５回ぶん、使い切り！

当ブログとしては最近では珍しく（？）、１週間近く、投稿がストップしていました…
別に、風邪で寝込んでいたとか、そんなことではありません。
久しぶりに、さぼってしまいました　という感じです。

きょうは、午後から、業務外業務（某委員会<Ｍ>）の新年度総会＆懇親会がありました。
めちゃめちゃ疲れる業務ではありませんが、大勢の委員が一堂に会し、私も適度に気を遣ったりして頑張り（）、夜８時半ごろに帰宅しました。
家へ帰ってきたら、『やっぱり、疲れたなー』って。

新年度だし、こういう〝総会〟系の行事がいろいろと続きますな～。


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どーでもいい報告ですが…、

きのう（９日）、私の手元にある「青春１８きっぷ」の〝ラスト１回ぶん〟を使って、京都から姫路までを新快速で往復してきました。

１８きっぷの有効期間は４月１０日（←今日やね）まで。
スケジュール的にも、今さら、遠方まで乗りに出掛けるのは不可能でした。
かと言って…、出掛けること自体を断念して〝ラスト１回ぶん〟をフイにするのも、もったいない
『意地でも、モトを取ってやる』

きのうは、午前は地元で業務があり、午後は京都ヘッドで毛筆稽古でした。
だから、出かけるとしたら、そのあと…！
時間が非常に限られるし、短時間で〝より遠く〟まで行って帰ってくるには、「新快速」に乗るしかない


毛筆稽古が終わったのが15時半すぎ。
京都ヘッドから京都駅へ移動して、京都１６時１４分発の新快速・播州赤穂ゆきに乗りました。（←ほんまに、こんな時刻から出かけたん）
１２両編成だったけれど、車内はいつもながらの混雑ぶり。さすが、新快速やね。
座れぬまま、つり革を握り続けて大阪駅へ。
そしたら、大阪到着で車内が大きく動き、私のそばでも２人掛け席が〝空き〟に。
そのタイミングを見逃さず、私は窓側席ゲット～！　これで姫路到着まで安泰じゃ…。
大阪からは乗ってくる人も多く、私の隣席も即、埋まりました。ドア付近（踊場）に立っている乗客も多かったです。
『座れば天国、立てば…』 とも言われる新快速。座ってしまえば、やれやれです。

なお、京都～姫路間の普通運賃は、片道２２７０円です。
１８きっぷの１回ぶん当たりは２３００円です。（１１，５００円÷５回）



↑京都から１時間半ちょい。　夕方６時まえに、姫路へ着きました。
　私は下車したけれど、乗ってきた新快速は播州赤穂ゆきなので、ここが終点ではありません。
　１２両編成のうち、後部（米原寄り）４両が切り離されて（姫路止まり）、赤穂寄りの８両が終点まで走ります。



↑駅前から姫路城をのぞむ。
　改修工事が続いているんやね。



↑山陽百貨店。



↑整備された、新しいＪＲ姫路駅。
　ほんま、見事に生まれ変わりましたな～。



↑姫路始発、三原ゆき。



↑それでは、すぐさま京都へ向けて引き返します。はよ帰ろ～。
　２２５系を頭に、野洲から走ってきた姫路止まりの新快速が、すべりこんできました。
　駅の手前でポイントを渡り、上りホーム（米原方面ゆき）へ逆走で突っ込んできました。
　到着後、降車扱いが済んだら、そのまま、折り返しの野洲ゆき（新快速）になりました。
　２２５系８両＋２２３系４両による１２両編成。
　私もこの電車に乗って、姫路から京都まで座って帰ってきました。（姫路１８時１１分発→京都１９時４４分着のやつです）
　座っておいて言うのは贅沢ですが、姫路から京都までずうっと座っていると、結構、尻が痛くなるものやねぇ。
　帰宅ラッシュに重なって、車内は結構混雑しました。（なのに、１８きっぷのモトを取る…っていうこんな私が一席を占有し、申し訳ない）
　『１２両つないで、こんなに乗客が乗ってるんやろ？　新快速ってすごいなぁ』
　


↑５回ぶん、使い切ったぞ～。（無理矢理だけど）

　改札ハンコは、
　３月　３日が 岡山駅　（井原鉄道と福塩線へ行ったとき）、
　３月　８日が 京都駅　（太多線へ行ったとき）、
　３月２５日が 品川駅　（両毛線・日光線・烏山線へ行ったとき）、
　３月３１日も 品川駅　（房総半島の各線へ行ったとき）、
　４月　９日が 京都駅　（新快速で姫路まで往復）。