7月18日月曜日。3連休最終日に、鉄ネタ大物が登場。福知山線宝塚～城崎温泉間電化30周年記念号が運転されました。大サロ6両をDD51が牽引するということで沿線には数多くのファンが集まりました。トラブルもあったようですが、そのようなことも想定して、落ち着いて撮れるところを思案して、お得意のワンデーパスを使って相野へと向かいました。去年は始発の普通でよく谷川やイソクロに足を運んだものですが、今回はワンデーパス利用なので、篠山口までで事を済ます必要があります。南矢代付近などが光線状態が良さそうですが、激パの可能性もあるので、落ち着いて撮れそうな相野付近をチョイスしました。
宝塚線へ向かう前に新大阪で朝練。225系5100番台の快速湯浅行きが登場しました。これが運用されると知っていれば野田まで行ったのに！これは失敗です。この後、6時43分の丹波路快速福知山行きで相野へ移動。さすがに鉄と分かる人が結構乗ってますね。始発の普通はもっと多かったのではないでしょうか。
相野到着後は、駅近くの下相野踏切まで歩きました。途中撮れそうなスポットがありましたが、如何せん光線が悪かったので断念。あまり光線状態は良くないものの、暇つぶしに上りも撮れる下相野踏切に落ち着きました。
225系6連の下り丹波路快速篠山口行き。
大サロの前を走る289系特急こうのとり1号が最終の練習電となりました。
大サロは9時22分頃下相野踏切を通過。DD51-1191牽引でした。虎ロープが気になりますが、虎吉の私は大丈夫です[E:coldsweats01]脚立があれば、虎ロープ手前から撮ることもできそうです。
最後はケツ討ちで締めです。今年は去年よりも大サロがアクティブに動いてますね。トワイ、あすか亡き後、最後の砦としての活躍を期待したいものです。
