旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

最近、ガソリンの値段が高く、さらに上がりそうな気配もあるので、ガソリン税を考え直してほしいです。ガソリン代の半分ぐらいは、税金なので、減税してくれないかなと思っています。

　　

車検と整備でお預かりですが、バッテリー劣化のため、しばらく不動で、レッカー入庫でした。スパークプラグ（ＪＲ８Ｃ）もカブリ気味だったことと、しばらく変えていなかったので、新品交換です。

　　

エアクリーナーは純正ですが、劣化があるため、今回お持込のＫ＆Ｎ製に交換です。ダイヤフラムは、回転や作動不良、固着も無かったので平気そうです。

　　

バッテリーは、秋月電子扱いのバッテリーでしたが、劣化したので、お持込の新品に交換です。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無かったので、全量交換のみです。

　

　　

エンジン関係で、部品や油脂類を交換したので、エンジンを始動しました。エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。

　　

フロントフォークオイル交換中です。ダストシールとトップキャップＯリングは交換しました。

　　

前後キャリパーは、パッド残量はあるので、点検清掃のみです。

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。

　　

　　

　　

継続検査は、多摩陸事です。今回交換した部品類です。定期交換部品になります。

　

最終チェックと試乗です。大きな問題は無いですが、しばらく動いていなかったので、キャブレター内部のガソリンが腐り気味でした。また、オーリンズのリアショックのオイルが漏れ始めているので、オーバーホールを検討した方が良いと思います。ただ、現在当店では、諸事情で受付できないので、直接オーリンズ取り扱い店にご相談頂くことになります。最近、修理や部品の手配で面倒なことが多くなっており、業界全体が融通が利かなくなってきています。

２０２２．０３．０５　作業担当　ヤダ（矢田）

 

旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

最近気温が上がった来たので、夜の試乗が楽になってきました。昼間に試乗すると、車も多く気を使い、思ったように走れないので、チェックとしたら、交通量の少ない夜の方がやりやすいです。世の中、色々なことで慌ただしいですが、早く落ち着いてほしいと思っています。

　　

車検と整備でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。

　　

エアクリーナーは、Ｋ＆Ｎ製ですので、洗浄です。Ｋ＆Ｎ製に限らず湿式のタイプでオイルを添付する場合は、全面に添付するとボックス内に垂れるので、上側に添付し、しばらく置いて下側まで流れれば十分だと思います。

　　

ダイヤフラムは回転や作動不良は無いので、平気そうです。スパークプラグは、ＮＧＫ製ＪＲ８Ｃですので点検清掃のみです。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無いので、全量交換のみです。

　

　　

キャリパーは前後とも点検清掃のみです。ピストンの動きが悪いとピストンを押し出すことに圧力を食われるので、握ったほどパッドが押せないので、効きが悪くなります。

　

　　

　　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。

　

バッテリーは、点検のみです。電圧と容量も、まだ、平気そうです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　

暖気中のエキパイ表面温度の不均等について、オーナーから点検依頼がありましたので、表面温度計で、測ってみました。フロントは、２重管でリアは１重管ですので、参考程度には測りました。同じ気筒でもエキパイの測定位置によって温度が変わるので、参考値にはなりますが、温度のズレが酷い気筒があった場合は、点火系が正常であれば、キャブレター不調が疑われることもあります。

　　

継続検査は、多摩陸事です。今回交換した部品類です。フロントブレーキのリザーブタンクは新品お持込でしたので交換しました。

　

最終チェックと試乗です。全体的には、問題が無いですが、さすがに製造から２２年、走行距離もそこそこは走ると定期交換部品が劣化してきます。とりあえず、要注意点をお伝えし、無事納車になりました。

２０２２．０３．１２　作業担当　ヤダ（矢田）