きょうは朝から曇り空の一日でした。天気は下り坂。
Ｋ田辺観測、最高気温は２３．５℃でした。ほぼ平年なみ。
こういう気温が、過ごしやすくていいです。
きょうは１週間ぶりにｅｋ号に乗ってみました。
一発始動で、エンジンは良好でした。
また、きょうは、原付バイク（業務号）のエンジンもかけてみました。
（原付には、もう１か月ほど乗っていません。放ったらかし）
スタートボタンを押すと、反応よくセルが回り、一発でエンジンがかかった！ …と見せかけて、次にスタートボタンから手を離すと、すぐさまエンジンストップしてしまうのでした。
「あかん、寝とるな…」そこで、スタートボタン長押し作戦。（バッテリーのためには良くない戦法かもしれへんけど）
１０秒ぐらいボタンを押し続けたら、ようやく〝目覚め〟ました。
元気にエンジンかかった～
たまには原付のエンジンもかけておかないと、いけませんね。
◇ ◇ ◇
おうちで、近鉄電車カード【２２】３００００系（ビスタEX）
３００００系「ビスタＥＸ（エックス）」です。〝ビスタカー〟と呼ぶほうが通じやすいかも。
１９７８年（昭和５３年）にデビューしたので、車齢は４０年を超えています。実は、古参です。
二階建ての近鉄特急としては三代目(※)の形式なので、もとは「ビスタカーⅢ世」と呼ばれました。
（※）３００００系よりも先に登場した 団体用２０１００系「あおぞら号」はカウントされていない。
当ブログにも３００００系ビスタカーのことを書いた記事があります。見てね。
参考：当ブログ ビスタカーⅢ世 の記事。＜再掲画像＞
↑珍しく、夜に撮影した一枚。ビスタＥＸが踏切を通過している場面です。
階上と階下の窓の光が、ふたつの筋になって…、二階建て車両の雰囲気が分かるかな？
２０１８年（平成３０年）１月２７日、新祝園－木津川台間にて撮影。
（列車の上に、小さく花火が見えます。この日は奈良若草山の山焼きでした。その花火です。）
↑散歩ウォークで甘南備山へ登ったときに、てっぺんから撮影。
２０１７年（平成２９年）１０月。
〔在庫画像〕
↑３００００系の昔の塗装です。ビスタＥＸにリニューアルされるまではこの塗装でした。
私が写したのだけれど、いつ頃かな。１９８９年か９０年ごろかと思います。
ひとつ上の画像（甘南備山から写したやつ）のビスタＥＸが走っているところと、同じ地点です。
甘南備山から写したか、線路際から写したか、の違いです
↑これは再掲画像。Ｎゲージ３００００系（昔の塗装）。２０１７年３月、自宅にて。
私は、やっぱり、ビスタカーはこの塗装が一番いいと思います。