸の王様しているんだろうな(毒)。


ポスターパネル→地下鉄大手町。

それにしても、竹財クンも、いつのまにか、こんな大人のキャラをやるようになったんだね～。
昔はなんだかもっとカワイイ感じだったのが(笑)、引き締まってきたよね～(いい意味で)。

英語と格闘する日々(笑)。

最近うちの職場に来た外国人。
ここのところは、おとなしく(笑)、トラブルはございません(笑)。

ただ、やはり、英語がなじみにくいです。

“ｋ”を“ｈ”的に発音するんだよね。
これも南アジア西アジア訛りなのかも。

Milkがミルヒと聞こえて、ドイツ語かいっ！みたいな(笑)。


それから、東南アジアや西アジアの国々だと、欧州列強の植民地時代に英語が入ってきているから、彼らの話す英語がイギリス英語のことが、ままあるんだよね。
今回のヒトも、母国が独立前はイギリスが宗主国だったせいか、そのタイプ。


我々の世代までが受けた(今は知らない(笑))、日本の英語教育のマズイ点。

―教師が英米文学方面出身であったってこともさることながら―、

「国際化の時代だから英語が必要」
というのは間違えてないんだけれども、
その【国際化】が、欧米に追い付け追い越せ！、か、欧米に認められる国・ニッポン！、か、欧米で活躍できる人間になれ！、か、せいぜい欧米の人々と仲良くする、っていうみみっちい意味だったんだよね(笑)。
この日記をお読みのみなさんの英語の授業の外国人講師・アシスタントも、ほとんどのひとは、アメリカやらカナダやら欧米人だったんじゃないかしら？

ところが国際化の現実は、アジアの人との会話で英語を使うことのほうが多く、アジア各国の訛りとたたかかうことが、遥かに多い状態なワケです。


欧米基準のヒアリング・リスニング試験は、半分はナンセンスだってことが露呈しちゃってるワケです。
まさに、TOEICスコアなんて、自己満足と、他者承認・納得のためのシステムでしかないんですよね～(笑)。

第41回東京モーターショー

＠幕張メッセ

う～んむ。
うぐぐっ～＞＜
苦しいってのが正直な感想。

外国メーカーのほとんどが出展とりやめ(ほか商用車とか、二輪のカワサキとか)ってのがあって、北展示ホールは使ってないし、それでもスペース埋めるのに苦労したのがうかがわれます。でも無理クリ埋めたのがミエミエ。

まぁそんな不況の世相を反映したところもさることながら、各社の展示がツマラナイのよ(汗)。

オイラが時代についていっていないのはわかっているのだけれど(笑)。

カッコイイ！
という感性に訴えてくるクルマが全然なくて、

エコ、か、カワイイ

って路線のばかり。
それが悪いってワケじゃないけれども、オイラが望んでいる興味の方向と違うのよ(笑)。
二輪はそんなでもないのだけれどね～。

各社プレゼンも、この10年、迫力落ちる一方。
ミュージカル・ステージのようなのお祭り騒ぎのようなハイテンションもの期待していると、肩透かし食らいます(笑)。

２年後は行くかはわからないや。

東急の車両たち

とっても、昭和を感じさせるｗ8500系。田園都市線・半蔵門線。東武伊勢崎線まで直通するのもありますよね。
＠表参道

でも、コレはあんまり、オイラの萌え属性に響いてこないんだよなぁ.....(汗)。


んで、次に、同じく田都・半直・サークルＫ(※)の8590系。
＠表参道
実は２編成しかないレアものです(笑)。

最近、鉄道写真の腕をあげようと(笑)、コンパクトデジカメながら、
＠永田町
こんなズームした撮り方＆人を入れて感じを出したり、
＠永田町
こんなネタ系(笑)の撮り方してます。

※：サークルＫとは、○のなかに"Ｋ"と書かれたシールが、運転席隣の車両前面窓に貼られている編成のこと。東武線で走行するための機材が搭載されていないことを示すもの。そのため、運用が限定されています。

営団地下鉄車両

有楽町線7000系。
副都心線向けに、一部は、このように8両に縮められちゃいました(涙)。
＠中村橋

んで、半蔵門線8000系。
＠表参道

これらの車両も、危ないよね～。
副都心線と東西線分の補充が終わったら、一つ前の日記の千代田線6000系と併せてイッキに入れ換えられちゃいそう。

夜の代々木上原駅にて千代田線

国鉄203系
コレも、引退発表済み。

だから、

こんな光景も見られなくなるわけで。

でも、営団6000系も危なそうだよね。
方向幕が、LEDでなく幕ってのがいいですよね。
千代田線の終電出た後の回送電車。
殺風景だったので、運転手さんをコッソリいれちゃいました(笑)。

JR東日本209系基本番台

＠品川
まもなく、消えていくこの車両。
改造・転属が始まっています。
なんか、もったいないなぁ。すごく無駄遣いな気がする。


＠上野
こんな光景も、もうまもなく見られなくなりますね.....。

ベガルタ仙台の平瀬智行クン

バーモントカレーのCMキャラをつとめたこともある彼。
みなさん覚えてますか？


また怪我だそうで。
怪我に泣かされる選手だよね～(涙)。


河北新報から

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091023t14020.htm

『古代ローマ帝国の遺産』展

＠国立西洋美術館


『皇室の名宝展』のあとに立て続けにみたせいもあるのだけれど、ちょっともの足りないかな～(汗)。
入場料金はこっちのほうが高いのだけれど(笑)。

でも、塩野七生をガリガリ読んでおいてよかったと思った１時間でした(笑)。

『皇室の名宝展』第１期

＠東京国立博物館

『皇室の名宝』展第１期に行ってきました。
狩野永徳、伊藤若冲、円山応挙のハイレベル作品が列んでました。
近くは、横山大観も何作か。下村観山、上村松園もパラパラとあります。

人気は若冲に集中していますが、ナットクでした。
若冲は、構図や線の的確さや色彩の素晴らしさだけでなく、染料と顔料の併用とか、紙の面の裏からの色づけとか、丁寧な技巧に頭下がります。

渋谷にゾウさん！

＠渋谷マークシティのピロティ。

キウイの食べ方

ドライフルーツといえば、マンゴー、パイナップル、バナナ、リンゴ、アプリコット。
あとは、イチゴとかのベリー系かしら？


んで、駅のガード下の商店街で初めて見ました。
キウイのドライフルーツ。

珍しくないのかもだけれど、初見だったので買ってしまいました(笑)。
まっ、フツーの味でした(笑)。
肉厚にスライスしていたのはマル(笑)。

傳田真央『耳もとにいるよ～Ring the bells REPRISE～』

《耳もとにいるよ》新Versionが、着うたフルで公開されてます！

こっちも好きだな～☆
昨日から繰り返し聴いてまス(o^-')b